196570. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozgó hevederek, főleg szállítószalag hevederek alátámasztására és vezetésére
1 2 követel. A találmány célja az Ismert szállítóheveder alátámasztó és megvezető berendezések hibáinak kiküszöbölése, és olyan berendezés megalkotása, amely önmagában biztosítja a teljesen üzembiztos hevederfutást, a korábbiakhoz képest jelentős gördülőanyag megtakarítást eredményez, szükségtelenné teszi a hosszakadalmas beszabályozást. A találmány elé tűzött célt a következő felismerésen alapuló műszaki intézkedésekkel értük el: — a szállítóhevederre merőleges síkban az alátámasztó hordozógörgőket elegendő váltakozva csak az egyik félkeresztmetszetben elhelyezni, — a szállítóhevedert alátámasztó hordozógörgőket egymáshoz és a vázszerkezethez csuklósán kell kapcsolni, azon az oldalon, ahol nincs alátámasztás, ott a távolságot erre alkalmas kialakítású függesztőelemmel kell áthidalni. A hordozógörgők tengelyét a szállítóheveder haladási irányára merőlegestől adott mértékben el kell állítani, mégpedig úgy, hogy az így keletkező 90°-nál kisebb ékszög csúcsa a szállítóheveder haladási irányával szemben helyezkedjen el. Az ezekből következő műszaki eredmények: — az első esetben azonos osztástávolságú alátámasztási közök mellett felére csökken az alkalmazandó hordozógörgők száma amellett, hogy a heveder terhelhetősége jelentősen megváltozna. A terhelhetőség növelése érdekében, ha növeljük a félkészkereszt - metszetű alátámasztás sűrűségét, akkor az 50%-os hordozógörgő-megtakarítás relatíve csökkeni fog, de még így is jelentős megtakarítás érhető el, — a második esetben a hordozógörgők teljes csuklós felfüggesztése egy önbeálló görgőelrendezést eredményez, amely rugalmasan alkalmazkodik a szállítási sebességhez, az oldalirányú eltérésekhez, a mindenkori terheléshez, — harmadik esetben a bordozógörgők tengelyének a szállítási irányra merőlegestől történő eltérítése, azaz a hordozógörgők tengelyének néhány fokos menetirányba döntése ék alakzatban azt eredményezi, hogy az egyik hordozógörgő oldalirányban mintegy rátereli a következő hordozógörgőre a szállítóhevedert, amely hordozógörgő visszakényszeríti azt a következő szemben lévő hordozógörgő visszakényszeríti azt a következő szemben lévő hordozógörgőre, és így tovább. Ez az oda-vissza terhelés az egész szállítási úthossz mentén folyamatos és jól kézbentartható. Némi hevederkopás és teijesítményszükséglet-növekedés árán a káros és katasztrofális hevedervándorlás teljesen kiküszöbölhető. A kitűzött cél elérése érdekében és a kívánt műszaki előnyök biztosítására a berendezésben a szállítóheveder az egymás után következő alátámasztási pontjaiban váltakozva csak az egyik félkeresztmetszetben, az előrefutó szállítóágban legalább egy felső hordozógörgővel, a visszafutó üresjárati ágban pedig legalább egy alsó hordozógörgővel van alátámasztva. A találmány szerinti berendezés előnyös kiviteli alakjában a felső és az alsó hordozógörgő egyik, a száliítóhevedert alátámasztó oldala a vázszerkezethez csuklóval van kapcsolva másik oldala pedig függesztőelem közbeiktatásával ugyancsak a vázszerkezethez' van csuklókkal kapcsolva, továbbá az összetartozó felső, illetve alsó hordozógörgők egymáshoz is csuklóval vannak összekapcsolva. A találmány szerinti berendezés további előnyökkel rendelkező változatában a felső és az alsó hordozógörgő tengelye a szállítóheveder haladási irányára merőlegestől kismértékben el van térítve a = 2-15° - célszerűen a = 3-7° - értékben, és az így keletkező 90° - a nagyságú ékszög csúcsa mindenkor a szállitóheveder haladási irányával ellentétes irányba mutat. A találmányt kiviteli példa kapcsán rajzok alapján ismertetjük részletesen. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti berendezés egy kiviteli alakjának vázlatos keresztmetszete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés felülnézeti részlete,a 3. a-c. ábrákon a találmány szerinti berendezés további lehetséges kiviteli változatainak vázlatos rész-keresztmetszete van ábrázolva. A példaként bemutatott egyik kiviteli alak keresztmetszetében - az 1. ábrán teljes keresztmetszetben, a 3. ábrán csak a felső, előrefutó szállítóág rész-keresztmetszetében bemutatva - a 2 szállítóheveder az egymás után következő alátámasztási pontjaiban váltakozva csak az egyik félkeresztmetszetben, az előrefutó szállítóágban legalább egy 1 felső hordozógörgővel, a visszafutó üresjárati ágban pedig legalább egy 3 alsó hordozógörgővel van alátámasztva. Ugyancsak szemléletesen van ábrázolva az 1. és 3. a-c. ábrákon az a kiviteli alak, amelyben az 1 és 3 felső és az alsó hordozógörgő egyik, a 2 szállítóhevedert alátámasztó oldala 4 vázszeikezethez 5 csuklóval van kapcsolva, másik oldala pedig 6 függesztőelem közbeiktatásával ugyancsak a 4 vázszerkezethez van 5 csuklókkal kapcsolva, továbbá az összetartozó 1 ill. 3 felső, illetve alsó hordozógörgők egymáshoz is 5 csuklóval vannak összekapcsolva, A 2. ábrán az a kiviteli akk van bemutatva vázlatos felülnézetben, ahol az 1 és 3 felső és alsó hordozógörgő tengelye a 2 szállítóheveder haladási irányára merőlegestől kismértékben el van térítve a = 2-15° - célszerűen a 3-7° - értékben, és az így keletkező 90° - a nagyságú ékszög csúcsa mindenkor a 2 szállítóheveder haladási irányával ellentétes irányba mutat. A találmány szerinti berendezéssel a gyakorlatban is megvalósított szállítóheveder tetemes hordozógörgő megtakarítást tesznek lehetővé, ami jelentős gyártási költségcsökkenést eredményez. A hordozógörgő megtakarításból eredő forgótömeg csökkenése a berendezés energiatakarékos meghajtásában is jelentkezik. A hordozógörgö megtakarításból származó önsúlycsökkenés a híd és a vázszerkezetekre is csökkent terhelést jelent, ami anyagtakarékosabb tartószerkezet-konstrukció kialakítását teszi lehetővé. A találmány szerinti hordozógörgőrendszer önmagában is teljesen üzembiztos hevederfutást biztosít, ami kizárja a szállítóheveder oldal irányú kitérését-lefutásáí. Szabadalmi igénypontok '1. Berendezés mozgó hevederek, főleg szállítószalag hevederek alátámasztására és vezetésére, amely berendezésnek a nyitott vályús keresztmetszetű szál-196.570 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
