197397. lajstromszámú szabadalom • Előregyártott elemekből felépített torony
7 197397 8 zépen a hosszirányú 6 bordák választanak el. Minden második rekesznél a felsó 4 tárcsán, a közbenső rekeszeknél pedig az alsó 5 tárcsán találhatunk két-két furatot, amelyek a hosszirányú 6 bordákra szimmetrikusan vannak kiképezve. Az 5 alsó tárcsa egymáshoz rendelt furatain U-alakú 8 lehorgonyzó hurok két szára van átvezetve és a szárak végei a felsó 4 tárcsához vannak hegesztve. A furaton átvezetett hurokszárakat hegesztés rögzíti az alBÓ 5 tárcsákhoz is. A 8 lehorgonyzó hurkok mélyen benyúlnak a 2 alapba és ezáltal azt merevítik, a 3 aljzatot pedig kellő erővel lehorgonyozzál. A rekeszek száma előnyösen 48, ebből 24 rekesz fogad ugyanennyi 8 lehorgonyzó hurkot. A 2. ábrán látható, hogy az egyik rekeszbe oldalirányból 9 csuklópánt nyúlik be, amely a hosszirányú 6 bordának ütközik és ehhez, valamint a 4 és 5 tárcsákhoz van rögzítve. A 9 csuklópánt nagyszilárdságú acéllemezekből hegesztéssel rögzített, háromoldalról zárt, felülről nyitott idom, amelynek felső részén 10 furat található. A torony legalsó 1 elemének átmérője megegyezik a 4 és 5 tárcsák középső átmérőjével, és hozzáhegesztéssel egy a 4 és 5 tárcsákkal azonos méretű 11 tárcsa van rögzítve. A kellő merevség érdekében a 11 tárcsát háromszögalakú külső és belső merevítő 12 bordák rögzítik, amelyek az 1 elem oldalfalához és a 11 tárcsához hegesztéssel vannak rögzítve. A 11 tárcsákon a 4 tárcsák felső 13 furataival (3. ábra) szemközti helyzetbe hozható 14 furatok vannak, amelyeken keresztül az alsó 1 elem a 4 tárcsához rögzíthető. Az elem oldalpalástján a 9 csuklópánthoz hasonló kiképzésű, abba illeszkedő felső 15 csuklópánt csatlakozik, és ezen 16 furat vezet keresztül. A két 9 és 15 csuklópánt 10 és 16 furatain 17 csap (1. ábra) vezethető keresztül, és ekörül a torony billenthető. A méretek megfelelő megválasztása mellett a 11 tárcsa pontosan a 4 tárcsára illeszthető úgy, hogy eközben a furatsorok egymással fedésbe kerülnek. A 3 aljzatot a 2 alap betonozásakor helyezzük el az alapnak megfelelő gödörbe, rögzítése a felső 4 tárcsához csavarozott és a gödör méreténél hosszabb tartógerendák segítségével történik. Ekkor a 4 tárcsa síkját vízszintesre állítjuk, majd a betonozást elvégezzük. A kezdeti betonozáskor a beton felső síkja a 2. ábrán szaggatott 18 vonallal jelölt magasságig ér, Így a 4 tárcsa a talaj fölé esik. A 2. ábrán látható, hogy az 1 henger belsejéhez 19 gyűrű illeszkedik, amely egyrészt körkörös hegesztéssel kapcsolódik a belső hengerfalhoz, másrészt helyzetét háromszögalakú 20 bordák rögzítik. A 19 gyűrű a készreszerelt torony aljlemezét tartja. A torony szárát alkotó hengerek egymással az 5. és 6. ábrán vázolt módon kapcsolódnak. Mindkét henger csatlakozó végén egy-egy azonos méretű 21, illetve 22 gyűrű található, amelyek külső átmérője alig nagyobb a henger átmérőjénél és belső átmérőjük a henger belsejébe esik. A 21 és 22 gyűrűket 23 és 24 bordák rögzítik a belső hengerfalhoz és rajtuk egymáshoz illeszkedő 25 furatsor van kiképezve. A 25 furatsoron átvezetett kötőelemek, például csavarok segítségével a szomszédos hengerek tengelyirányban egymáshoz kapcsolhatók. Az itt vázolt összekapcsolási mód esztétikai és korrózióvédelmi szempontból egyaránt kedvező, alapvető sajátossága azonban, hogy a hengerek Így csak terheletlen állapotban csavarozhatók össze, a helyszíni függőleges szerelés az itt vázolt kapcsolási módot nem engedné meg. A találmány szerinti torony egyik sajátossága abban rejlik, hogy az 1 elemekből a helyszínen, vízszintes állapotban összeszerelhető. Ha a legalsó 1 elemet a 9 és 15 csuklópántok, továbbá a 17 csap segítségével a 3 aljzathoz kapcsoljuk, akkor az 1 elem vízszintes helyzetet vesz fel, és ebben a helyzetben dúccal vagy egyéb módon rögzíthető. A vízszintes bakkal tehermentesített elemeket sorra összecsavarozhatjuk, és Így a földön vízszintes helyzetben összeáll a torony. A legfelső elem végéhez a 26 munkahelyiség konzolos gerendák segítségével van hozzáerősltve. A 7. és 8. ábrák ezt a rögzítési módot szemléltetik. Az elemvéghez olyan belső 27 tárcsa kapcsolódik, amelyhez belül 28 csőszakasz van hozzáhegesztve. A 28 csőszakasz, a 27 tárcsa és az elemfal helyzetét a korábbiaknál nagyobb méretű, trapézalakú 29 bordák merevítik, amelyek rögzítését hegesztés biztosítja. A 28 csőszakasz felső széléhez 30 karima csatlakozik, és a 30 karima, valamint a 27 tárcsa között körkörös fészek alakul ki. A 27 tárcsára sugárirányban tizenkét azonos méretű, I-profilú acélból készített 31 gerenda van rögzítve oly módon, hogy a 31 gerendák belső végei az említett fészekbe nyúlnak, és ott a 27 tárcsához hozzáhegesztett sugárirányú, a rajzon nem vázolt bordákhoz vannak csavarozva. A fészeknek megfelelő helyen a 31 gerendák keresztprofiljai eltávolítottak. A 31 gerendák egyrészt hegesztéssel, másrészt a rajzon nem vázolt merevítő kengyelekkel biztonsággal a szerkezethez vannak rögzítve. A 31 bordák közötti teret egyrészt alsó és felső fedőlemezek, másrészt a köztes távolságot kitöltő többrétegű szigetelés tölti ki. A 31 bordák hossza határozza még a 26 munkahelyiség külméretót. A 26 munkahelyiséget nemcsak a vízszintes a 31 bordák, hanem a legfelső 1 elemhez hozzáerósitett és ferdén felfelé kinyúló, szintén I profilú 32 konzolos gerendák is tartják. Az 1. ábrán látható, hogy a 32 kozolos gerendák kívülről csatlakoznak az 1 'elemhez és a 31 gerendákkal végeiknél cso5 5 •10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
