196099. lajstromszámú szabadalom • Szalagtovábbító futómű oda-vissza játszó mágnesszalagos jelrögzítő és/vagy visszajátszó készülékhez
1 2 meghatározott szalagsebességnél nagyobb szalagsebességet eredményezne. A példa esetében áz 5 csévélőtengellyel a 27 fogaskerék a 23 felcsévélő tengelykapcsolón keresztül kapcsolódik. A 7 szalagorsó a 8 mágnesszalagot feszíti, és a 23 felcsévélő tengelykapcsolón átvitt nyomaték gondoskodik a feszítőerő folyamatos fennállásáról. A másik 4 csévélőtengellyel az 1 vázhoz kapcsolt 20 leeresztő tengelykapcsoló kapcsolódik és azt meg akaija állítani. A 20 leeresztő tengelykapcsoló nyomatéka a szalagot fékezi, és ezért a 6 szalagorsó és a 3 szalagtovábbító csonk között a 8 mágnesszalag kellően feszes marad. Gyorscsévéléskor a viszonyok nem változnak, a 25, 27 fogaskerekek áttétele a feszítésről ekkor is gondoskodik. A tengelykapcsolók megfelelő méretezésével biztosítható, hogy a fékező, illetve feszítő nyomaték az üzemi fordulatszámtartományban éppen a kívánt értéken legyen. A tengelykapcsolók alkalmazása álló^ orsók, illetve gyorsítások yagy lassulások esetén is* hatékony, így a tranziens mozgások a szalag lazulását vagy káros tűlfeszülését nem eredményezhetik. Az ellentétes irányú mozgatásnál a 4 és 5 csévélőtengelyek szerepe felcserélődik, és a tengelykapcsolók közül a megfelelő irányhoz tartozók iktatódnak be. ... A 3. és 4. ábrán vázolt megoldás annyival előnyösebb, hogy a felcsévéléskor a 33 szabadonfutó reteszszel és a 30 tengelykapcsolónak a felcsévélési oldalát iktatja be (motorcsévélőtengely kapcsolat), ekkor az 1 váz felé rögzített 34 szabadonfutó szabadon forogva nyomatékot nem tud felvenni. Ellentétes irány esetén a 34 szabadonfutó retesszel és a 30 tengelykapcsolónak a leeresztési oldalát iktatja be (váz-csévélő-tengely kapcsolat), és ekkor a motor felé irányuló 33 szabadonfutó forog szabadon és nem tud nyomatékot átvinni. A működésből következik, hogy a 28 és 29 kétoldalas tengelykapcsoló elrendezésekben lévő 33, 34 szabadonfutók egymáshoz képest ellentétes reteszelési irányúak, ezért amikor az egyik oldalon felcsévélés történik, akkor a másik oldal leeresztési állapotban üzemel. A 3. és 4. ábrán vázolt megoldásra egyébként ugyanazok a működési megfontolások érvényesek, mint a 2. ábrán vázolt esetben. Bár a rajzon olyan kiviteli példákat ismertettünk, ahol a 19 hajtómotor tengelye a 2 hangtengelybe esett, illetve ez utóbbi fogaskerekeken keresztül csatlakozott a megfelelő tengelykapcsolóhoz, könynyen belátható, hogy fogaskerék áttétel helyett bármely egyéb áttétel, például szíjáttétel is használható, és a 19 hajtómotor is csatlakozhat áttételen keresztül a 2 hangtengelyhez. Ezek a konstrukciós részletkérdések a futómű ismertetett működését nem befolyásolják. Sokcsatornás mágnesszalagos adat- és eseményrögzítő készülékekben való felhasználás esetén a találmány szerinti futómű számos előnnyel rendelkezik, amelyek a fokozott üzembiztonságban, továbbá üzemi és rendellenes körülmények között egyaránt jelentkeznek. Az ilyen készülékek működése sűrű indítással, lassítással, gyors előre- és visszacsévéléssel, t■ vábbá irányváltással jár. Mindezen funkciókat a 19 hajtómotor kapcsaira adott feszültség nagyságával és előjelével