196099. lajstromszámú szabadalom • Szalagtovábbító futómű oda-vissza játszó mágnesszalagos jelrögzítő és/vagy visszajátszó készülékhez
1 2 A találmány tárgya szalagtovábbító futómű oda-vissza játszó mágnesszalagos jelrögzítő és/vagy visszajátszó készülékekhez, különösen sokcsatornás adat- és jelrögzítő készülékekhez, amelynek a mágnesszalagot előírt sebességre menesztő hajtómotorja, a hajtómotorral összekapcsolt, a készülék vázához csapágyazottan rögzített hangtengelye, ennek mozgását a mágnesszalagra áttevő közvetítő szerve, két csévélőtengelye, ezekre helyezhető két szalagorsója és a csévélőtengelyekhez csatlakoztatott felcsévélő és leeresztő mechanizmusa van. Szalagtovábbító futóművet minden oda-visszajátszó mágnesszalagos jelrögzítő és/vagy visszajátszó készülékben használnak. Az ilyen futóművek főbb jellemzőit és a velük kapcsolatos különböző jellemzőket többcsatornás jelrögzítő készülékeknél való felhasználás kapcsán tárgyaljuk, miután ez a felhasználás képezi a legnagyobb igénybevételt. Az ilyen készülékek széles, vastag, 1000 m-nél általában" nagyobb hosszúságú mágnesszalaggal töltött orsókat használnak, melyek súly 1 kg körül van. Az üzem sajátosságából adódik, a gyakori indítás, a gyors előre- és hátiacsévélés, továbbá a sűrű irányváltás. A futómű feladata, hogy ezeket az üzemi igénybevételeket úgy elégítse ki, hogy közben a mágnesszalag állandóan feszített, de nem túlfeszített állapotban legyen, a tranziens mozgások a mágnesszalagra ne tevődjenek át, továbbá a mágnesszalag még üzemzavarok (például feszültségkimaradás) esetében sem károsodhasson. A legáltalánosabban elterjedt futóművekben a feladatot három motorral oldották meg, ezek közül az egyik motor a hajtómotor szerepét tölti be és a feladata a mágnesszalag előírt sebességének biztosítása. A másik két motor az egyes csévélőtengely ékhez van hozzárendelve és a pillanatnyi üzemmódtól függően a felcsévéléshez szükséges feszítőerőt vagy a leeresztéshez szükséges fékezőerőt fejti ki. Hasonlóképpen gondoskodik, a szalagfeszítésről gyorsítások, lassítások, illetve gyorscsévélés esetén. Miután a két csévélőtengelyhez rendelt motor a hajtómotortól eltérő üzemmódban működik, gondoskodni kell ezek megfelelő vezérléséről és a motorok között a szinkronizációról. Ezen feladat ellátása nem egyszerű, és megvalósításhoz szükséges bonyolult áramkörök esetleges meghibásodása a szalag épségét veszélyeztető hibákhoz vezethet. Az itt említett tulajdonságok mellett a hárommotoros futóművek esetében külön mechanizmusok gondoskodnak az álló készülék csévélőtengelyeinek rögzítéséről, amihez oldható tengelykapcsolókat (fékeket) használnak. Az itt vázolt típusú futóművel van kialakítva számos ismert készülék, többek között a Racal Recorders Limited (Nagy Britannia) 1CR 20 és 1CR 40 típusú készüléke is. Bár ismertek már egyéb típusú futóművekkel ellátott készülékek is, szolgálatosaik teljessége és a felmerülő feladatok vonatkozásában az itt említett típus tekinthető a legfejlettebbnek. A találmány feladata olyan szalagtovábbító futómű létrehozása, amely a vázolt összetett funkciókat egyszerűbb és megbízhatóbb szerkezeti kialakítás mellett tudja ellátni. A kitűzött feladat megoldásához az a felismerés vezetett, hogy elegendő egyetlen hajtómotor alkalmazása, és a csévélőtengelyek felváltva váltakozó igényét két-két awinkron tengelykapcsoló alkalmazásával a hajtómotorról származtatott hajtó áttétel révén ld lehet előgítenl. A találmány szerint szalagtovábbító futóművet hoztunk létre oda-vissza játszó mágnesszalagos jelrögzítő és/vagy visszajátszó készülékhez, amelynek a mágnesszalagot előírt sebességre menesztő hajtómotorja, a hajtómotorral összekapcsolt a készülék vázához csapágyazottan rögzített hangtengelye, a hangtengely mozgását a mágnesszalagra áttevő közvetítő szerve, két csévélő tengelye, a csévélőtengely ekie helyezhető szalagorsója, a csévélőtengelyekhez csatlakoztatott felcsévélő és leeresztő mechanizmusa van, és a találmány szerint a csé .'élőtengelyek mindegyikével az említett mechanizmusokat képező aszinkron felcsévélő tengelykapcsoló és aszinkron leeresztő tengelykapcsoló van összekapcsolva, és a felcsévélő tengelykapcsolók másik oldala a hajtómotorhoz, a leeresztő tengelykapcsolók másik oldala pedig a vázhoz van csatlakoztatva, és az említett csatlakozások közül egy csévélőtengelyen egyidejűleg csak az egyik van érvényesítve és a másik csévélőtengely vonatkozásában a csatlakozások az első csévélőtengely csatlakozásához viszonyítva fordítottak. Aszinkron tengelykapcsoló alatt olyan szerkezetet értünk, amely két forgó tengely között adott mértékű vagy adott tartományba eső nyomatékot tud átvinni még akkor is, ha a tengelyek fordulatszáma jelentősen eltér (az egyik például áll). A találmány szerinti futómű egy előnyös kiviteli alakjánál az egy csévélőtengellyel társított két aszinkron tengelykapcsolót egyetlen kétoldalas aszinkron tengelykapcsoló elrendezés alkotja, amelynek a csévélőtengellyel összekapcsolt középső tárcsája, és két ellentétes reteszelési irányú szabadónfutója van, és a vázzal, illetve a hajtómotorral a kapcsolat a szabadonfutókon keresztül van kiépítve. Ebben az esetben előnyös, ha a kétoldalas aszinkron tengelykapcsolót mágneses tengelykapcsoló képezi. A futómű egy további előnyös kiviteli alakjánál a két csévélőtengelyhez rendelt szabadonfutók egymáshoz képest ellentétes reteszelési irányúak. A szerkezeti kialakítás szempontjából előnyös, ha a hajtómotor a hangtengellyel azonos tengelyű, és ezen a hangtengelyen a mágnesszalag által részben körülvett, az említett közvetítő szervet képező szalagtovábbító csonk van. A megfelelő áttételek és a kapcsolat létrehozása szempontjából kedvező, ha a hajtómotor fogaskeréken keresztül a felcsévélő tengelykapcsolókhoz rögzített fogaskerekekkel kapcsolódik. Amennyiben nem kétoldalas önműködő aszinkron tengelykapcsolót alkalmazunk, gondoskodni kell a megfelelő tengelykapcsoló beiktatásáról és a másik kiiktatásáról. Erre a célra előnyös, ha az egy csévélőtengelyhez rendelt aszinkron tengelykapcsolókkal egy a csatlakoztatást és kioldást vezérlő közös működtető szerkezet kapcsolódik. A találmány szerinti szalagtovábbító futómű egyszerű eszközökkel oldja meg a kitűzött feladatot, minden üzemi és nem üzemi feltétel mellett gondoskodik a szalag feszítettségéről és lényegesen kisebb költséggel megvalósítható a szokásos futóművekhez képest. A találmány szerinti megoldást a továbbiakban ki196.099 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
