197621. lajstromszámú szabadalom • Olajszállító elrendezés kompresszor és ehhez kapcsolt villanymotor számára
A találmány tárgya olajszállító elrendezés hermetikusan zárt burkolatban elhelyezett kompresszor és ehhez kapcsolt villanymotor számára, amelynek a villanymotor üreges tengelyéhez csatlakozó, kúpos olajvezető járattal rendelkező csőbetétje van, amelynek a villanymotor tengelyéhez csatlakozóval ellentétes vége olajteknőbe nyúlik. Ilyen olajszállító elrendezést alkalmaznak többek között a hermetikus hűtőkompresszorok esetében. Az egymáshoz kapcsolt motorból és kompresszorból álló egység üzemszerű működése során a forgattyús tengely és a hozzá kapcsolódó, egymáson elmozduló alkatrészek megfélefö kenéséről gondoskodni kell. Erre a ' célról Szolgál az olajteknőben lévő olajszint alá tiyúló, fölfelé táguló kúpos olajvezető járat, amely a motor tengelyében kialakított és ehhez csatlakozó további kenőfuratok révén a kenendő felületekhez juttatja a megfelelő mennyiségű olajat. A kenés feladatát ellátó olaj azután visszahull az olajteknőbe. A leggyakrabban alkalmazott ilyen célú olajszállító elrendezést a 3 334 441 sz. német szabadalmi leírásból ismerhetjük meg. Itt a villanymotor üreges tengelyéhez olyan csőbetét van hozzákapcsolva, amely két helyen is kúpos palásttal rendelkezik, közöttük pedig hengeres palástrész van. A kúpos palástrészek képezik a bevezetőben említett kúpos vezetőjáratot, amely dehetőséget teremt a csőbetét forgása során a centrifugális erő segítségével az olajnak az olajteknőből való felemelésére. Hátrányos ennek a megoldásnak az esetében, hogy a csőbetét említett kialakítása miatt a tengely csak kismennyiségű olaj szállítására képes. Ráadásul itt a motor tekercsfejének hűtéséről is gondoskodtak, amihez a csőbetétből a tekercsfejekre szórt olajat használják fel. Az ilyen módon kilépő olaj aztán tovább csökkenti az egymáson elmozduló alkatrészek keqésére szolgáló olajmenynyiséget. További jelentős hátrány, hogy a berendezésben lévő olajban a hermetikus házba zárt nagy mennyiség oldódik. Hűtőgépek esetében a hermetikus házon belül freon gáz van, amely a kompresszor hűtőközegét képezi és jelentős nyomás alatt áll. A nyomás, valamint a magasabb hőmérséklet miatt a freon gáz az olajteknőben lévő olajban oldódik, így az olajszállító elrendezés által az olajteknőből kiemelt olajban is van freon gáz. Ez az olajból az olajszállító rendszerben kiválik és a forgattyús tengely belső furatrendszerében összegyűlve megakadályozza az olaj további felfelé áramlását, ezáltal pedig az egymáson mozgó alkatrészek kenését. Ennek az utóbbi hátránynak a csökkentésére ismertet javaslatot az 1 023 018 sz. angol szabadalmi leírás, amelyben az olajszállító csőbetétnek a beömlőnyílása közelében, közvetlenül az olajteknőben lévő olajszint fölött radiális irányú nyílás van kialakítva. Ennek 2 1 a szabadalmi leírásnak a tanítása szerint a nyílás mérete lényegesen nagyobb, mint az olajszállító járat átmérője. Bebizonyosodott, hogy ez a megoldás a gyakorlatban nem alkalmazható. Az olajszállító járat kis átmérője jelentős mértékben lecsökkenti a szállítandó olajmennyiséget. Ezáltal ez a megoldás még fokozottabban van terhelve azzal az imént említett másik hátránnyal, hogy a tengelyvég kialakítása következtében a kenendő alkatrészek olajjal történő ellátása számára nem megfelelő. A találmánnyal megoldandó feladat olyan olajszállító elrendezés kialakítása hermetikusan zárt kompresszor és ehhez kapcsolt villanymotor számára, amellyel egyrészt a megfelelő mennyiségű olaj felemeléséről és a kenendő alkatrészekhez való szállításáról lehet gondoskodni, másrészt pedig az olajban oldott gázoknak az olajból történő kiválasztását és eltávolítását még azelőtt meg lehet oldani, mielőtt a kenőolaj a kenendő felületeket elérné. A találmány szerinti továbbfejlesztés értelmében mostmár a csőbetétnek az olajteknőben lévő olaj felső szintje és a villanymotor tengelyéhez való csatlakozási helye között legalább egy, az olajvezető járat keresztmetszetét lokálisan szűkítő, a járatban szállított olajréteget megszakító benyomódás van kialakítva, amelynek a csőbetét forgástengelyéhez legközelebb eső pontján a csőbetét belsejét a külvilággal összekötő furat van kialakítva. A találmány értelmében célszerű az a kiviteli alak, amelyben a csőbetét a villanymotor tengelyének belső átmérőjén felfekvő hengeres felülettel van ellátva, a csőbetét többi része pedig az olajteknő felé egyenletesen szűkülő kúpos palásttal készült, mimellett a kúpos olajvezető járat a palást belső felületével van kialakítva. Célszerű az a kiviteli alak is, amelyben a benyomódás a hengeres felület és a kúpos palást egymáshoz csatlakozásának körzetében van kialakítva. Célszerű végezetül a találmány értelmében a csőbetét olaj- és hűtőközeg-álló anyag-1 ból kiképezni. A találmány további részleteit kiviteli példa kapcsán a mellékelt rajzra Való hivatkozással mutatjuk be. A rajzon: az 1. ábra a találmány szerinti olajszállító rendszer egyéb célszerű kiviteli alakját hűtőkompresszorban való alkalmazás esetében mutatja vázlatos metszetben, kitöréssel, a 2. ábra az 1. ábra szerinti kiviteli alak részlete félmetszetben, a 3. ábra a 2. ábra III-III vonal szerint vett metszet. A találmány szerinti olajszállító elrendezés egyik célszerű kiviteli alakját hűtőkompresszorban való alkalmazás segítségével mu-2 197621 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
