199034. lajstromszámú szabadalom • Tekercselő és szalagmeghajtó szerkezet
1 HU 199034 B 2 A találmány tárgya tekei-cseló és szalagmeghajtó szerkezet mágnesszalag kazettához, amely kazettának két, egymás mellett levő, a mágnesszalagot vezető cséveteste van, amelyekbe egy motor által meghajtott csévetányér kapcsolódik, továbbá befűző motorja van, amellyel a mágnesszalag ki- és befűzőszerkezete és a csévetányérok fékberendezése van összekapcsolva. A video- és hangrögzítők az információt előnyösen mágnesszalagon tárolják, amely mágnesszalag egy kazettában két, egymás mellett levő csévetesten van elhelyezve. A kazetta úgy van behelyezve, hogy a csévetestek a lejátszó készülék meghajtó mechanizmusának megfelelő csapjaival erőzáró kapcsolatba kerülnek. A kereskedelmi forgalomban kapható forgó dobfejes videorögzítóknél a mágnesszalagot a kazettából egy mechanika segitségével ki kell húzni, és vezetők segítségével a dobfej kerületére kell ráfektetni. Ezt a befőzési műveletet egy motorral végzik el, amelyet befűző motornak is neveznek, és amely a mágnesszalagot körhágyó tárcsákkal meghajtott befűző szervek segítségével hozzák a lejátszó helyzetbe. Egy további motor segitségével, amely egyidejűleg Capstan-motorként is kialakítható, vannak a csévetányérok meghajtva, amely meghajtás például egy billenőkeréken keresztül történik, amely mindig a felcsévélő csévetányérral van összekapcsolva, míg a szükséges szalagfeszitést a lecsévélö tányér dőrzsféke biztosítja. Tekintettel arra, hogy a teljes szalag hossza mentén egyenletes szalagfeszítésre van szükség, a mindenkori szalagfeszitést egy szalagfeszités érzékelővel érzékelik, és az érzékelő állásénak függvényében változtatják a lecsévélő tányér fékezését. Ismeretes módon, a csévélőtányér egy csévélómotorral van meghajtva, amely egyidejűleg a főtengelyt is meghajtja, amely csévélő motor a csévélótányért egy billenőkeréken keresztül hajtja meg, és a csévélőtányér egy csúszó tengelykapcsolóval van ellátva. A meghajtás a csúszó tengelykapcsoló meghajtó oldalán történik. Az egyenletes szalagfeszültség egy a lecsévélótányér tengelykapcsolójához csatlakozó szalaghúzás érzékelő által vezérelt, és ezzel a csúszó tengelykapcsolóval összeköttetésben levő szalagfékkel van biztosítva. A csévélőtányér megváltozott sebessége esetén például képkeresésnél szokásos, hogy a billenőkereket egy vagy több közbenső kerék segítségével meghajtják, amelyeket például kulisszavezérlés segitségével hoznak érintkezésbe. A szalag álló helyzetében a csévélés egy fék segítségével rögzítve van, amely féket a lejátszó üzemmódban például egy behúzómágnes segítségével oldanak. Annak érdekében, hogy a mágnesszalagot egy átcsévélési művelet után biztosan és hurkok képződése nélkül mindig le lehessen fékezni, a lecsévélőtányért mindig erősebben kell fékezni, mint a felcsévélő tányért. Ez általában azáltal biztosítható, hogy a fékek a csévélőtányérokra aszimmetrikusan vannak rávezetve oly módon, hogy az a letekercselő tányérra beékelődik, miáltal a fékerő jelentősen megnövekszik. A fékezéshez szükséges nyomóerőt ebben az esetben legtöbbször a műanyagból lévő fékkar vagy fékbetét rugalmassága határolja. A fékerő pontos beállítására ily módon azonban nincs lehetőség. A találmány elé célul tűztük ki egy olyan tekercselő- és szalagmeghajtó szerkezet kidolgozását mágnesszalag kazettákhoz, amely a fékező szerkezet vezérlését és működését egyszerűbben és pontosan meghatározott fék nyomás viszonyokkal biztosítja. A kitűzött célt á bevezetőben körülírt szerkezettel a találmány szerint úgy értük el, hogy a fékberendezés közvetlenül egy fékkaron keresztül a befűző motorx'al van kapcsolatban oly módon, hogy egy, a befűző motor által hajtott, első fogaskerék egy meghatározott fogszámú fogasléccel kapcsolódik, mely fogasléc a fékkarral van összekötve. Az első fogaskerék mellett célszerűen egy második fogaskerék is van, amely a befűző motorral egy csúszó tengelykapcsolón keresztül van összekapcsolva, és amely egy nagyobb fogszámú második fogasléccel kapcsolódik, amely, második fogasléc szintén a fékkarral van összekötve. A második fogaskerék előnyösen az első fogaskerékkel azonos nagyságú és mindkét fogaskerék egyazon tengelyen van elrendezve. Egy előnyös kiviteli alak szerint a mágnesszalagot ki- és befűző eszköz, valamint az első és második fogaskerék egy tengelyen van elrendezve, amely tengely a befűző motorral szíjáttételen keresztül van kapcsolatban. A fékkar által működtetett fékberendezés előnyösen két fékemeltyűt tartalmaz, amelyek fékpofákon keresztül a csévetányérokhoz támaszkodnak és a fékpofákat a csévetányérokra nyomó rugója van, amelynek támadási pontja a fékemeltyű forgáspontja medett van. A fékemeltyűk csapágyazása a forgáspontban célszerűen egy hosszúkás nyílásban van és a fékemeltyű egy másik forgáspontként szolgáló ütközőre feltámaszkodik. Egy befűző motor, azon túlmenően, hogy a mágnesszalagot befűzi, illetve kifűzi, az eg: 'es üzemmódok mechanikus végrehajtását is vezérli, továbbá meghajtja a fékszerkezetet, vagyis a csévetányérokkal érintkező főfékek tengelykapcsoló közbeiktatása nélkül vannak meghajtva. Ez a művelet például a befűző motor tengelyéről szíjáttétellel meghajtott első fogaskerékkel jön létre, amely egy meghatározott fogszámú fogasléccel kapcsolódik, amely egy a főféket működtető fékkarral van összekötve. A fékkar lineáris útja 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 50 f>5 3
