197447. lajstromszámú szabadalom • Mobil fékpad belsőégésű motorok közvetlen fékezésére
3 197447 4 A találmány tárgya mobil fékpad belsőégésű motorok közvetlen fékezésére, amely lehetővé teszi a javítandó motorok erőleadó tengelyről történő fékezését. A találmány szerinti megoldás előnyösen alkalmas közúti, hajózási és mezőgazdasági erőgépek javítására. Ismeretes, hogy egyes olajfékek, amelyeket elsősorban mezőgazdasági erőgépek erőleadó tengelyen keresztül történő fékezésére alakítottak ki, alkalmassá tehetők motorok közvetlen fékezésére is. Így ismert például a M+W GEAR, US P-400 típusú gépe, illetve annak különböző ismert változatai. A gyakorlatban alkalmaznak továbbá vizféket is, amely szintén hasonló célokra készül, ilyen például a GO-POWER SYSTEMS, US megoldás. Az ismert megoldások, így például a M+W GEAR egyes megoldásai is, alkalmasak ugyan direkt motorfékezésre, ehhez azonban külön szükséges a motort rögzíteni, melynek rögzítése a vizsgált motorok eltérő kialakításánál fogva minden egyes esetben külön-külön az adott típusú motorhoz célszerűen kiképzett rögzítési módot igényel. További hátránya ennek a megoldásnak, hogy felfogott motorral együtt helyhez kötött, tehát Bzükség esetén már nem mozgatható. A GO-POWER SYSTEMS ismert gépei ugyancsak alkalmasak motorok direkt fékezésére, de ezeknél a megoldásoknál is a motorfelfogás igen körülményes, itt is minden típushoz külön-külön komplikált felfogó szerkezetet kell kialakítani, amely más motor felfogására nem alkalmas. Hátrányként jelentkezik még, hogy mivel az ismert megoldás kerekeken áll, így nem lehet azt adott helyzetében biztonságosan rögzíteni fékezés közben. Ezen ismert megoldások esetén nincs lehetőség a hűtő rögzítésére, tekintettel arra, hogy erre a célra az ismert gépeken megfelelő hely nincs kialakítva. Az ismert megoldások szükség esetén történő helyváltoztatása csak igen nehézkesen valósítható meg, szállítására speciális, külön egyedi csomagolásra van szükség. A találmány célja olyan, elsősorban kisebb teljesítményű belsőégésű motorok fékezésére kiképzett fékpad kialakítása, amely az ismert megoldások hátrányos tulajdonságait kiküszöböli, könnyen mozgatható, mobil kivitelű. A találmány további célja, hogy a fékpad alkalmas legyen mezőgazdasági erőgépek eröleadó tengelyen keresztül történő fékezésére is. Köztudott ugyanis, hogy elsősorban a kisebb teljesítményű dízelmotorok - például hajó-segédmotor, mezőgazdasági kisgépek motorjai, személygépkocsi-motorok - megfelelő üzeme csak terhelés alatt állíthatók be biztonságosan. Felismertük, hogy kialakítható egy olyan egyszerűen összetolható vázszerkezet, amelynek egyik oldalára felszerelhető a fék (például vízfék, vagy egyéb más fék), míg további célszerűen kihúzható részén, alkalmasan kiképzett hossz- és keresztirányú pályákon szinte tetszőleges helyzetben - a mindenkori felhasználás kívánalmainak megfelelően - rögzíthető a motor, szükség esetén a hűtő, de például mezőgazdasági gépek erőleadó tengelyéről történő fékezésnél a gyorsító hajtómű is. A megoldás célszerű kiképzése, annak összetolhatósága lehetővé teszi a könnyű helyváltoztatást, az egyszerű szállíthatóságot, mivel megfelelő méreteit úgy alakítottuk ki, hogy összetolt állapotban az ráfér egy szabványos EURO-raklapra. Kísérleteink során megoldásunkat úgy alakítottuk ki, hogy általa olyan motorok is fékezhetek - az ismert megoldásokkal ellentétben -, amelyeknek nincs tengelykapcsoló háza. Rájöttünk arra is, hogy a meghajtás előnyösen kardántengelyen keresztül biztosítható a legelőnyösebben. A motor és a fékszerkezet közötti kardántengellyel történő összeköttetés u.i. azt eredményezi, hogy a felfogás pontossági követelményei lényegesen kisebbek, mint például az ismert, szabványos Hardytárcsás kivitelnél, vagy például G0- -POWER SYSTEMS-nél alkalmazott bordás hüvelynél. A találmány tárgya tehát mobil fékpad belsőégésű motorok közvetlen fékezésére amelynek féke, ahhoz csapágybakon át, erőátviteli szerkezeten keresztül csatlakozó belsőégésű motorja van. A fék és a belsőégésű motor mindenkori állapotát meghatározó paramétereket mérő mérőegységgel rendelkezik, amelyhez kijelző áramkör van kötve. A fékpad úgy van kialakítva, hogy a fék és a csapágybak szétnyitható vázszerkezet külső, stabil részén van rögzítve, a vázszerkezet külső, stabil részében, abból kihúzható és megfelelő távolságban rögzíthető, belső, mozgatható rész van elhelyezve. A belső, mozgatható rész a belsőégésű motor és szükség esetén az ahhoz tartozó hűtő, vagy hajtóműáttétel felfogására és rögzítésére szolgáló felfogószerkezettel rendelkezik, amelynek hossztartó(i) mentén keresztirányú, fokozatmentesen állítható felfogórészek vannak elhelyezve. Az erőátviteli szerkezet kardántengelyként, vagy kardántengelyek között e'rendezett hajtóműáttételként van kiképezve. A találmány előnyös megoldása esetén a mérőegység és a szétnyitható vázszerkezet külön, önálló egységként, helyváltoztatást lehetővé tevő, önmagában ismert kerekeken van elhelyezve és az ónálló egységek, szükség esetén a helyváltoztatást megakadályozó, csavarorsókkal is el vannak látva. A találmány szerinti mobil fékpad lehetséges, példakénti megoldását a mellékelt rajzok alapján ismertetjük részletesen, ahol- az 1. ábra a mobil fékpad vázszerkezetét szétnyitott helyzetben,- a 2. ábra a mobil fékpad vázszerkezetét 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
