196099. lajstromszámú szabadalom • Szalagtovábbító futómű oda-vissza játszó mágnesszalagos jelrögzítő és/vagy visszajátszó készülékhez
1 2 viteli példák kapcsán, a rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti futóművet tartalmazó készülék egyszerűsített felülnézeti képe, a 2. ábra az 1. ábrán vázolt II—II vonal mentén vett metszet, a 3. ábra a 2. ábrához hasonló metszeti kép, amely egy másik egyszerűsített kiviteli alakot szemléltet, és a 4. ábra a 3. ábrán vázolt kétoldalas tengelykapcsoló elrendezés vázlata. Az 1. és 2. ábrákon vázolt futómű a szalagos rögzítő készülék 1 vázán van elrendezve. A futómű központi elemét motorral hajtott 2 hangtengely képezi, amely az 1 vázra merőleges irányú és ahhoz csapágyazottan van rögzítve. A 2 hangtengelynek a külső végén 3 szalagtovábbító csonk helyezkedik el, amelyet a szalagpálya 180 0 körüli kapcsolódási szakasz mentén körülfog. Az 1 vázon a 2 hangteifgellyel párhuzamos és az 1 vázhoz képest csapágyazott két 4, 5 csévélőtengely van elrendezve, amelyekre egy-egy 6, illetve 7 szalagorsó helyezhető. A 6 és 7 szalagorsón lévő 8 mágnesszalag pályáját 9, 10 terelőgörgők és a 3 szalagtovábbító csonk határozza meg. A pálya mentén törlő, felvevő és lejátszó 11, 12, 13 és 14 fejek vannak elrendezve. Gyorscsévéléskor a 11—14 fejek kímélésére 15, 16 szalagkiemelő görgők helyezkednek el a pálya mentén, amelyeket egy vezérelt mechanizmus a szaggatott vonallal jelölt helyzetbe mozdít és ekkor a pálya elkerüli a 11 ...14 fejeket. A pálya mentén 17 és 18 szalagtisztító elemek is vannak. A 2. ábrán az 1 váz alatt elrendezett vezérlő és mozgató elemek láthatók. A 2 hangtengely közvetlenül egy megfelelően kiképzett 19 hajtómotorral kapcsolódik, amely megfelelő vezérléssel jobbra és balra forgatható, fordulatszáma változtatható. Az üzemi fordulatszám beállításához használt érzékelő, szabályozó és beavatkozó elemeket nem tüntettük fel, mert azok nem tartoznak a találmány tárgyához. A 4 és 5 csévélőtengelyek mindegyikén két-két aszinkron tengelykapcsoló helyezkedik el. A 4 vagy 5 csévélőtengelyhez rendelt két aszinkron tengelykapcsoló egyike felcsévéléskor, másika pedig leeresztéskor gondoskodik a megfelelő szalagfeszítésről. A 8 mágnesszalag kétirányú működtetésű, ezért van szükség mindkét 4 vagy 5 csévélőtengely esetében mindkét funkció biztosítására. A 4 csévélőtengelyen, illetve körülötte 20 leeresztő tengelykapcsoló és 22 felcsévélő tengelykapcsoló, az 5 csévélőtengelyen pedig 21 leeresztő tengelykapcsoló és 23 felcsévélő tengelykapcsoló helyezkedik el. A 20 és 21 leeresztő tengelykapcsolók egyik csatlakozása a készülék 1 vázával, másik csatlakozása pedig a 4, illetve 5 csévélőtengellyel kapcsolódik, illetve ez utóbbi kapcsolat olymódon létesíthető, ületve bontható, hogy egy időben csak az egyik tengelykapcsoló kapcsolódik az egyik 4 vagy 5 csévélőtengellyel. A 22 és 23 felcsévélő tengelykapcsolók egyik vége hasonlóképpen bonthatóan a 4, illetve 5 csévélőtengellyel kapcsolódik, mégpedig egy időben egy csévélőtengellyel csak egy tengelykapcsoló lehet összekapcsolva. A 22 és 23 felcsévélő tengelykapcsolók másik vége a 2 hangtengely alsó végére szerelt 25 fogaskerékkel egy-egy 26, illetve 27 