197262. lajstromszámú szabadalom • Háromtengelyű forgókeret vasúti járművekhez
5 197262 6 fordulhasson el a forgókeret vázához képest. Az 590.876 számú német birodalmi szabadalom leírásában ismertetett megoldás esetében a keresztirányú elmozdulás hatására működésbe lépő hidraulikus munkahenger kapcsolódik a középső tengelyhez. Ez a megoldás azonban néhány problémát von magával. Nem nyújt megoldást például arra, hogy a középső munkahenger által beszivott vagy kinyomott olaj egyenlő mértékben áramolják a két szélső tengely irányába vagy irányából. Ez a korábbi megoldás nem tartalmaz semmilyen intézkedést arra nézve, hogy megakadályozza a szélső tengelyek instabilitását, aminek következtében az ismertetett szerkezetben ezek elmozdulnak a kívánt helyzethez képest. Ezen ismert megoldás esetében tehát ha a forgókeret elülső tengelye elmozdul a kivánt helyzethez képest - akár egyenes, akár ívelt pályaszakaszon - akkor semmi sincs, ami ezt akadályozná, mivel az utolsó tengely ezzel ellentétes irányban, de azonos mértékben mozdul el. Ez annak a következménye, hogy az első és hátsó tengely a középső hidraulikus munkahengeren át közvetlen kapcsolatban van egymással. Ez az instabilitás a forgókeretet gyakorlatban teljesen alkalmazhatatlanná teszi. A fenti összefoglalás alapján belátható, hogy nincs olyan megoldás, amely lehetővé tenné egyszerű eszközökkel a háromtengelyes forgókeret szélső tengelyeinek megbízható sugárirányú beállítását. A találmány azon a felismerésen alapul, hogy a háromtengelyes forgókeret középső tengelyének oldalirányú elmozdulása egyszerű szerkezettel átvihető az első és második szélső tengelyre és ezek forgástengelye elfordul a forgókeret vázához képest. A harmadik vagy középső tengely oldalirányú elmozdulásának mértéke közvetlen kapcsolatban van azon ívelt pályaszakasz sugarával, amelyen a forgókeret halad. Ezen felismerés alapján a középső tengely oldalirányú mozgásának átvitelével megvalósítható a háromtengelyes forgókeret elülső és utolsó tengelyeinek sugárirányú beállítása. Az első és második tengelyt a középső vagy harmadik tengellyel összekapcsoló mechanizmus alkalmazásával lehetővé válik, hogy az első és második tengely elfordulásának mértékét a forgókeret vázához viszonyítva mindenkor a harmadik tengelynek a forgókeret vázához képesti keresztirányú helyzete határozza meg. A kitűzött célt a találmány értelmében olyan háromtengelyes forgókeret létrehozásával érjük el, amelynek kerete első és második tengelye, az első és második tengely közötti harmadik tengelye van. Értelemszerűen a tengelyeken peremmel ellátott kúpos kerekek vannak, és lényegében véve vízszintes forgástengely mentén elforgathatóan csapágyakban vannak megvezetve. A találmány lényege abban van, hogy mind az első, mind a második tengelynek legalább az egyik csapágyazásához egy olyan kormánykar csatlakozik, amely lényegében véve függőleges forgástengely körül elfordítható és magához a csapágyazáshoz képest is elfordítható. A kormánykarok a forgókeret vázához is elfordithatóan csatlakoznak, mégpedig egy lényegében véve függőleges forgástengely körül, amely forgástengely távköznyire van a csapágyazások és a kormánykarok közötti forgástengelyhez képest. A harmadik tengely a vázban oly módon van megvezetve, hogy oldalirányban elcsúsztatható anélkül azonban, hogy a tengely forgástengelye elfordítható lenne. Ez egyúttal azt jelenti, hogy a harmadik tengely a vázhoz viszonyítva függőleges forgástengely körül nem fordítható el. A találmány értelmében továbbá a kormánykarokhoz a harmadik tengelyhez csatlakozó közlőszerkezet kapcsolódik. A kormánykarok olyan forgástengely mentén viszonlagosan elfordíthatóan csatlakoznak a kőzlószerkezethez, amely úgy van méretezve, hogy a harmadik tengely vázhoz képesti oldalirányú elmozdulását a kormánykarok olyan mértékű elfordulásává alakítsa át, amely az első és második tengelynek az oldalirányú elmozduláshoz tartozó pályaív sugarának irányába állítja. A találmány értelmében a közlőszerkezet két, egymástól független részt tartalmaz, mégpedig a harmadikat az elsővel, valamint a harmadikat a második tengellyel külön-külön összekapcsoló közlőszerkezetet, amelyek közül legalább az egyik a harmadik tengely oldalirányú elmozdulásának hatására elforduló szögemelót tartalmaz, amely forgástengely körül elfordíthatóan csatlakozik a vázhoz. A találmány szerinti forgókeret további előnyös kiviteli alakjánál a kőzlószerkezet a harmadik tengelyhez kapcsolódó és annak oldalirányú elmozdulását követő konzolt tartalmaz. Ez a konzol együttműködő kapcsolatban van a kormánykarokkal, amelyek a konzol oldalirányú elmozdulásának hatására elfordulnak és megfelelő méretezés esetén sugárirányba állítják az első és a második tengelyt. A találmányt a továbbiakban a mellékelt rajzon bemutatott példáké nti kiviteli alakok kapcsán ismertetjük részletesebben. A rajzó i: az 1. ábra a találmány szerinti háromtengelyes forgókeret egyik előnyős kiviteli alakja felülnézetben, a 2. ábra az 1. ábrához hasonló nézet, amely találmány szerinti háromtengelyes forgókeret további változata más megoldású közlőszerkezettel és kinematikai lánccal, a 2. ábra a találmány szerinti forgókeret kormányzott tengelyének a forgókeret vázához képesti felfüggesztése, a tengely középvonalán áthaladó függőleges metszetben, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
