195548. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető vágánymegmunkáló gép és eljárás lefektetett vágányok sínvégeinek hajlítására illesztési helyek környezetében
3 195 548 4 a hordkerettel határos alsó talpfelülete környezetében homorúan van kialakítva, és a közbenső-tartó talpfelülete és a hordkeret között egy koptatható támasztódarab van elhelyezve. A közbenső tartónak ez az előnyös ágyazása a lehető legkisebb konstrukciós ráfordítással teszi lehetővé a két emelőfogó ingaszerű felfüggesztését, amely emelőfogók rendkívül nagy terheléseket képesek elviselni állandó automatikus kiegyenlítés mellett. A támasztódarab elhelyezésével, amely elhasználódás után könnyen kicserélhető, a hordkeret megóvható a kopástól, valamint a szilárdságcsökkenéstől. A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakjánál az előnyösen hidraulikus elfordító hajtás csapágyazási helye az emelőfogón a közbenső tartónak és az emelőfogónak a hordkerettől közvetlenül szomszédos csapágyazási helyét képező tengelytől keresztirányban távol van elhelyezve. Az emelőfogónak a hordkeret közvetlen közelében történő csuklós rögzítése a közbenső tartónak az elsősorban ahajlítás pontosságát rontó hajlító igénybevételét igen nagy hajlítóerők esetén is csekély értéken tartja. A csuklós rögzítési helynek az emelőfogótól, és az elfordítható hajlástól való oldalirányú eltávolítása előnyös emelőhatást eredményez, ami fokozza az emelőfogók zárási erejét és ezáltal a sínfej biztosabb rögzítéséhez vezet. A találmány továbbá egy olyan különösen előnyös eljárásra vonatkozik a sínvégek hajlításához az illesztési helyek környezetében a találmány szerinti vágánymegmunkáló gép segítségével, amelynek során a sínvégeket a sínre szorított ellentartók ellenállásával szemben maradó alakváltozás eléréséig felfelé emeljük. Az eljárás szerint a sínekre helyezett két külső nyomófej mérési alapként történő alkalmazásával az illesztési hely környezetében a sínvégekre felfekvő és elektromos útérzékelőkkel összeköttetésben álló két elmozdulás-érzékelővel megállapítjuk a mérési alaptól való eltérést, és ezt egy vezérlő berendezésbe vezetjük, majd az illeszkedő végeket a nyomófejek között elhelyezkedő emelőfogókkal a sínfej alatt megfogjuk és a két nyomófej működtetésével az elmozdulás, illetve hajlítási út folyamatos mérése mellett lépésenként egy előre meghatározott tűrési értékig túlemeljük, továbbá az egyes hajlítási lépések között — miközben a sínfejet az emclőfogókkal fogjuk — a nyomófejeket tehermentesítjük, és a hajlítási értékeket automatikusan a túlhajlítási tűrési értékhez való egyre jobb közelítéssel - a tehermentes állapotban mért értékektől függően - csökkentjük. Ez a találmány szerinti eljárás a sínvégek ismételt erőhatás alkalmazása, és a hajlítási út állandó mérése mellett végzett hajlításával, különösen a találmány szerinti kialakított emelőszerv következtében még gyorsabban és pontosabban végrehajtható, mivel a szabad sínfejet külön előkészítés nélkül gyorsan és biztosan meg lehet fogni, és az emelőfogókkal történő kétoldali megfogással a teljes hajlítási folyamat során kényszerpályán lehet vezetni. Ez elsősorban az egyes hajlítási lépések után a nyomás megszüntetésekor jelentős, mivel a sín befogása ebben az állapotban sem teszi lehetővé a sínvég oldalirányú kihajlását, pl. a belső feszültségek következtében. A találmány tárgyát a