197264. lajstromszámú szabadalom • Univerzális magajáró mezőgazdasági eszközhordozó alváz
7 197264 8 a jobb áttekinthetőség kedvéért nem ábrázoltuk.) Továbbá, a 40 lehajtás mellett van elrendezve a fentebb már említett járulékos 11 lehajtás is, amelyről 43 tengelykapcsoló közbeiktatásával például stabil gépek hajthatók. Az 1. ábrán feltüntetett módon a felső 25 motorfedél hátrafelé lejtősen ferde kialakítású. A jelen esetben ez a ferdeség a hátsó végén a 3 segédkeretnél kezdődik a vízszinteshez képest kb. 15 fokban. Ezzel javul a vezető rálátása a kormányzott 19 tengely körzetében elrendezett adapterre. Az 1. és 4. ábra szerint a 10 motor égési levegőjének légszűrővel ellátott 24 szívófeje a 4 vezetőfülke körzetében, a jelen esetben annak baloldalán helyezkedik el. A 24 szívófej és a 10 motor közé a találmány szerint 44 szívócsatorna van építve, amely a jelen esetben a 8 motorhűtó és a 10 motor körzetében hőszigetelő 45 burkolattal van ellátva. Ennek az a rendeltetése, hogy megakadályozza a motorhűtó és a motor sugárzó, illetve konvekciós hőjétől való égésilevegő-felmelegedést, ezáltal javul a motorfeltőltés minősége. Közvetlenül a 24 szivófej alatt van a jelen esetben a 8 motorhűtő önmagában ismert forgó porleválasztó 46 dobja elrendezve. Az 5-10. ábrákon részletesebben látható a találmány szerinti eszközhordozó alváz járulékos 30 adapterkerete, amely a 32 hivatkozási számmal jelölt munkaeszközök, illetve adapterek egyszerűbb felfogására való. A 30 adapterkeret az alvázra felszerelt helyzetében a merev tengelyen két ponton, nevezetesen 47 és 48 rögzítésponton (10. ábra) a kormányzott 19 tengelyen viszont egyetlen 31 csuklón keresztül kapcsolódik. A 31 csukló haladásiránnyal párhuzamos tengelye megengedi, hogy például a felszíni egyenetlenségek miatt megváltozzon a 19 tengelynek a 30 adapterkerethez képesti viszonylagos helyzete. A 30 adapterkeret a jelen esetben önhordó kialakítású, így az a rászerelendő 32 munkaeszköz számára kellően merev és stabil alátámasztást nyújt (7. és 9. ábra). A 9. ábrán a 30 adapterkeretet le-, illetve felszerelés közbeni helyzetben ábrázoltuk. Ennek megkönnyítésére a belső végén 49 görgőkkel van ellátva, amelyek legördülnek az alváz 34 vezetősínjein. A 30 adapterkeret, illetve a rászerelt 32 munkaeszköz felszerelhető 35 illetve 36 támaszokkal, amelyeken üzemen kívüli helyzetében a 32 munkaeszköz illetve a 30 adapterkeret tárolható. A 35, illetve 36 támaszok magassága önmagában ismert módon szabályozható lehet és elláthatók járókerekekkel is. A 6. ábrán a 30 adapterkeret hátsó egypontos csuklós alátámasztásának olyan továbbfejlesztett változata látható, amelynél a kormányzott 19 tengelyen elrendezett 31 csukló és a 30 adapterkeret közé függőleges 33.\ támaszrúd csuklósán van iktatva. Ehhez mintegy a középső körzetében oldalirányú 33b támaszrúd egyik vége kapcsolódik csuklósán, amelynek másik vége az 1 fökerethez csuklósán kapcsolódik. Itt a 30 adapterkeret egypontos alátámasztása a találmány szerint kissé eltolódik a hajtásoldali 14 járókeréktől, amivel az eszközhordozó alvázból és a rászerelt adapterekből álló mobil gép egészét tekintve egyenletesebb súly- és terheléselosztás érhető el. A 33a és 33» támaszrudak és a 19 tengely ilyen csuklós kapcsolatával lényegében oldalirányú parallelogramma megvezetést nyerünk, amely a 19 tengelynek a 27 csukló körüli elbillenése esetén is garantálja, hogy a 32 munkaeszköz alvázhoz képesti viszonylagos helyzete ne változzék. Ennek pedig az adapter meghajtása szempontjából van különös jelentősége. A 7. és 8. ábrán a találmány szerinti alvázra a 32 munkaeszközként például a 4 vezetőfülke előtt és alatt elrendezett kukoricacsótőrő adapter van felszerelve, amely a 4 vezetőfülke mögött a 30 adapterkeretre felszerelt nyerskukorica apritó-tároló-leadó adapterrel működik együtt. így a berendezés egészében tehát egy-menetes nyerskukoricacsó-betakarítógépnek tekintendő. Ezek az adapterek önmagában ismert egységek. A mellső adapter által letört nyerskukoricacsővak a hátsó adapter csuhéleválasztójába, majd onnan a darálójába jutnak. Az aprított termény innen tartályba jut, ahonnan láncos kihordószalag a gép mellett haladó pótkocsira adja le. A 32 munkaeszközöknek az eszközhordozó alvázon, illetve a járulékos 30 adapterkereten való rögzítése a mezőgazdasági gyakorlatban ismert gyorscsatlakozókkal történhet. Továbbá, a találmány szerinti eszközhordozó alváz a mellső és a hátsó részén ismert hárompontos függesztőegységgel, erőleadó kardántengelycsonkokkal és vonóhorgokkal van ellátva (külön nem ábrázoltuk). Adott esetben célszerű, ha a 4 vezetőfülke magassági helyzete, sót a haladási irányban, és arra keresztirányban elfoglalt helyzete is állítható. Ezzel tovább javítható a találmány szerinti eszközhordozó alváznak a legkülönbözőbb ismert adapterekhez való alkalmazkodóképessége. Megjegyezzük, hogy természetesen a találmány szerint a 2. ábrán feltüntetett elrendezésnek az X hosszkőzépvonalhoz képest túkörképszerű elrendezése is lehetséges, amelyben tehát a 2 hajtás a 4 vezetőfülkétől jobbra helyezkedik el. A találmány szerinti eszközhordozó alváz lényeges előnye, hogy a járókerekek azonos nyomvonalon haladnak, így a talajtömöritési és taposási kár lényeges mértékben csökkenthető, a 4 vezetőfülke központos elrendezésével az ismert megoldásokhoz képest jóval nagyobb adapterbefogadó teret nyerünk a 4 vezetőfülke előtt, mögött és alatt. Ezáltal 5 10 15 2ff 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
