198308. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető vágányépítő gép kavics felszedéséhez, tisztításához és újralerakásához
1 2 gely körül a keresztaljakon kívülre kifordíthatóan van csapágyazva és a 33 tartóoszlopon rögzített 42 hajtással van összekötve. A függőleges 41 tengelyt a 39 öszszekötőlemezben forgathatóan ágyazptt, alsó végén a 36 rögzítőlemezzel és ezáltal a hozzátartozó 40 félrésszel, és felső végén a 42 hajtással összekötött 43 forgattyúrúd képezi. A 37 tömörítőgerenda két 40 félrésze a vágány közepén levő szabad végén egy oldható 44 merevítőlemez segítségével egymással össze van kötve. A 37 tömörítőgerenda keresztmetszetének a felülről nézve domború 45 görbülete van, amelynek legalsó széle menetirányban elöl, legfelső széle pedig a tömörítés irányában a keresztalj aljának közvetlen közelében van. A 37 tömörítőgerenda 40 félrészei egyegy vibrációs 46 hajtással vannak összekötve. A 16 tömörítőberendezés előtt a magasságállító 48 hajtással ellátott 15 leszorítókészülék van elhelyezve, amely a 13 kezelőfülkéhez csuklósán van rögzítve és a 47 nyomkarimás kerékpár segítségével a 8 vágányon gördíthető. A 13 kezelőfülke után elhelyezett munkavégző gépegységeket, valamint a mozgásokat a központi 49 vezérlőberendezéssel vezéreljük. Amint elsősorban a 3. ábrán látható, az első kavicsleszórót egy vázlatosan ábrázolt 50 elosztócsúszda alkotja, amely a vágányra keresztirányban kétfelé szórja le a kavicsot, és a keresztaljakat alátámasztó két 51 kavicspadot hoz létre. A kapcsot az 52 terelőszerv a 25 kavicdeszóróba jutó részre, és a 26 kevicsleszóróhoz szállított részre osztja fel. Az 52 terelőszerv egy keresztirányú tengely körül elfordíthatóan van ágyazva. Az 1-3. ábrákon látható kavicságytiszíító 1 gép a következőképpen működik: Az egész kavicságytiszíító 1 gép folyamatos haladása során a szennyezett kavicsot a 9 szállító ill. felszedőlánc folyamatosan a 20 szállítószalagra emeli fel, ahonnan a kavics a 21 szállítószalagon át a 17 rostálóberendezésre kerül. Az itt keletkező tisztított kavics a 23 kavicselosztó berendezésen át a munkavégzési iránnyal szemben a 14 munkagödörnél levő első 25 kavicsleszóróhoz jut. Ott - az 52 terelőszervnek a 2. ábrán látható állásában - a szállított kavics egy része az 50 elosztócsúszdán át a keresztaljak között az alapzatra szóródik le, és a kavics egy további része az utána elhelyezkedő 23 kavicselosztó berendezésen át a második 26 kavicsleszóróhoz kerül. Az ebből a 27 kavicstárolón át leszórt kavicsot a keresztalj-közöket kitöltő második 29 kavicsréteg kialakítására használjuk fel. Ha pl. a felszedett kavicsban kevés a törmelék, és így több tisztított kavics áll rendelkezésre, a felesleges kavicsot a 27 kavicstároló fölött elhelyezett terelőszerv megfelelő elfordításával a 32 szállítószalagon hátraszállítjuk egy kavicsszállító vagonba. Közvetlenül a második 29 kavicsréteg kialakítása után a 30 vágányalátömékelő, emelő és kiigazító gépegységgel folyamatosan korrigáljuk a vágányhelyzetet és alátömékeljük a vágányt. Az első kavicsleszórón át a 16 kavicstömörítő berendezés környezetében leszórt kavicsot az, első 28 kavlcsréteg kialakításához a folyamatosan ide-oda mozgó, a 38 hajtással létrehozott ütésszerű mozgással a munkavégzési iránnyal szemben a 6 keresztaljak alá juttatjuk és előtömörítjük. A 2. ábrán ennek az