194779. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés adagolós rendszerű hidraulikus szállítóberendezések vezérléséhez
1 194779 2 A találmány tárgya egyrészről eljárás adagolós rendszerű hidraulikus szállítóberendezések működtetésére, amelynek során legalább három kamrába sorban egymás után a szállítandó közeget bevezetjük, majd az így feltöltött kamrát lezárjuk és ellenirányú szállítófolyadék bevezetésével a kamrából a szállítandó közeget a szállítóvezetéken keresztül a kívánt helyre vezetjük. A találmány tárgya továbbá az eljárás foganatosítására szolgáló berendezés, amelyben a kamrákhoz zárószerveken, valamint áramlási sebességet szabályozó szerveken keresztül szállítandó közeg tartálya, további zárószerveken és áramlási sebességet szabályozó szerven keresztül szállítóközeg tartálya csatlakozik, a kamrákhoz zárószerveken keresztül szállítóvezeték és zárószerveken keresztül leeresztővezeték kapcsolódik, a zárószerveknek a kamra töltés és szállítás befejezésekor szükséges zárószerv működést engedélyező bemenettel, továbbá a töltés és szállítás mérés kezdését, valamint az áramlási sebességszabályozó szervek állítását engedélyező kimenettel rendelkező programvezérlő berendezése van, továbbá a szállítóvezetékbe villamos mérőjelet kiadó szállítási sebességmérő, a leeresztő vezetékbe villamos mérőjelet kiadó töltési sebességmérő «van beiktatva. Adagolós rendszerű hidraulikus szállítóberendezések ismertek, pl. a 160526 számú HU szabadalmi leírásból. Az ismert hidraulikus szállítóberendezések szilárd anyagot folyékony közeggel keverve szállítanak szállítóvezetéken. A szállítandó közegnek a kamrába való bevezetése kis nyomású töltő szivattyúval történik. A töltéssel ellenkező oldalon bevezetett szállítófolyadék nagy nyomással nyomja ki a szállítandó közeget a szállítóvezetéken keresztül a kívánt helyre. Ezzel a módszerrel nagy távolságra történő szállítást lehet megvalósítani. A hidraulikus szállítóberendezéseknél a zárószervek vezérlését a töltés, a szállítási nyomásra hozás és a kiszállítás ütemének megfelelően végzik. A vezérlés egy sorrendi programvezérlés, ahol az egyes zárószervek nyitása-zárása szigorúan adott, a technológia által meghatározott sorrendben történik. A vezérlés az egyes zárószervek egymás utáni működtetésére, valamint az egyes lépések közötti időkivárásokra épül. A szállítandó közegnek a kamrába való töltési idejét mérik, amely idő lejárta után a szállítandó közeggel megtöltött kamra lezár, a szállítási nyomásra hozó zárószerv nyit, miközben a töltés átterelődik a szállító közeget tartalmazó következő kamrába. Ezen művelet közben megnyílik a szállító közeget a tároló térbe visszavezető vezetékbe beépített zárószerv is. Miután a szállítandó közeggel telt kamrában a nyomás a szállítási nyomást eléri, megnyílik a szállító vezeték felé a zárószerv, és ugyanakkor a szállítónyomást biztosító szállító közeg a megnyílt zárószerven át kinyomja a szállítóvezetékbe a kamrában tárolt szállítandó közeget. Eközben töltődik a szállítandó közeggel a következő kamra. Ezen ismert rendszereknek több hátrányuk van. A szállító és szállítandó közeg áramlási sebességét kézi működtetésű állítószervekkel állították be. Az áramlási sebességet a szállítóvezetékbe és a leeresztővezetékbe iktatott sebességmérőkkel mérik. Az áramlási sebességek között meghatározott arányt kellett tartani. Ezen kívül a szállítandó közeg áramlási sebességének függvényében kellett beállítani a töltési időt. A szállítandó és szállító közeg a töltés és ürítés során keveredik egymással. A keveredés miatt, valamint azért, hogy a kamra töltésekor a kamrából kinyomott szállító közeggel (amely visszafolyik a leeresztő vezetéken a tartályába) együtt ne kerülhessen szállítandó közeg a szállító közeg tartályába, a betöltött térfogat kisebb a kamra térfogatánál. A kiszállítás során szállító közeg dugók kerülnek a szállítóvezetékbe, amelyek az egyes szállítandó közeg adagokat egymástól elválasztják. Ezek a dugók elkerülhetetlen szállítási veszteséget jelentenek. A töltési idő rossz megválasztásával vagy a szállítási veszteséget jelentő dugók jelentősen növekedhetnek (kicsi a töltési idő), vagy nagy töltési idő alkalmazásakor nincsenek dugók, de akkor a leeresztő vezetéken szállítandó közeg áramlik a szállító közeg tartályába. Ennek hatására a szállító közeg szivattyúja tönkremegy. Az időmérésen alapuló programvezérlő berendezés hátránya, hogy a szállítási veszteségek nagyok a biztonsági okból kicsire választott töltési idő miatt. Rövid kamrák esetén a fajlagos kihasználás még jobban romlik. A felesleges szállítóközeg felhasználás energiaveszteséget és nagyobb környezet szennyeződést okoz. A rendszer állandó felügyeletet és figyelmet igényel, különösen változó áramlási sebességek mellett. A találmány elé célul tűztük ki az adagolós rendszerű hidraulikus szállítóberendezések fent említett hátrányainak kiküszöbölésével azok vezérlésének tökéletesebbé tételét, amelynek eredményeképp a szállítást folyamatosabbá tehetjük, a szükséges szállító közeg mennyiségét jelentősen csökkenthetjük, energiát takaríthatunk meg, valamint automatikus folyamatszabályozást valósíthatunk meg. A kitűzött célt a bevezetőben körülírt eljárással a találmány szerint legalább három kamrás adagolónál úgy étjük el, hogy a szállítandó közegnek egy első kamrába való bevezetése közben méijük a bevezetett közeg térfogatát, az így mért térfogat egy küszöbértékének elérésekor indítjuk a töltésen soron következő, kiürített kamra feltöltését, és tiltjuk az áramlási sebességszabályozó szervek állítását, a töltésen soron következő, kamra feltöltés irányú teljes nyitásakor indítjuk a töltéstérfogat mérését és ezzel egyidejűleg lezárjuk a feltöltött első kamrát. A feltöltött első kamrát feltöltés irányú lezárásakor a szállító közeg nyomásával túlnyomás alá helyezzük. A túlnyomás alá helyezés és a szállítási sor első kamrájában eközben folyamatban lévő szállítási térfogatmérés befejezésekor indítjuk az előzőleg feltöltött és nyomás alá helyezett soron következő kamra szállítás irányú nyitását. Ezen soron következő kamra teljes nyitásakor indítjuk a szállítási térfogat mérését, ezzel egyidejűleg a kiürített első kamrát szállítás irányban lezárjuk, ugyanakkor az áramlási sebességszabályozó szervek állítását időben késleltetve engedélyezzük, majd ezt a folyamatot ciklikusan ismételjük. A fenti eljárásnak egy olyan változatánál, amelyben két kamra van alkalmazva a találmány szerint a kitűzött célt úgy érjük el, hogy a szállítandó közegnek egy első kamrába való bevezetése közben mérjük a bevezetett közeg térfogatát, az így mért térfogat egy küszöbértékének elérésekor lezáijuk a feltöltött első kamrát és ezzel egyidejűleg tiltjuk az áramlási sebesség szabá5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
