196570. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozgó hevederek, főleg szállítószalag hevederek alátámasztására és vezetésére
1 2 A találmány tárgya berendezés mozgó hevederek, főleg szállítószalag hevederek alátámasztására, amely berendezés nyitott, vályús keresztmetszetű szállítóheveder előrefutó szállítóágának és visszafutó üresjárati ágának egyenesbevezetését többtagú és osztott elrendezésű görgőkkel valósítja meg. A találmány szerinti berendezés előnyösen alkalmas nagyteljesítményű, ipari felhasználású szállítószalagok alátámasztására és megvezetésére 10 m-től több 1000 m szállítási távolságig igen kedvező gazdasági és üzembiztonsági paraméterek egyidejű teljesítése mellett. Az ismert szállítóberendezések egyik nagy csoportját alkotják az ömlesztett anyagok folyamatos szállítására szolgáló szállítószalagok. Ipari célra rendkívül széles a felhasználási területük, ezért a velük szemben támasztott követelmények is sokrétűek. A széles felhasználási területből adódóan évente több kilométer szállítószalag kerül beépítésre. Az ismert szállítószalagos szállítóberendezések legfontosabb elemei: maga a szállítóheveder, az alátámasztó, meghajtó és irány váltó görgőrendszer, és az egészet hordozó vázszerkezet. A szállítószalagos szállítóberendezések legnagyobb darabszámú és összességében legdrágább szerkezeti eleme a szállítóheveder alátámasztását szolgáló hordozógörgő, amely elsődlegesen befolyásolja á' szállítószalag gazdaságosságát. A gyártási költség, az üzemeltetés biztonsága, a karbantartásra fordított munka, a könnyű szerelhetőség, a teljesíthető üzemórák száma, a hordozógörgők kialakításának, rendszerének függvénye. A gyakorlati adatok, valamint a szakirodalom szerint a szállitóheveder hordozógörgőinek kialakítása kiforrott elvek alapján történik. Az ismert ilyen jellegű szerkezetek a vályúsgörgő, az előredöntött vályúsgörgő, az önbeálló vályúsgörgő,-a síkgörgő, az oldalterelőgörgő, a füzéresített görgő, melyek a szállítóheveder teljes keresztmetszetében történő szakaszos görgőosztású alátámasztást és hevedervezetést szolgálnak. Az ismert megoldásokat a következőkben a szakirodalomra a szállítószalagok hordozógörgő típusait és elrendezéseit Galgóczy Gábor - Köröndi Dezső — Zakariás Zoltán Szállítószalagok, szalahidak című könyvének (Műszaki Könyvkiadó, Bp. 1964.) 21-27. oldala ismerteti. Itt bemutatásra kerülnek a korábbiakban felsorolt alapvető hordozógörgő; elrendezések, és ezek között háromféle önbeálló alátámasztás is szerepel. Ezek a szállítóheveder oldalirányú kitérését hivatottak mérsékelni, az alátámasztást a szállítóheveder teljes keresztmetszetében valósítják meg, felépítésük bonyolult, beállításuk hosszadalmas. A Pap Zsolt és Nádudvary József szerzőpáros Szállítóhevederek című munkája (Műszaki Könyvkiadó, Bp. 1986.) részletesen foglalkozik a szállítóhevederek üzemvitelével és beszabályozásával (300-310. old.). Itt javasolják a görgők menetirányba döntését max. 2° értékben, és az egymás után következő görgők ellenkező irányú szögelétését a szállítóheveder központos futása érdekében. Az alátámasztás teljes keresztmetszetű, nem önbeálló, és ezért a várható kopás is nagymértékű, ezek a megoldások a gyakorlatban nem terjedtek el. Az eddig ismertetett berendezések különleges kialakítású szerkezetek,amelyek megfelelő kiépítés esetén is, az üzembiztonság feltételeinek betartása, pontos gyártás