197264. lajstromszámú szabadalom • Univerzális magajáró mezőgazdasági eszközhordozó alváz
3 197264 4 A találmány tárgya univerzális magajáró mezőgazdasági eszközhordozó alváz, amelynek négy hajtott járókereke, vezetőfülkéje és a hosszközépvonaltól oldalirányban eltoltan elrendezett hajtása van. Ismert ilyen univerzális magajáró mezőgazdasági eszközhordozó alváz például a 3 425 194 lajstromszámú USA-beli szabadalmi leírásból. Ennél a .NEW IDEA' néven ismert elrendezésnél a hajtásblokk az alváz hossztengelyéhez képest oldalra eltoltan van elrendezve. A mellső hajtott tengely ennél lényegesen hosszabb, mint a hátsó tengely, következésképpen a hátsó járókerekek nyomtáva lényegesen kisebb, mint a mellső tengely járókerekeié. A vezetőfülke a hajtásblokk fölött van elrendezve. A vezetőfülke és a hajtás melletti, é3 a hátsó tengely közötti tér szolgál a különböző típusú adapterek befogadására. Jóllehet, a fenti berendezés elvileg bevált és nagy számban került alkalmazásra, a vezetőfülke ilyen egyoldali elrendezése azzal a hátránnyal jár, hogy meglehetősen körülményes az eszközhordozó alváz kezelése. Az oldalt elrendezett vezetőülésnek az is a hiányossága, hogy ez erősen korlátozza oldalirányban a felszerelhető adapterek méretét, Így a felhasználási lehetőség csak bizonyos adaptertipusokra szűkül. További hiányosság, hogy a mellső és hátsó tengelyek járókerekeinek különböző nyomtávja egyrészt erősen lerontja az alváz stabilitását, másrészt nem kívánatos mértékben tömöríti a talajt. A találmánnyal célunk olyan talajkiraéló univerzális eszközhordozó alváz létrehozása, amelynél a munkaeszközök kezelése, hozzáférhetősége, cseréje és stabilitása lényegesen jobb, továbbá nagyobb munkaszélességű, termelékenyebb adapterek felszerelését is lehetővé teszi, mint az ismert megoldások. A kitűzött feladatot a bevezetőben leírt típusú eszközhordozó alváznál azzal oldottuk meg, hogy a mellső és a hátsó járókerekek nyomtávát azonosra választottuk, továbbá a hajtással szemben lévő oldalon elhelyezkedő mellső és hátsó járókerék tengelyirányban állítható elrendezésű, továbbá a vezetőfülke a hajtáshoz képest eltoltan, lényegében központosán van elrendezve. Célszerű az olyan kivitel, amelynél a hajtást és a felszerelendő munkaeszközök csatlakoztatóegységeit hordó alsó főkerete és ezzel mereven összekapcsolt, a hajtás középső magassági körzetében elrendezett segédtartója van, ezek függőleges és vízszintes tartókból kialakított akasztófaszerű nyúlvánnyal kapcsolódnak, amelyen a vezetőfülke van elrendezve. Az alváz mindkét irányban való menesztéséhez célszerű, ha a vezetőfülkének a vezetőülésből, kormánykerékből -és szerelvényekből álló egysége csap körül vízszintes síkban lSO^kal elfordítható. A találmány további jellemzője szerint az alváz kormányzott tengelye az alsó főkerethez függőleges síkbeli elmozdulást engedő csuklón keresztül kapcsolódik, továbbá ferde námaszrúddal csuklós kapcsolatban van, amelynek másik vége ugyancsak az alsó főkerethez csatlakozik csuklósán. Ezáltal a kormányzott tengely járókerekei a felszíni eígyenetlenségek esetén a vázszerkezethez képest elbillenhetnek. Előnyös továbbá, ha a hajtás hosszirányban úgy van elrendezve, hogy a motorról tengelykapcsolón és hajtóműn keresztül hajtott fő lehajtás a kormányzott tengely irányában helyezkedik el.. Ehhez könnyen és jól hozzáférhetően csatlakoztathatók az adapterek meghajtását végző kardántengelyek. A hajtóblokk és a vezérlőegységek elrendezése tovább egyszerűsödik azáltal, ha a hajtás merev tengely felőli oldalán rendezzük el a motorhütó lehajtását, valamint az alváz hidraulikus rendszerének szivattyúját, és ezek erről az oldalról kapják meghajtásukat. Adott esetben itt járulékos lehajtás is kialakítható, például stabil munkagépek számára, és ez külön tengelykapcsolón keresztül működtethető. A találmány szerint a. felső motorfedél a kormányzott tengely irányában ferdén lejtős kialakítású. Ezzel javul a vezető rálátása az adapterekre és a környezetre. Célszerű a motor égési levegőjének szűrővel ellátott szívófeje a vezetőfülke körzetében van elrendezve, továbbá a levegószivófej és a motor közé részben a ferde motorfedél alatt elrendezett olyan szívócsatorna, illetve vezeték van iktatva, amely legalábbis a motorhütó körzetében hőszigetelő burkolattal van ellátva. Ezáltal megakadályozható, hogy a hűtőventillátor által cirkuláltatott meleg levegő felmelegítse az égési levegőt, következésképpen javul a motorfeltöltés. A fókeret legalább az egyik végén ellátható előnyösen L-alakú keretoldattal, amely alkalmas lehet például vontatott munkaeszközök csatlakoztatására is. A találmány további jellemzője szerint az eszközhordozó alváz ellátható olyan járulékos adapterkerettel, amely a vezetőfülke mögé felszerelendő munkaeszközök rögzítésére való. Ez az alvázra felszerelt állapotában a merev tengelyhez két ponton, a kormányzott tengelyhez pedig a hosszközépvonallal párhuzamos tengelyű egyetlen csuklón keresztül kapcsolódik. Ez a csukló ellátható csuklós oldalirányú parallelogramma megvezetéssel is, amely biztosítja, hogy az adapterkereten rögzített munkaeszköz a kormányzott tengely esetleges elbillenése esetén is megtartsa az alvázhoz képesti helyzetét. Előnyös, ha az alváz olyan vezetősínekkel van ellátva, amely az; adapterkeretet megvezeti. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
