194972. lajstromszámú szabadalom • Típusfüggetlen önindítómotor belsőégésű motorok megforgatására
194972 1 A találmány tárgya típusfüggetlen indítómotor tetszőleges gyártmányú belsőégésű motorok megíorgatására, amelynek házban elrendezett állórésze, forgórésze, a forgórész tengelyét ágyazó csapágyakat magukban foglaló, a házhoz illesztetten erősített első és hátsó pajzsa van, ahol az első pajzs az önindítómotort a belsőégésű motor motorblokkjának csatlakozófelületén rögzítő kötőelemeket befogadó nyílásokkal rendelkezik, továbbá a forgórész tengelyén axiálisan elmozgathatóan, rögzített és az indítandó belsőégésű motor lendkerék fogaskoszorújával kapcsolódó indító fogaskereke, az önindítómotort a gépjármű villamos hálózatával összekapcsoló érintkezővel és az indító fogaskerékkel működtetőkapcsolatban álló mechanikus vagy elektromechanikus kapcsolószerkezete, leggyakrabban behúzómágnese van, amely az önindítómotor házán van felerősítve. A találmány szerinti önindítómotor szerkezeti kialakításánál fogva bármilyen típusú belsőégésű motor indítására, megíorgatására alkalmas, mind benzinüzemű, mind pedig dízel motorok esetében. A belsőégésű motorok indítására alkalmazott indítómotorok élettartama a gyakorlatban sokszor rövidebb az indítandó motorénál, mivel különböző műszaki és gazdasági megfontolások az önindítómotor alulméretezését sugallják. A technika állásához tartozó indítómotoroknál azonban csaknem kivétel nélkül megfigyelhető, hogy egy adott típusú belsőégésű motorhoz csak egyetlen, meghatározott teljesítményű és mechanikai kialakítású önindítómotor illeszthető, így ezek egymással — ellentétben a gépjárművek közel egységes kialakításúnak tekinthető váltakozóáramú generátoraival — nem csereszabatosak. Ez a tény a szerviztevékenységet folytató félnél készletezési gondokat okozhat, az adott típusú önindítómotort bármilyen okból megszerezni nem képes felhasználónál pedig az esetek döntő többségében a belsőégésű motor vagy a gépjármű üzemen kívül helyezését vonja maga után. A szakirodalomból számos javaslat, megoldás vált ismertté az elsősorban gépjárműveknél felhasználható önindítómotorok megbízhatóságának, élettartamának és leadott teljesítményének növelésére, ezek azonban kivétel nélkül típusorientált önindítómotorokra vonatkoznak. A GB — 2 080 430 lajstromszámú szabadalmi leírás olyan önindítómotort ismertet bel sőégésű motorokhoz, amelynek házában egy állórész és egy forgórész van elrendezve, és a forgórészt ágyazó csapágyak a házhoz il iesztetten erősített első és hátsó pajzsokban vannak elhelyezve. A forgórész tengelyén axiálisan elmozgathatóan az indítandó belsőégésű motor lendkerék fogaskoszorújával kapcsolódó indító fogaskérék van rögzítve, és az önindítómotornak az önindítómotort a 2 gépjármű villamos hálózatával összekapcsoló érintkezővel, illetve az indító fogaskerékkel müködtetőkapcsolatban álló elektromechanikus kapcsolószerkezete azaz behúzómágnese van. Emennél a Bendix-típusú önindítómotornál a forgórészen az indító fogaskerékhez kapcsolódóan olyan szerkezet van kialakítva, amely megakadályozza, hogy az indító fogaskerék az indítást követően esetlegesen megtorpanó és így leálló belsőégésű motor miatt idejekorán elváljon a belsőégésű motor lendkerekén kialakított fogaskoszorúból. Ez a megoldás kifejezetten az egyhengeres négyütemű, illetve a kétütemű motoroknál jöhet számításba, azonban a leírás 3. ábrájának keresztmetszetéből is látható, hogy az önindítómotor motorblokkhoz való felerősítésére igen speciális kialakítású első csapágypajzs, illetve furatok szolgálnak ami lehetetlenné teszi az önindítómotor típusfüggetlen felhasználását. Az US — 4 184 378 lajstromszámú szabadalmi leírás olyan önindítómotort ismertet belsőégésű motorokhoz, amelynél az indítómotor indító fogaskereke és a lendkerék fogaskoszorúja közötti pozicionálás pontatlanságát igyekeznek kiküszöbölni. A leírás 2. ábrája ugyancsak olyan első pajzs kialakítást mutat, amely bizonyítja az önindítómotor meghatározott típushoz és csakis az adott típushoz való felhasználhatóságát. Találmányunkkal célul tűztük ki olyan univerzális típusfüggetlen önindítómotor kialakítását, amelynél csupán az önindítómotor villamos teljesítménye szabja meg azt, hogy milyen teljesítményű belsőégésű motor megforgatására használják fel, gyártása, kialakítása egyszerű, feleslegessé teszi az önindítómotorok készletezését, ugyanakkor nagybiztonsággal rögzíthető az indítandó belsőégésű motor motorblokkján. Felismertük, hogy a különböző villamos teljesítményű indítómotorok univerzálissá, azaz az indítandó belsőégésű motor típusától függetlenné tehetők akkor, ha az önindítómotort két részre bontjuk: egy első, lényegében magából az öninditómotorból álló egységre, valamint egy második, illesztő-rögzítő szerepet betöltő egységre, és a két egységet úgy alakítjuk ki, hogy tetszőleges önindítómotor egységhez tetszőleges illesztő-rögzítő egység legyen hozzárendelhető. A kitűzött feladatot tehát belsőégésű motorok megforgatására szolgáló típusfüggetlen önindítómotorral oldottuk meg, amelynek házban elrendezett állórésze, forgórésze, a forgórész tengelyét ágyazó csapágyakat magukban foglaló és a házhoz illesztetten erősített első és hátsó pajzsa van, ahol az első pajzs az önindítómotort a belsőégésű motor motorblokkjának csatlakozófelületén rögzítő kötőelemeket befogadó nyílásokkal rendelkezik, továbbá a forgórész tengelyén axiálisan elmozgathatóan rögzített és a belsőégésű motor lendkerék fogaskoszorújával 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