továbbiakban a kiviteli példa és rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzokon az 1. ábra: egy meneszthető vágánymegmunkáló gép f oldalnézete, amely gép a lefektetett vágány sínvégeinek hajlítására szolgáló berendezéssel rendelkezik, a 2. ábra: az 1. ábra szerinti hajlítóberendezés kinagyítva, a 3. ábra: a 2. ábra szerinti hajlítóberendezés III—III vonala mentén vett metszet, a 4. ábra: a 2. ábra szerinti hajlítóberendezés IV—IV vonala mentén vett metszet, az 5. ábra: erő-hajlítási út diagram egy sínvégnek a találmány szerinti hajlítóberendezéssel végzett lépésenkénti hajlításánál, és a 6. ábra: a sínfej alatti megfogásra szolgáló emelőfogó részlete egy erőmérő készülékkel. Az 1. ábrán látható vágányalátömékelő és kiigazító 1 gép a hosszú 2 gépkerettel rendelkezik, amely a végénél a vezetőfülkék környezetében a 3 futóművekre támaszkodik, amelyek a 4 sínekből és az 5 keresztaljakból álló vágányon meneszthetők. A 2 gépkereten a 6 meghajtó- és energiaellátó berendezés van elhelyezve, az 1 gépnek a 7 nyíllal jelölt munkavégzési irányba történő menesztésére pedig a 8 menethajtás szolgál. A hátsó 3 futómű közelében hozzáállítható és vibráltatható tömékelőszerszámokkal rendelkező 9 tömékelő gépegység van a 2 gépkcrctcn függőlegesen és keresztirányban mozgathatóan elhelyezve. A 9 tömékelő gépegység előtt a 10 sínhajlító berendezés van elhelyezve, amely egy lefektetett vágány sínvégeinek hajlítására szolgál a 11 sínillesztéseknél. A 10 sínhajlító berendezés egy 12 hengerdugattyú hajtás segítségével függőlegesen állítható és a 13 vezérlőberendezéssel vezérelhető. Az egész 10 sínhajlító berendezés a 2 gépkerettel összekötött keresztirányban elhelyezkedő 14 tartókon az egyik sínszáltól a másikig keresztben eltolható. Közvetlenül a a 10 sínhajlító berendezés előtt a 2 gépkereten egy kezelőfülke van rögzítve, amely lehetővé teszi a hajlítási folyamat pontos megfigyelését. A 2—4. ábrákon részletesen ábrázolt 10 sínhajlító berendezés két kettős nyomkarimás 15 görgővel a 4 sínre támaszkodó hosszanti 16 hordkeretből áll, amely egy 17 konzolon át függőlegesen és keresztirányban állítliatóan a 2 gépkerettel van összekötve. A 16 hordkeret végein egy-egy ellcntartó van elhelyezve, amelyek egy hidraulikus 18 hengert és a sínfelületre támasztható 19 nyomófejct tartalmaznak. A 19 nyomófejek között középen a sín függőleges síkjára szimmetrikusan egy hosszirányú 20 tengely, illetve csapágyazási hely körül elfordítható két 21 emelőfogó van elhelyezve, amelyek, emelőszerszámot képeznek. A 4 sínt a sínfej alatt meg-! fogó 21 emelőfogók a 22 elfordítható hajtással vannakj össze kötve, amelyek két oldalsó, a 16 hordkerettel össze-i kötött 23 karon vannak megtámasztva. Amint elsősorban a 3. ábrán látható, a két 21 emelő-| fogó a 24 közbenső tartón oldalirányban elfordíthatóan! van ágyazva. A 24 közbenső tartó a 16 hordkeret egy[ megfelelő 25 nyílásában lényegében keresztirányban! mozgathatóan van elhelyezve. A 16 hordkerettel határos; alsó 26 talpfelület környezetében a sín függőleges sík-j jára, illetve az emelőfogó párra szimmetrikus 24 közbenső^ tartó homorúra van kialakítva, továbbá a 26 talpfelület és a 16 hordkeret között egy koptatható 27 támasztó- J darab van elhelyezve. A jobb érthetőség kedvéért a 3.; ábrán a 21 emelőfogók mögött csupán a 19 nyomófejet 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