és szerelés mellett is esetenként problémákat okozhatnak (pl. kardos heveder, kígyózó hid-váz-szerkezet esetén). Ilyen esetekben a szállitóheveder túlzott oldalirányú kitérései üzemzavart és hevederkárosodást eredményeznek. A GB 2 039 261 lajstromszámú szabadalmi iratban az oldalirányú száljítóheveder-vándorlás megakadályozására, és a szállítóképesség fokozására javasoltak egv osztott, csuklós felfüggesztésű, 5 tagból álló hordozogörgő elrendezést. Ennek hátránya, hogy a szállítóhevedert túlságosan is igénybeveszi, a teljes keresztmetszetű alátámasztás miatt sok hordozógörgőre van szükség, és az egyenesbevezetés lényegében az első és az ötödik hordozógörgő tengelyei által bezárt viszonylag kis szög miatt jön létre. A GB 2 074 968 lajstromszámű szabadalmi irat különleges profilú vándorlásgátló oldalgörgő alkalmazását javasolja, amelyekből a szállítóheveder mindkét oldalán és mindkét ágában jelentős számú példányt kell beépíteni. A GB 2 077 683 lajtromszámú szabadalmi irat pedig szakítva a korábbi domború kialakítású hordozó- és irány vált ógörgő kialakítással, felemelt szélű görgőket javasol. Az így felemelt görgőszél azonban a szállítóheveder széleit a folyamatos üzemvitel közben feleslegesen megnyújtja, kirój tózza. A DE-PS 28 24 177 lajstromszámú szabadalmi iratból egy három hordozógörgős., csuklós felfüggesztésű alátámasztást ismerhetünk meg, ahol a csuklók egyúttal sepciális tengelykapcsolók. Hátránya, hogy a szállitóheveder alátámasztása a teljes keresztmetszetben egyidejűleg történik, és a tengelykapcsolók külön kerülnek beépítsére. A DE-AS 2834 973, ill. a DE-PS 29 17 338 lajstromszámú , közzétételi, ill. szabadalmi iratokból csuklós-tengelyre felfüggesztett hordozógörgő elrendezéseket ismerhetünk meg, az előbbiben három felső és két alsó hordozógörgő van elhelyezve, az utóbbiban ugyancsak három felső hordozógörgő van kombinálva két alsó, vagy egy alsó teljes szélességű hordozógörgővel. A két megoldás csak részletekben különbözik, közös hátrány, hogy az alátámasztások mindenütt teljes szélességben vannak kialakítva, a szállítóheveder oldaleltérése csak hosszadalmas beállítás után minimalizálható. Különleges berendezést ismertet az US 4 572 417 lajstromszámú szabadalmi leírás. A szállítóhevederen adott távolságban és adott pozícióban egy-egy bélyeget helyeznek el (pl, ragasztással). A szállítóhveder ideális iránytól való eltérését a bélyeg helyzetének szögelfordulásából elektromos úton érzékelik. A hibajelet szervo rendszerre vezetik, amely elektromechanikusán állítja be és feszíti meg a kulcsfontosságú görgőket. A berendezés nagyon érzékeny és üzembiztos, azonban megvalósítása bonyolult és drága. Hosszú szalagpályák kígyózó szállítóhevedereinek alátámasztó görgőrendszerét mutatja be az US 4 261 460 lajstromszámú szabadalmi irat példaképp feszített drótkötél-tartó pályaelrendezés bemutatásával. Az US 4 524 864 Iastromszámú szabadalmi irat ugyanezen probléma lehetséges megoldását adja merev tartószerkezetű pálya elrendezésre. Hagyományos, három fölső és egy alsó hordozógörgőből álló, teljes keresztmetszetű alátámasztást valósítanak meg egy közös, pályalrányban önbeálló keretszerkezetben. Az összetartozó alsó és felső hordozógörgőket összekapcsoló önbeálló méretezési feladat. A gyakorlati megvalósítás is több költséges műszaki megoldást 196.570 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6C 2
