198585. lajstromszámú szabadalom • Univerzális gépjármű generátor
3 HU 198585 A 4 míg az egymással nemmágneses kötőelemen át összeerősített és helyzetükben rögzített körmöspólusok a forgórész tengely keménymágneses anyagból készült megvastagított szakaszán vannak felsajtolva. A megoldás hátrányául róható fel bonyolult felépítése, a precíz megmunkálást és szerelést igénylő nagyszámú légrés, a generátor légrések által hátrányosan befolyásolt hatásfoka, valamint a forgórész tengelyre harangszerűen felsajtolt körmöspólusok bizonytalan pozíciója, mely utóbbi nem kellőképpen kiegyensúlyozott körmöspólusok esetében változhat és kimozdult helyzetben a generátor üzemképtelenségéhez vezethet. A generátor további hiányossága, hogy főbb alkotóelemeit kűlön-külön, nagy pontossággal kell megmunkálni, mert a forgórész összeszerelés utáni készremunkélására a generátor felépítéséből adódóan nincs lehetőség. A 2 854 752 lajstromszámú DE szabadalmi leírás alacsony fordulatszámú szinkronmotort ismertet, ahol a forgórész hagyományos módon van a hengeres forgórész tengelyre felsajtolva és a forgórész pólusgyűrűje harangszerűen befedi az állórész alakos pólusgyűrűit. Ez a megoldás a forgórész felerősítésére és az állórész vagy forgórész pólusok mechanikai kialakítására használható útmutatást nem nyújt. A találmánnyal célunk a felsorolt hiányosságok kiküszöbölésével olyan váltakozóáramú gépjármű generátor létrehozása, amely más generátorok helyett típusfüggetlenül, közvetlenül alkalmazható, élettartama hosszú, mechanikailag stabil, és egyszerű, olcsó gyártástechnológiája jó villamos hatásfokot biztosit. Felismertük, hogy a kitűzött cél úgy oldható meg, ha biztosítjuk a forgórész elmozdulásmentes rögzítését a forgórész tengelyén, továbbá, ha biztosítjuk a forgórész tengely és a forgórész könnyebb, jobb minőségű összeszerelésének a lehetőségét, valamint a szereit forgórész egyszerű készremunkálását. A kitűzött feladat megoldása sorén olyan vóltakozóéramú gépjármű generátorból indultunk ki, amelynek állórésze, abban elrendezett állórész tekercselése, az állórészen belül ágyazottan elhelyezett forgórész tengelye, azon elfordulásmentesen rögzített forgórésze, azon belül forgórész tekercselése és azt körülvevő körmöspólusai, az állórészt befogadó és a generátort felerősítő és rögzítő furatokkal rendelkező háza, a házban rögzített egyenirányító diódái, és adott esetben beépített feszültségszabályozója van. Ezt a generátort a találmány értelmében úgy fejlesztettük tovább, hogy a forgórésztengely forgórésszel érintkező szakasza kúpos kiképzésű és alak- és erőzáró módon van a kúpos belső furattal rendelkező forgórésszel összeerösitve, és a forgórész körmöspólusai a forgórész tengelyre radiálisán és/vagy axiálisan van- 4 nak rögzítve, és a körmöspólusok belső palás tfelületéhez légréssel nyitott, rugalmas és m mmágneses feszitőgyürű van nekifeszitve. A találmány szerinti generátor főbb előnyei között megemlítjük, hogy a motorblokkhoz képest akár jobboldalon, akár baloldalon felszerelhető, a rendelkezésre álló feszitőelemekkel kifeszíthető és helyzetében rögzíthető. Az eltérő sugarú körivek mentén elhelyezkedő rögzítő furatok lehetővé teszik különböző iveltségű feszítőelemek alkalmazásét. A kúpos forgórész tengely és az annak megfelelő kúposségú központi furattal kiképzett forgórész a szokásos szoros illesztéseknél elkerülhetetlen előzetes pozicionálás nélkül összeépíthető, amelynek sorén a kúpos illeszkedés jó központositést biztosit. A forgórész, pontosabban a forgórész körmöspólusok járulékos axiális, illetve radiális rögzítése megszünteti a forgórész fellazulásénak veszélyét. A forgórész körmöspólus feleket belülről kitámasztó nyitott rugalmas gyűrű nemmágneses anyaga miatt a generátor mágneses tulajdonságait nem befolyásolja, ugyanakkor ellenlartó képessége folytán lehetővé teszi a forgórész egyetlen műveletben történő készremunkálását. Mindezek hosszú élettartamot és az alkalmazható kis légrés miatt jó hatásfokot biztosítanak. A találmányt a továbbiakban a rajz segítségével ismertetjük részletesebben, amelyen a generátor példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon az 1. ábra a váltakozóáramú gépjármű generátor lehetséges kiviteli alakjának vázlatos hosszmetszete, a 2. ébrén az 1. ábra szerinti generátor elöl nézete látható. Az 1. ábrán példaképpen bemutatott generátor előnyős kiviteli alakjának öntöt alumínium 1 háza egyik oldalon - tengelyirényban - 2 pajzsban végződik, másik végéhez ugyancsak alumínium öntvény 3 hézfedél illeszkedik alakzóróan, amely magában foglalja az ismert, az 1. ábrán jelképesen jelölt 4 egyenirányító egységet, amelyet egyenirányító diódák alkotnak. Az 1 ház 2 pajzsában és a 3 házfedélben beépített 5 gördülócsapágyakban van 6 forgórész tengely forgathatóan ágyazva, amelynek középső, forgórésszel kapcsolódó 7 szakasza kúpos kialakítású. Ugyancsak az 1 házban van a generátor 8 állórész tekercselést tartalmazó 9 állórészen beépítve. A generátor forgórészét 10 csévelestbe helyezett 11 forgórész tekercs és azt axiálisan kétoldalról körülvevő forgórész 12 körmöspólusok alkotják. A 12 körmöspólusok belső palástfelűletéhez nemmégneses anyagból készült rugalmas és nyitott 13 feszítőgyűrű van hozzászoritva. A 12 körmöspólusok a 6 forgórész tengely kúpos szakaszán, • jelen példában 14 hegesztési varratok rögzitik járulékosan, továbbá az ábrán jobboldali 12 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