minden további beavatkozás vagy vezérlés nélkül biztosítani lehet. Ez a tulajdonsága vezérlést lényegesen* leegyszerűsíti. A szalagmozgatás lassítását a motorkapcsokra adott ellenfeszültséggel érhetjük el. A szalag leállása után nincs szükség külön rögzítőfékre, mert az aszinkron tengelykapcsolók álló helyzetben is az üzemi szalagfeszítéssel egyenlő mértékű nyomatékot adnak. Ez a nyomaték tápfeszültség-mentes készülék esetében is fennáll. Ha rendellenes körülmények miatt a tápfeszültség üzem közben megszakad, a magára hagyott futómű az üzemi szalagfeszítést megtartva lassul, így a szalagot és a készüléket nem veszélyezteti. Gyorscsévélés esetén a nagy tömegű és tehetetlenségi forgó orsó hirtelen fékezése vagy magára hagyása a szalag elszakadását vagy megfeszülését idézné elő, mindez a találmány szerinti futóműben nem jelentkezhet. A megbízhatóság növekedését mutatja, hogy kopásnak üzemileg kitett alkatrészt nem tartalmaz, a mágneses elven működő aszinkron tengelykapcsoló élettartama gyakorlatilag korlátlan. A leegyszerűsített kivitelből adódik, hogy a súrlódási veszteségek, a hajtásnál jelentkező áttételek veszteségei elmaradnak, illetve csak csökkentett mértékűek, és ezért a futómű teljesítményfelvétele is minimális. A gyártási költség vonatkozásában az egyetlen motor alkalmazása a szokásos hárommotoros kivitelhez képest szintén jelentős megtakarításhoz vezet. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Szalagtovábbító futómű oda-vissza játszó mágnesszalagos jelrögzítő és/vagy visszajátszó készülékhez, amelynek a mágnesszalagot előírt sebességre menesztő hajtómotorja, a hajtómotorral összekapcsolt, a készülék vázához csapágyazottan rögzített hangtengelye, a hangtengely mozgását a mágnesszalagra áttevé közvetítő szerve, két csévélőtengelye, a csévélőtengelyekre helyezhető szalagorsója, a csévélőtengelyekhez csatlakoztatott felcsévélő és leeresztő mechanizmusa van, azzal jellemezve, hogy a csévélőtengelyek (4, 5) mindegyikével az említett mechanizmusokat képező aszinkron felcsévélő tengelykapcsoló (22, ill. 23) és aszinkron leeresztő tengelykapcsoló (20, ill. 21) van összekapcsolva, és a felcsévélő tengelykapcsolók (22, ill. 23) másik oldala a hajtómotorhoz (19), a leeresztő tengelykapcsolók (20,21) másik oldala pedig a vázhoz (1) van csatlakoztatva, és az említett csatlakozások közül egy csévélő tengelyen (4 vagy 5) egyidejűleg csak az egyik van érvényesítve és a másik csévélőtengely (5 vagy 4) vonatkozásában a csatlakozások az első csévélőtengely (4 vagy 5) csatlakozásához viszonyítva fordítottak. 2. Az 1. igénypont szerinti szalagtovábbító futómű, azzal jellemezve, hogy az egy csévélőtengellyel (4 vagy 5) társított két aszinkron tengelykapcsolót egyetlen kétoldalas aszinkron tengelykapcsoló elrendezés alkotja, amelynek a csévélőtengellyel (4 vagy 5) összekapcsolt középső tárcsája (31), és két ellentétes reteszelési irányú szabadonfutója (33, 34) van, és a vázzal (1), illetve a hajtómotorral (19) a kapcsolat a szabadonfutókon (33, 34) keresztül van kiépítve. 3. A 2. igénypont szerinü szalagtovábbító futómű, azzal jellemezve, hogy a kétoldalas aszinkron tengelykapcsolót (30) mágneses tengely-196.099 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4
