197420. lajstromszámú szabadalom • Vezérlő szelep
3 197420 4 A találmány tárgya vezérlőszelep nyomás alatt álló közeggel, különösen sűrített levegővel dolgozó rendszernek a nyomókőzeg-forrásról történő szabályozott ellátására, amelynek van egy szelepháza szelepkamrával, egy beömlőnyilással, melyet a nyomóközeget szolgáltató forráshoz kell csatlakoztatni és egy légtelenítő nyílással, továbbá ahol a szelepkamrában mozgatható szeleptolattyúnak lehet egy elsó helyzete, melyben a kiömlőnyllás a légtelenitónyílással közlekedik, s lehet egy második helyzete, melyben a beömlónyílás a kiömlönyilással közlekedik, végül van olyan eszköze, amely a nyomás alatti közeg áramlását a szeleptolattyú említett második helyzetében korlátozza - fojtja - a csatlakoztatott, nyomóközeggel működő rendszerben a nyomás kialakulásának első fázisa közben. Egy ilyen vezérló-, vagy levegőellátó szelep ismerhető meg az SE 790 6261-8 lajstromszámú szabadalmi leírásból. Ez biztosítja azt, hogy a nyomásnövekedés viszonylag csekély mértékű lesz a levegóbetáplálás első fázisa során, s Így elkerülhető, hogy a munkahenger vagy valamelyik másik, nyomás által működő alkatrész hirtelen mozgást végezzen egy nyomáslökés hatására. Ha egy pneumatikus rendszert egy bizonyos időre, - például hétvégére - mentesítünk a nyomás alól, ténylegesen megtörténhet, hogy a henger, a dugattyúk vagy más hasonló alkatrészek olyan helyzetet vesznek fel, amelyekben a levegőnyomás újbóli kialakulásakor a dugatytyúknál nincs kiegyensúlyozó nyomás, s ezért ellenőrizhetetlen, rángató mozgás jön létre. A jelen találmány feladata az, hogy jelentős mértékben egyszerűsítsük az ismert szelepszerkezeteket oly módon, hogy a föszelepet egybeépítjük a fojtó- és nyomásszabályozó szeleppel, miáltal ezen szeleprészek elhelyezhetők egy szelepház közös kamrájában. A feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a vezérlószelep beömlőnyilása (amely közlekedik a nyomófolyadék forrásával) a szelepkamrával egyrészről egy viszonylag nagy keresztmetszetű szakasszal bíró átáramló nyíláson át, másrészről pedig egy fojtónyíláson át közlekedik, melynek keresztmetszete az átáramló szakaszénál lényegesen kisebb, továbbá hogy a szelep tolatytyúja el van látva egy olyan dugattyútesttel, amely azon eltolható, s amely a szelepnek levegővel történő ellátási helyzetében (amikoris a beőmlönyílása közlekedik a szóban forgó nyomóközeges rendszer kiömlőnyílásával) elmozdítható egy kiindulási helyzet és egy véghelyzet között, ahol is előbbiben a beömlőnyilás a kiömlönyilással csupán a fojtónyiláson át közlekedik, az utóbbiban pedig a beömlónyílás a kiömlönyilással a viszonylag nagy keresztmetszetű áramlási szakaszon át is közlekedik. Ilyen kialakitásmóddal a vezérlószelepnek csupán csak egy szelepkamrája van, amelyben a szeleptolattyú és a vele csatlakoztatott dugattyútest elmozdulhat. Ezen túlmenően lényeges szerkezeti egyszerűsítés érhető el azáltal, hogy kiküszöböltünk két különálló szelepet, melyek különálló szelepkamrákban foglalnának helyet, s melyek a szelepházban kialakított számos vezeték és csatorna útján lennének egymással összekötve. Ezáltal mind a gyártás, mind a működtetés és a megbízhatóság kedvezőbbé válik. Különösen jó üzemeltetés érhető el azáltal, ha a dugattyútest, amely a szelepszáron eltolható, el van látva a kiömlönyilással szemben lévő dugattyúfelülettel, és úgy van méretezve, hogy ha a csatlakoztatott nyomóközeges rendszerben egy bizonyos előre meghatározott nyomás létrejön, akkor egy megfordítható, azaz irányváltó erőnek lesz kitéve, amely meghaladja a - például egy nyomórugó által kifejtett - ellenerőt, úgy hogy a dugattyútest visszatolódik az említett végső helyzetébe. A találmányt és ennek előnyeit egy példaképpeni kiviteli alak kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül:- az 1. ábra a találmány szerinti vezérlőszelep hosszanti metszetét mutatja, ahol a szeleptolattyú a külső vezérlő erők befolyása nélküli első helyzetében van;- a 2. ábrán az 1. ábra szerinti vezérlőszelepet a szeleptolattyú második helyzetében látjuk, a levegőbetáplálás első fázisa során;- a 3. ábra az 1. ábra szerinti vezérlőszelepet a szeleptolattyú harmadik helyzetében mutatja, amelyben teljes mértékű levegőellátást biztosit. Az 1. ábrán látható vezérlőszelep két részből álló szelepházát a felső 1 házfél és az alsó 2 házfél alkotja, melyek össze vannak csavarozva úgy, hogy az osztósíkjuk mentén kölcsönösen érintkeznek és ugyanitt tömitve vannak egy kombinált tőmítóelem útján, amely egyetlen darabból van kialakítva és amelynek vagy egy - nem ábrázolt - sík szakasza, az előbb említett osztósikban elhelyezve, továbbá gyűrűs szakaszai, melyek a sík szakaszhoz csatlakoznak és a sík szakaszhoz képest merőlegesen vannak elhelyezkedve. Ezek a 3a-3f tömítőgyűrű-szakaszok. Mindkét 1 és 2 házfél félhenger-alakú bemélyedésekkel van ellátva, amelyek az osztósík mellett helyezkednek el és egymással a hengeres 4 szelepkamrát alkotják. Utóbbi közős tengelyvonalon helyezkedik el az 5 hengeres csövei, mely több - a későbbiekben megmagyarázandó szerepet betöltő nyílással van ellátva és kívülről tengelyirányban a fentebb már említett 3a-3f tömítőgyűrű-szakaszok révén van tömitve. Az 5 hengeres cső végénél a 6 és 7 végdarabok helyezkednek el, melyek abba beleillenek és így a 4 szelepkamra kife5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
