197621. lajstromszámú szabadalom • Olajszállító elrendezés kompresszor és ehhez kapcsolt villanymotor számára
197621 tatjuk be. Itt az 1. ábrán látható módon 1 kompresszor van 4 villanymotorral egybeépítve és hermetikusan zárt 3 burkolaton belül elrendezve. Az 1 kompresszor és a 4 villanymotor ilyen módon egy egységet képez és 2 rugók segítségével van a 3 burkolaton belül felfüggesztve. Az 1 kompresszor és 4 villanymotor közötti összeköttetés céljából 5 forgattyústengely van rendszeresítve, amely a 4 villanymotor forgását az 1 kompresszor hajtókaros vagy akár kulisszás mechanizmusához juttatja. Az 5 forgattyústengelynek az 1 kompresszorral ellentétes végére 6 csőbetét van csatlakoztatva, amelynek alsó 7 vége a 3 burkolaton belül kialakított 8 olajteknőben lévő olaj felszíne alá nyúlik. A 6 csőbetét részletei a 2. ábrán külön is látszanak. A 6 csőbetétnek a 7 véggel ellentétes végén hengeres 10 felület van kialakítva, a 7 vég és a hengeres 10 felüket között pedig az utóbbitól az előbbi fele szűkülő keresztmetszetet biztosító kúpos 11 palást van. A 11 paláston belül van kialakítva a kúpos olajvezető 9 járat. A találmány értelmében a 11 palástban olyan 12 benyomódás van kialakítva, amely az olajvezető 9 járat kúpos keresztmetszetét ezen a helyen lokálisan szűkíti. A 12 benyomódásnak a 6 csőbetét forgástengelyéhez legközelebb eső, legbelső pontján olyan 13 furat van kialakítva, amely a 6 csőbetét belvilágát, azaz az olajvezető 9 járatot a külvilággal, azaz a hermetikusan zárt 3 burkolat belső terével köti össze. A 3. ábra metszete a 12 benyomódásnál lévő kereszmetszetet külön is mutatja. Látható, hogy a 12 benyomódás csak itt szűkíti le az olajvezető 9 járat keresztmetszetét, valamint hogy a 13 furat a 12 benyomódás legbelső pontjánál van. A találmány szerinti olajszállító rendszer működése közben a hengeres 10 felületével a 4 villanymotor 5 forgattyústengelyének belsejében csatlakozó 6 csőbetét együtt forog az 5 forgattyústengellyel. Ennek során a 6 csőbetét belső felületén 14 olajréteg keletkezik, amely a 6 csőbetét forgása következtében a centrifugális erő hatására a kúpos olajvezető 9 járatban a 6 csőbetét 7 vége felől a 4 villanymotor, illetve tovább az 1 kompresszor irányába mozog. Ilyen módon a 6 csőbetét felszívja az olajat a 8 teknőből. Minthogy a találmány szerint kialakított 6 csőbetétnek a hengeres 10 felület és a 7 vég között végig kúpos 11 palástja van és ilyen módon az olajvezető 9 járat is mindvégig fölfelé bővülő keresztmetszetű, meglehetősen nagy mennyiségű olaj kiemelésére és továbbszállítására van lehetőség. A találmány értelmében a 12 benyomódás az olajvezető 9 járatban fölfelé haladó 14 olajréteget megszakítja. Ezzel gondoskodunk arról, hogy a 13 furat valóban a 6 csőbetét belsejét a külvilággal kösse össze. Ilyen mó-3 don megteremtjük a lehetőségét annak, hogy a 8 olajteknőben lévő olajból kiváló gáz, a hűtőkompresszor esetében a freon, szabadon eltávozhassék az olajvezető 9 járatból és ne képezzen akadályt a kenőolajnak a szükséges alkatrészekhez való eljuttatása során. De minthogy a 14 olajréteg a 12 benyomódásnál megszakad, megakadályozzuk azt is, hogy a 13 furaton keresztül az ofaj kiszóródjon, kijusson. Ezzel nemcsak az ezáltali olajveszteséget akadályozzuk meg, de nagymértékben csökkentjük az olaj porlasztódását a 3 burkolat belső terében, amely egyrészt az olajnak a freon gázzal való nagyobb mértékű telítődését, másrészt a 3 burkolat belső teréből való fokozott mértékű kijutását okozná. A 6 csőbetét anyagára nézve nincs különösebb megkötés, így lehetőség van arra is, hogy ne csak fémből, hanem bármilyen más alkalmas, olaj- és freonálló anyagból, pl. műanyagból készítsük. A találmány szerinti olajszállító elrendezést természetesen nemcsak hűtőberendezés kompresszoregységében lehet alkalmazni, hanem minden olyan esetben, ahol a függőlegesen elhelyezett forgattyústengelyen át kell a kenőolajat az alul elhelyezett oíajteknőből a magasabban lévő alkatrészhez vezetni a megfelelő kenés létrehozása érdekében. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Olajszállító elrendezés hermetikusan zárt burkolatban elhelyezett kompresszor és ehhez kapcsolt villanymotor számára, amelynek a villanymotor üreges tengelyéhez csatlakozó, kúpos olajvezető járattal, valamint ezt a külvilággal összekötő furattal rendelkező csőbetétje van, amelynek a villanymotor tengelyéhez csatlakozóval ellentétes vége olajteknőbe nyúlik, azzal jellemezve, hogy a csőbetétnek (6) az olajteknőben (8) lévő olaj felső szintje és a villanymotor (4) forgattyústengelyéhez (5) való csatlakozási helyek között legalább egy, az olajvezető járat (9) keresztmetszetét lokálisan szűkítő, a járatban (9) szállított olajréteget (14) megszakító benyomódás (12) van kialakítva, amelynek a csőbetét (6) forgástengelyéhez legközelebb eső pontján van a furat (13) kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerint) elrendezés, azzal jellemezve, hogy a csőbetét (6) a villanymotor (4) üreges forgattyústengelyének (5) belső felületén felfekvő hengeres felülettel (10) van ellátva, a csőbetét (6) többi része pedig az olajteknő (8) felé egyenletesen szűkülő kúpos palásttal (11) van ellátva, mimellett a kúpos olajvezető járatot (9) a palást (11) belső felülete határolja. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a benyomó-4 3 ' 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