ide-oda mozgásnak a legelső helyzetét folyamatos vonallal, leghátsó helyzetét pedig pontvonallal jelöltük. A 8 vágány pontos pozicionálásához, és annak megakadályozására, hogy a 16 kavicstömörítő berendezés működésekor ébredő erők ellenőrizetlenül megemeljék a vágányt, a 47 nyomkarimás kerékpárral rendelkező 15 leszorítókészüléket a kívánt magassági helyzetbe hozzuk. A 13 kezelőfülkében tartózkodó személy a központi 49 vezérlőberendezés segítségével a 37 tömörítőgerenda Ide-oda mozgásának frekvenciáját a kavics mennyiségének vagy egyéb körülményeknek megfelelően változtatni tudja. A tisztítás befejezésekor a 37 tömörítőgerenda két 40 félrészét a két 42 hajtás segítségével a 3. ábrán folyamatos vonallal feltüntetett üzemi helyzetből 90° -kai elfordítva a pontvonallal jelölt nyugalmi helyzetbe hozzuk. Az elfordítás úgy jön létre, hogy a 39 összekötőlemezben forgathatóan csapágyazott 43 forgattyúrudat az alsó végén levő 36 rögzítőlemezzel együtt szintén 90°-kai elfordítjuk. Ezután a 8 vágánytól oldalra kifordított 40 félrészeket a vágányszint fölé lehet emelni, miközben a 38 hajtás dugattyúrúdja teljes egészében visszahúzódik a hengerbe. A 4. ábrán látható kavicságytisztító 53 gép az 54 gépkerettel rendelkezik, és az 55 futóműveken az 56 sínekből és 57 keresztaljakból álló vágányon meneszthető. Az 58 szállító- ill. felszedőlánccal felszedett kavicsot az 59 rostálóberendezés megtisztítja, és a 60 szállítószalag a vágányon át leszólja az alapzatra. Azon a helyen, ahol a kavicsot leszóljuk, egy 61 kavicstömörítő berendezés van elhelyezve. Ez oldalt az 54 gépkereten egy keresztirányú tengely körül elfordítható 62 tartóoszlopokból áll, amelyeket egy színén az 54 gépkereten csuklósán rögzített 63 hajtás nagyjából a vágány síkjában ide-oda mozgat. A két 62 tartóoszlop alsó végei a vágány alatt egy domborúan ívelt lemezalakú 64 tömörítőgerendán át egymással oldhatóan össze vannak kötve. Ezt a 64 tömörítőgerendát a munka kezdetén az előkészített munkagödrön átvezetjük és a két 62 tartóoszlop szabad végeivel összekötjük. A munka befejezése után a 64 tömörítőgerendát leoldjuk a 62 tartóoszlopokról, úgyhogy a kavicságytisztító 53 gép akadálytalanul haladhat a vágányon. Szabadalmi igénypontok 1. Meneszthető vágányépítő gép kavics felszedéséhez, tisztításához és újralerakásához, amely a kavicsot a vágány alól felszedő, szállító- ill. felszedőlánccal, a felszedett kaviccsal táplált rostálóberendezéssel, valamint a tisztított kavicsot a szállító- ill. felszedőlánc mögött újralerakó berendezéssel és keresztaljakból és sínekből álló vágánymező alatt átvezetett, keresztirányban elhelyezkedő, gerendaalakú kavicstömörítő berendezéssel rendelkezik, amelynek végei hajtással összekötött tartóoszlopokon át gépkereten vannak rögzítve, azzal jellemezve, hogy a lemezalakú tömörítőgerendaként (37, 64) kialakított kavicstömörítő berendezés (16, 61) közvetlenül a kavics ledobás helyén vagy az előtt van elhelyezve, továbbá a tartóoszloppal (33, 62) összekötött hajtás (38, 63) egy folyamatosan kb. a vágány síkjában ideoda menő, a kavicsot a munkavégzési iránnyal szemben előtömörítő mozgás létrehozására alkalmasan van kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti vágányépítő gép, azzal jellemezve, hogy a leszórt kavicsot 198.308 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4
