200131. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus távkapcsoló berendezés, főleg gépjárművek szinkronizált mechanikus sebességváltója sebességfokozatainak kapcsolásához
3 HU 200131 A 4 szélső helyzetbe tolását a fokozatkapcsolás befejezte előtt. Mint látható a távkapcsoló berendezések jelenleg is több feltételnek eleget tesznek, mégsem tekinthetők tökéletesnek. Ismeretes, hogy a szinkronizált sebességváltóknál a sebeségfokozat bekapcsolása két lépésben történik. Először a szinkronszerkezet lép be, és csak a szinkronizálás után jön létre a tényleges kapcsolás. A szinkronizáláshoz kisebb erő, a kapcsoláshoz nagyobb erő kell. A gépkocsivezető ezt a két lépést a hagyományos sebességváltókaron érzékeli is. Ez a kíméletes fokozatváltás legfontosabb feltétele. A jelenlegi megoldásokból éppen ez hiányzik. A találmányunk célja tehát olyan elektropneumatikus távkapcsoló berendezés kialakítása,' amely tökéletesen szimulálja a sebességváltó részére a gondos gépkocsivezető sebességváltókar kezelését, és tökéletesen szimulálja a gépkocsivezető részére a fokozatváltás lefolyását. A találmányunk azon a felismerésen alapul, hogy megfelelő pneumatikus munkahengerrel, vagy megfelelő pneumatikus szerelvényekkel létre lehet hozni a fokozatkapcsolás során szükséges kétféle nagyságú erőt. Ugyanakkor megfelelő számú jeladóval, és fékezó-rögzitó szerkezettel olyan formán lehet a távkapcsolókar mozgását szabályozni mind az elmozdulás mértékét mind az elmozdításhoz szükséges erőt tekintve, mint ahogy a hagyományos sebességváltókar mozog. A találmány tehát elektropneumatikus távkapcsoló berendezés főleg gépjárművek szinkronizált mechanikus sebességváltója sebességfokozatainak kapcsolásához, ahol a sebességváltó fokozatváltó szervével működtető kapcsolatban van egy válogatás irányban elrendezett, a kapcsolási utcák számának megfelelő állásszámú pneumatikus válogató henger és egy kapcsolás irányban elrendezett háromállású kapcsoló henger, a válogató henger és a kapcsoló henger elektromágneses működtetésű szelepeken át csatlakozik a sűrítettlevegő-forrásra, van továbbá egy, a gépkocsivezető által kezelt távkapcsolóegység a sebességváltó kapcsolási képének megfelelő állásokkal rendelkező távkapcsolókarral, amely működtető kapcsolatban van válogatás irányban és kapcsolás irányban elrendezett jeladóelemek bői és érzékelőkből álló jeladókkal, és ezek egy vezérlőegységen keresztül vannak kapcsolatban az elektromágneses működtetésű szelepekkel. A berendezésre az a jellemző, hogy a kapcsoló henger a szélső állásaiban egy kisebb és egy nagyobb nyomóerő fokozattal rendelkezik, a tn\kapcsoló egységben válogatás irányban annyi jeladó van elhelyezve, amennyi a kapcsolási utcák száma, kapcsolás irányban legalább a középálláshoz képest szimmetrikusan két-két jeladóelemból és érzékelőből kialakított jeladó van elhelyezve, amelyek közül a középálláshoz közelebb eső jeladók a kapcsoló henger szélső állásaiban kisebb nyomóerő fokozatot létrehozó szelepekkel vannak vezérlő kapcsolatban, a középállástól távolabb eső jeladók a kapcsoló henger szélső állásaiban nagyobb nyomóerő fokozatot létrehozó szelepekkel vannak vezérlő kapcsolatban, a kapcsoló henger legalább egy-egy jeladóelemből és érzékelőből álló végállás jelző jeladóval el van látva, a távkapcsoló egységben a távkapcsolókar kényszerkapcsolatban van egy segédenergiával működtetett fékező-rögzító szerkezettel, amellyel vezérlő kapcsolatban vannak a távkapcsoló egységben kapcsolás irányban elhelyezett jeladók és a kapcsoló henger végállását jelző jeladók. A találmány szerinti berendezés egyik előnyös kiviteli alakjánál a távkapcsoló egységben kapcsolási irányban elhelyezett jeladók egy, a távkapcsolókarral működtetett kapcsolatban lévő jeladóelem-hordozóban kialakított jeladóeleinek, célszerűen rések, vagy kör alakú nyílások, amelyek mozgási pályái egybeesnek, és ebbe a mozgási pólyába legalább két, fény hatására elektromos jelet adó érzékelő van a jeladóelemek előtt elhelyezve, az érzékelők látómezeje egymáshoz képest el van tolva célszerűen a látómező 0,5-1-szeresével, a távkapocsolókarral működtetett kapcsolatban van egy további jeladóelem hordozó, amelyben egyetlen jeladóelem, célszerűen rés vagy kör alakú nyílás van, és ez előtt a távkapcsolókar középállásában egy fény hatására elektromos jelet adó érzékelő van. A találmány szerinti berendezés egy másik előnyös kiviteli alakjánál a távkapcsolókarral működtetett kapcsolatban lévő több jeladóelemmel ellátott jeladóelem-hordozó, és az egy jeladóelemmel ellátott jeladóelem-hordozó egy darabban van kialakítva, és ez utóbbi egyetlen jeladóelemének a mozgási pályája kívül esik a többi jeladóelem mozgási pályáján. A találmány szerinti berendezés harmadik előnyös kiviteli alakja úgy van kialakítva, hogy a távkapcsolókarral működtetett kapcsolatban lévő jeladóelem-hordozó legalább olyan hosszú, mint a két szélső állása közötti távolság, a teljes hosszában jeladóelemekkel van ellátva, amelynek szélessége megegyezik az érzékelő látómezejének szélességével, osztásuk az érzékelő látómezejének kétszerese, és az ezeknek a jeladóelemeknek a mozgási pályájában elhelyezett két érzékelő jelátviteli kapcsolatban van egy, a vezérlőegységnek számlálási feladatokat ellátó alegységével. A találmány szerinti berendezés negyedik előnyös kiviteli alakjánál a távkapcsoló egység fékező-rögzítő szerkezete egy a távkapcsolókarral kapcsolási irányban kényszerkapcsolatban lévő csúszkából, valamint a csúszka súrlódófelületére merőleges hatásvonalú elektromágnesből vagy pneumatikus munkahengerből vagy hidraulikus munkahen-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
