197420. lajstromszámú szabadalom • Vezérlő szelep
5 197420 6 lé csak az 5 hengeres cső üreges nyílásain, valamint a 6 és 7 végdarab 6a és 7a hornyain át közlekedhet. Az 5 hengeres cső belsejében a 8 szeleptolattyú van elhelyezve, éspedig elmozdítható módon. A 8 szeleptolattyú a végszakaszán - a rajzon ez a baloldalon látható - 8a dugattyúrésszel van ellátva, amely fix, s amelynek 9 és 10 tömítőgyűrűi vannak. Ezek az 5 hengeres cső belső falán illeszkednek fel. A 8 szeleptolattyú átellenes végénél központi, keskenyebb 8b szárral van ellátva, amelyre egy, azt hengeresen körülfogó 11 dugattyútest van ráhelyezve oly módon, hogy eltolható legyen egy első 12 ütköző, valamint egy második 13 ütköző között. A 12 ütközőt a 8b szár végénél lévő vállfelület alkotja, míg a 13 ütköző egy acélgyűrű, - pl. ú.n. seegergyűrű -, amely a 8b szár gyűrű alakú hornyába van besüllyesztve. A mozgatható 11 dugattyútestnek 14 és 15 dugattyúrészei vannak, s mindegyik el van látva a végén egy-egy 16 és 17 tömítőgyűrűvel. Egy spirális 18 nyomórugó van behelyezve a 7 végdarab és a mozgó 11 dugatytyútest közé, úgy hogy a 8 szeleptolattyú és a 11 dugattyútest más erők hiányában újból felveszi az 1. ábrán látott helyzetét. Az 1 és 2 házfelek el vannak látva számos csatlakozónyílással, amelyek közlekednek a 4 szelepkamrával az 5 hengeres cső üreges nyílásain át, valamint a 6 és 7 végdarabokban lévő 6a és 7a hornyokon keresztül. Ezek a nyílások elsősorban a 19 beömlőnyílás, amelyet a - nem ábrázolt - nyomófolydékforráshoz, például egy köponti kompresszor-egységhez; a 20 kiömlőnyilás, amelyet a nyomófolyadékkal működő rendszerhez - például egy munkahengerekkel és a hozzájuk tartozó alkatrészekkel ellátott pneumatikus rendszerhez; - a 21 légtelenítő nyílás, például a csatlakoztatott nyomóközeges rendszer lelégtelenítéséhez; továbbá egy 22 működtető nyílás, amelyet nyomás alá helyezve, a 8 szeleptolattyú jobbra el lehet mozgatni, a 18 nyomórugó ereje ellenében; végül a 23 légtelenítónyilás. Az 1 és 2 házfelek jobboldali részében be van építve egy 24 beállitócsavar, amely a szelepház központi átmenő furatában foglal helyet, továbbá a 7 végdarabban kialakitott menetes furat, a 8 szeleptolattyú 8b szárának átellenes végén. így egy állítható ütköző áll elő, a 8 szeleptolattyú számára. A 24 beállítócsavar rögzíthető egy bizonyos beállítási helyzetében a 25 ellenanya segítségével, amely érintkezésbe hozható, illetve nekifeszithetó a szelepház külső oldalának. Az 1. ábrán bemutatott pozícióban a vezérlószelep zárva van. A nyomókózeg-ellátó forrás a 19 beömlőnyíláson egy emellett lévő 26 gyűrűskamrán, egy sor viszonylag nagy keresztmetszetű 27 üreges nyilason és egy, ezeknél lényegesen kisebb keresztmetszetű 28 fojtónyíláson át közlekedik a behatárolt 26 gyűrűs kamrával, amely a mozgatható 11 dugattyútest 16 és 17 tömítőgyűrűi között van kialakítva. A nyomás alatti közeggel működő rendszer úgy szellőzik, hogy a 20 kíömlönyílás, amely hozzá csatlakozik, egy gyűrű alakú 31 kamrán, egy sor, az 5 hengeres csőben kialakított 29 üreges nyíláson, az 5 hengeres cső belseje és a 8 szeleptolattyú külseje között lévő gyűrűs téren, s még egy másik sor, az 5 hengeres csőben lévő 30 üreges nyíláson, valamint a 32 körgyűrűs kamrán át közlekedik. Az 1. ábrán bemutatott első záróhelyzetből a 8 szeleptolattyú, s az azon eltolható 11 dugattyútest átállítható egy második, a 2. ábrán szemlélhető nyitott helyzetbe, amikor is egy vezérlőjel (pl. sűrített levegő) érkezik a 22 működtető nyíláshoz. Ezáltal megszakad az összeköttetés a 20 kiömlőnyilás és a 21 légtelenítónyílás között, miközben a nyomott közeg a közeg forrásától a 19 beömlőnyiláson, a 26 gyűrűskamrán, a 28 fojtónyíláson, a 29 üreges nyílásokon, a 31 körgyűrűs kamrán és a 20 kiömlónyíláson át befolyik a nyomóközeg által működtetett rendszerbe. Ezáltal az utóbbiban egy nyomásnövekedés kezdődik viszonylag lassan, mivel a 28 fojtónyíláson át csak korlátozott lehet az átáramlás, úgyhogy az esetleg hibás helyzetben lévő henger, dugattyúk vagy hasonló elemek áttolódnak a helyes, megfelelő helyzetükbe. A nyomáskialakulásnak ezen első fázisa a 24 beállitócsavar útján állítható be a megkívánt áramlásérték, míg a 16 tömítőgyűrű helyzete változtatható a 28 fojtónyíláshoz viszonyítva, így, a 28 fojtónyilás többé vagy kevésbé lesz lefedve a 16 tömítőgyűrű által, úgyhogy ennek megfelelően beállítható a hatásos átömlöker e s ztmets zet. A nyomás fokról-fokra növekszik a nyomóközeggel működő rendszerben s ennek következtében a 8 szeleptolattyú fix 8a dugattyúrésze és az elmozdítható 11 dugatytyútest között lévő körgyűrű alakú kamrában is. Ezáltal a nyomás hat a 11 dugattyútestnek a 20 kiömlőnyilással szemben lévő felületére, s amikor az ily módon előidézett nyomóerő meghaladja a spirális 18 nyomórugó ellentartó erejét, akkor a 11 dugattyútest el fog tolódni a 2. ábrán szemlélhető kezdeti helyzetéből a 3. ábrán látható véghelyzetébe, amikor is annak átellenes végfelülete kapcsolatba jut a 13 ütközővel. A tengelyirányban mért távolság a 28 fojtónyílás és a 27 üreges nyílások között kisebb, mint a 11 dugattyútest elmozdulásának a nagysága és a 27 üreges nyílások szabadon maradnak azon az oldalon, ahol a 28 fojtónyilás is, a 16 tömítőgyűrű elhaladása után. Ennek az lesz az eredménye,' hogy a 19 beömlőnyílás kommunikálni fog a 20 kiömlőnyílással az említett 27 üreges nyílásokon át is, melyeknek lényegesen nagyobb a keresztmetszete, mint a 28 fojtónyílásé. Ezért azután a nyomóközeg áramlása hirtelen megnövek-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
