197857. lajstromszámú szabadalom • Impulzuskulcs, főleg kerékanyák és kerékcsavarok rögzítéséhez és lazításához
1 197857 2 A találmány tárgya impulzuskulcs, főleg kerékanyák és kerékcsavarok rögzítéséhez és lazításához, amelynek tengelye egyik végén nyéllel, másik végén illesztőhornyos véggel van ellátva; a tengely végei között agy és a tengely körül forgatott impulzuskar van elrendezve; ahol az impulzuskaron tömegek és az agyon impulzusátadó ütközőelemek vannak. Ismeretesek különböző kialakítású impulzuskulcsok, amelyek jól bevált konstrukciójúak és amelyekkel az impulzuskarral létrehozott mozgási energiát eredményesen használják akár nagyon szorosra meghúzott csavarok és csavaranyák meglazításához olyan esetekben is, amikor azok rozsdásodástól beragadt állapotban vannak. Az impulzuskulcsok hiányossága, hogy használatuknál számottevő annak a kockázata, hogy a csavaranyákat, vagy csavarokat túlzottan meghúzzák olyannyira, hogy akár meg is szakadhatnak (repedhetnek) az impulzuskulcsok által kifejtett erőhatástól. A találmánnyal célunk az említett hiányosságok kiküszöbölése, azaz olyan szerkezet kialkítása, amely jobb hatásfokkal működtethető, mint az ismert megoldások. A találmánnyal feladatunk olyan impulzuskulcs kialakítása, amellyel a csavarok és csavaranyák meghúzása, illetve lazítása differenciáltan és meghatározott nyomatékhatárok között végezhető el. A találmány alapja az a felismerés, hogy a kitűzött feladat megoldódik, ha az impulzuskulcs szerkezetét különböző forgatási irányokban eltérő nagyságú nyomaték kifejtéséhez megfelelő geometriai és konstrukciós formával alakítjuk ki. A kitűzött feladatot a bevezetőben leírt típusú impulzuskulcsnál úgy oldottuk meg a találmány szerint, hogy az agy a tengelyre egyik forgatási irányban korlátozott nyomatékot továbbító ütközőfelülettel van ellátva és nyomatékhatároló elemhez az impulzuskaron keresztül kapcsolódik. Célszerű az olyan kiviteli alak az egyszerű megvalósíthatóság céljából, hogy az ütközőelem egyik ütközőfelülete a tengely szimmetriatengelyével párhuzamos, másik ütközőfelülete a tengely szimmetriatengelyéhez képest a nyomatékhatároló-elem irányába emelkedő lejtésű. A találmány szempontjából továbbá előnyös, hogy a tengely felső része az alsó részbe csavarozott és az agy, az impulzuskar, valamint a nyomatékhatároló-elem a tengely felső része és az alsó része közötti kapcsolattal van központosítva. A találmány szerinti szerkezetet a továbbiakban rajzon, kiviteli példa segítségével ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti impulzuskulcs térbeli képe felülről nézve, a 2. ábra a találmány szerinti impulzuskulcs térbeli képe alulról nézve, a 3. ábra az 1. és 2. ábrán bemutatott találmány szerinti szerkezet egyik részletének nagyobb léptékű térbeli rajza felülről nézve, a 4. ábra a találmány szerinti impulzuskulcs további része szintén nagyobb léptékű térbeli rajzon, az 1. és 2. ábrából kiemelve, az 5. ábra a 4. ábrán bemutatott részlet egy másik kiviteli változata. Az 1. és 2. ábrán az impulzuskulcsot ábrázoltuk. A találmány szerinti berendezés tartalmazza a 2 tengelyt, amely a 3 nyéllel van ellátva, továbbá a tengely 4 alsó részével kapcsolódó 5 hornyos illesztővéggel van ellátva. A 2 tengelyre szereltük a 6 agy olyan konkrét kiviteli alakját, amely a 2 tengely szimmetriatengelyére merőleges rövid keresztkarként van kialakítva. A keresztkar szélső végein felfelé irányuló peremeket hoztunk létre, amelyek 7 ütközőelem gyanánt működnek a 8 impulzuskar ellenében, amelyet a tengely körül forgatunk és amelynek hosszirányú mérete lényegesen nagyobb a 6 agy konkrét kiviteli formájaként megoldott rövid merőleges keresztkar hosszanti méreténél. A 8 impulzuskar végein 9 tömegeket helyeztünk el, hogy az impulzuskarral mozgási energiát nyerjünk. A 8 impulzuskar felett Közvetlenül a 3 nyélnél helyeztük el a 10 nyomatékhatároló-eiemet, hogy korlátozzuk az 5 hornyos illesztővégre továbbítandó nyomaték nagyságát, ha az impulzuskulcsot meghúzási irányba forgatjuk. A 3. ábrán ábrázoltuk a 2 tengely 4 alsó részét. Amint azt a térbeli képről megállapíthatjuk a 2 tengely 4 alsó részére a 6 agy konkrét kiviteli alakja gyanánt kialakított keresztkart szereltünk, amelynek szélső végeit 7 ütközőelemek határolják. A 7 ütközőelemek között viszonylag széles felületet hagytunk a 8 impulzuskar felfekvése részére. A 3. ábrán jól látható, hogy minden egyes 7 ütközőelemet egy a 2 tengely szimmetriatengelyével párhuzamos 7a ütközőfelülettel és a 2 tengely szimmetriatengelyéhez képest a 10, 13 nyomatékhatároló-elem irányába emelkedő lejtésű 7b ütközőfelülettel alakítottuk ki. A keresztkar szélső végein perem gyanánt kialakított 7 ütközőelemek 7a és 7b ütközőfelületei egymáshoz képest tengely, illetve középszimmetrikusan helyeztük el. Ezáltal, ha a 8 impulzuskart a 7a ütközőfelületekhez ütköztetjük rugalmatlan, közvetlen impulzusátadást valósítunk meg a 7a ütközőfelületek által. Ellenkező irányú forgatásnál, amikor a 8 impulzuskart a 7b ütközőfelületekhez ütköztetjük, azok lejtésén a 8 impulzuskar felfekvési pontján két erőkomponens alakul ki, amelyek közül az egyik a 2 tengelyen nyomatékot kifejtő erőkomponens, míg a másik felfelé irányuló tengelyirányú erőkomponens, amely a 8 impulzuskart a 7b ütközőfelületen felfelé a 10, illetve 13 nyomatékhatároló-elemek irányába mozgatja. Az ábrán látható, hogy mind a 2 tengely, mind a tengely 4 alsó része keresztirányú 11 központi menetes furattal van kialakítva, amelybe a 12 menetes tengelycsapot csavarjuk. A 12 menetes tengelycsap a 3 nyél része 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6C 65 2