fogaskerék révén kapcsolódik. Mint említettük, a 22 és 23 felcsévélő és 20, 21 leeresztő tengelykapcsólók alternatív módon vannak beiktatva, amikor a 8 mágnesszalag az 1. ábrán vázolt P nyü irányában halad, akkor a 22 felcsévélő tengelykapcsoló a 4 csévélőtengellyel és a 21 leeresztő tengelykapcsoló az 5 csévélőtengellyel kapcsolódik és a másik két tengelykapcsoló kapcsolata bontott. Amikor a 8 mágnesszalag az ellenkező irányban, a Q nyü irányában halad, akkor a 4 csévélötengellyel a 20 leeresztő tengelykapcsoló, az 5 csévélőtengellyel pedig a 23 felcsévélő tengelykapcsoló kapcsolódik, a másik két tengelykapcsoló pedig bontott. Az ehhez szükséges vezérlést 24 működtető szerkezet, a jelölés szerint billenő váltó mechanizmus eredményezi, amelyet a 19 hajtómotor irányváltásával együtt vezérelünk. A vázolt aszinkron tengelykapcsolók úgy vannak kialakítva, hogy két oldaluk között a fordulatszám különbségtől függetlenül vagy csak kis mértékű függéssel fékező (vagy hajtó) nyomaték keletkezik. A kapcsolat nem elég erős ahhoz, hogy a tengelykapcsoló oldalait egymáshoz szinkronizálja. Ilyen tengely - kapcsoló kialakítható súrlódásos tengelykapcsolóból, előnyös azonban mágneses tengelykapcsoló alkalmazása, amelynél az egyik kapcsolófelet mágnesekből álló többpólusú gyűrű képezi, amellyel szemközt mágnesezhető anyagú tárcsa helyezkedik el és ez képezi a másik kapcsoló felet. A mágneses tér a kialakult légrésre merőleges irányú és pólusonként változó értelmű. A 3. ábra a 2. ábrán vázolt elrendezéshez hasonlít, de itt a csévélőtengelyenként alkalmazott két-két aszinkron tengelykapcsoló helyett csak egy-egy 28, 29 kétoldalas tengelykapcsoló elrendezést használtunk, amelyek felépítését a 4. ábrán külön is felvázoltuk. Az ilyen tengelykapcsoló elrendezés a felcsévélési és leeresztési funkciókat a 24 működtető szerkezet használata nélkül, automatikusan ellátja, miután kapcsolódása a hajtási iránytól függ. Érthető, hogy a" 3. ábrán vázolt elrendezés kisebb és kedvezőbb a 2. ábrán vázolthoz képest. A 4. ábrán vázolt tengelykapcsoló elrendezés középső részét kétoldalas aszinkron 30 tengelykapcsoló képezi, amelynek 31 középső tárcsája 32 belső tengellyel van összekötve. A 30 tengelykapcsoló mindkét oldala egy-egy 33 illetve 34 szabadonfutóval kapcsolódik, és ezek reteszelési iránya ellentétes. A 33 szabadonfutó a 19 hajtómotor felé, a 34 szabadonfutó pedig az 1 váz felé kapcsolódik. A 30 tengelykapcsoló két oldalát például egy-egy mágnesezhető anyagú tárcsa, 31 középső tárcsáját pedig mágneses pólusokból álló gyűrű képezi, amely mindkét szemközti tárcsát forgás esetén magával igyekszik vinni és azt nyomatékkai hajtja, illetve általa hajtható. A találmány szerinti futómű működtetése a következő : Amikor a 8 mágnesszalag a Q nyü irányában mozog, sebességét a 2 hangtengely fordulatszáma határozza meg, miután a rajta lévő 3 szalagtovábbító csonkot a 8 mágnesszalag körülveszi és közöttük csúszásmentes kapcsolat keletkezik. A 25 és 26, illetve 27 fogaskerekek áttétele olyan, hogy a mindenkori 4 vagy 5 csévélő tengelyt olyan fordulatszámmal igyekszik forgatni, amely a 3 szalagtovábbító csonk által 196 099 S 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
