194762. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet alkatrészek mozgatásara
1 194 762 2 bői álló 47 kapcsotóberendezés rögzíti. A 14 tániasztódaraboí 46 kapcsolórészen való helyzetében egy 48 ellenanya rögzíti. A 47 kapcsolóberendezés külső menet által képzett 46 kapcsolórészélicz egy további 49 kapcsolórész, példaképpen egy horony van hozzárendelve. A 3. ábra részletesen jelöli a 28 tengelyek 12 tartófejben, és a 29 szorítópofák 28 tengelyeken levő rögzítését. Mindegyik 28 tengely gördülőcsapággyal van a î 2 tartófejben csapágyazva, és a 12 tartófejcn túlnyúló szakaszaik biztosítógyűrűk által vannak pozícionálva. A 29 szorítópofák perselyek által vannak a 28 tengelyeken csapágyazva, mely perselyek egyúttal az 50 gördülőcsapágyakat is pozícionálják a 12 tartófejben. A 4. ábra a harangalakű 14 támasztódarabot ábrázolja. Ez egy, a 36 vezetőrúddal párhuzamos hosszanti 51 nyílást tartalmaz. Ezen az 51 nyíláson keresztül lehetséges a 44 csavarok oldása ulán a 15 mozgatószerkezet meghibásodása esetén azt az 52 nyíl által jelzett irányban a 36 vezetőrúdból kitolni, hogy gyorsan cserélhető legyen. Ez lehetővé teszi a mozgatószerkezet gyors cseréjét anélkül, hogy a 3 megfogószerkezet egyéb alkatrészeit oldani, ill. cserélni kellene. Az 5. ábrán jól láthatóak a 10 befogókészülék felőli homlokoldalon elhelyezett 23 kapcsolórészek, ill. az ezeket képező 53 furatok. Ezen 53 furatokba van az illesztőszeg által képzett 26 kapcsolórész beiktatva. Ez a kapcsolórész az 5. ábrán csak az egyik 23 kapcsolórész esetében van feltüntetve. A 6. ábra egy, a 2-5. ábrán vázoltaknak megfelelő 3 megfogószerkezetet ábrázol. Azonos alkatrészeket azonos hivatkozási számok jelölnek. Ezt a 3 megfogószerkezetet egy 54 befogókészülék tartja, melynek 20 szorítópofája azonos a 2. ábrán vázolt 10 befogókészülék 20 szorítópofájával. Egy ehhez hozzárendelt szembenfekvő 55 szorítópofa méreteivel és kialakításával lényegében megfelel a 2. ábra szerinti 10 befogókészülék 18 szorítópofájának, azonban össze van kötve egy 56 átmeneti darabbal, melynek külső alakja olyan, hogy megfelel a 3 megfogószerkezet 12 tartófejének befogókészülékkel szomszédos homloklapjának. Ehhez az 56 átmeneti darabhoz egy 57 ütközőlap csatlakozik, mely össze van kötve egy 58 távtartó hüvellyel. A 7. és 8. ábrán a 6. ábrán túlmenően látható, hogy az 58 távtartóhüvely egy közgyűrűn át egy 60 csapágy - szerkezet egyik 59 gördülőcsapágyának belső gyűrűjére támaszkodik. A 60 csapágyszerkezet két 59 gördülőcsapágya között egy további távtartóhüvely van elhelyezve, és a gördülőcsapágyak belső gyűrűi egy hengeralakú 61 házrészen nyugszanak, melynek külső kialakítása lényegében megfelel a 2. ábra szerinti hengeralakú 13 házrészének. A 60 csapágyszerkezet továbbá egy 62 mozgatószerkezeten, pl. 63 fogaskeréken, ékszíj- vagy fogasszíjtárcsán vagy hasonlón fekszik fel, amelyet 64 feszítőanyák az 56 átmeneti darab 57 ütközőlap felőli oldalához szorítanak. Ezáltal a 64 Icszítőanyák mind a 60 csapágyszerkezetet, mind a 62 mozgatószerkezetet pozícionálják a hengeralakú házrész hosszirányában. Ez egy 47 kapcsolóberendezéssel történik, melynek egyik 46 kapcsolórésze a hengeralakú 61 házrészen levő külső menet, cllendarabja pedig a 64 fcszítőanyák belső menete. A 62 mozgatószerkezet és a hengeralakú 61 házrész elfordulást kizáró összekapcsolása egy 47 kapcsolóberendezéssel történik, melynek részei a házrészben levő horony által képzett 49 kapcsolórész, cllendarabja a fogaskerékben levő hasonló horony és összekötőeleme egy reteszként kialakított kapcsolórész. A 60 csapágyszerkezet a hcngcralakú 61 házrészt egy 66 tartólömbheu a 65 hossztengely körül elfordulásra alkalmas módon rögzíti. A 66 tartótömb egy 67 tartólapot rögzít, mely — mint a 6. ábrán jobban látható — egy 68 billentőszerkezetet tart, mely a példaképpeni kiviteli alaknál egy pneumatikus működtetésű forgóhenger. A 63 fogaskerék a 68 billcnlőszcrkczct fogaskerékként kiképzett 69 mozgatószerkezetéhez kapcsolódik. Továbbá a 66 tartótömbben 70 hornyok vannak kialakítva, melyek elfordulásbiztosan és beállítható módon 72, 73 ütközőelemeket tartó 71 vezetőszerveket tartanak. Ezekhez a 72, 73 ütközőelemekhez egy 74 ütköző van hozzárendelve, mely az 57 ütközőlappal egy darabból van kialakítva. A hengeralakú 61 házrész és az 57 ülközőlap, ill. a távlarlóhiively közli egzakt kapcsolat céljából az 56 átmeneti darab, az 57 ütközőlap és az 58 távtartó hüvely között egy 22 kapcsolószerkezet van kialakítva, mely a 2. és 8. ábrán látható módon az egyes alkatrészeken fedésbiztosan elhelyezett furatokból és azon álmenő illcsztőszcgből áll. Természetesen a különböző alkatrészek több illesztőszeggel, ill. kapcsolószerkezettel is elláthatók. A 66 tartótömb, mint a 6. és 7. ábrán látható, egy 75 közlemezen van rögzítve, amely rácsosztásban elhelyezet 76 furatokat tartalmaz, hogy ezek segítségével a 3 megfogószerkezet példaképpen a 2 szerkezet 8 tartókeretén rögzíthető legyen. A 68 billcnlőszcrkczct segítségével a 3 megfogószerkezet a 7. ábra szerinti helyzetéből, ahol a 74 ütköző a 72 ütközőelemen fekszik fel a 180°-kal elfordított, szaggatott vonallal jelölt helyzetbe billenthető, ahol a 74 ütköző a 73 ütközőelemen fekszik fel. A 72, 73 ütközőelemek mindegyike rugalmas ülközőpárnákat tartalmaz, melyek által a billentési folyamat végén az ütközések elkerülhetők, ill. csillapíthatok. Ezen túlmenően a 72, 73 ütközőelemeken átmenő 77 furatok alakíthatók ki, melyekhez 78 torlónyomásmérők csatlakoztathatók, melyek a 74 ütköző 72 vagy 73 ütközőelemeken való felfekvésekor jelentkező nyomásnövekedést mérik és jelt adnak a 79 vezérlőberendezésnek. Ezáltal egyszerű módon megállapítható a 3 meglögószerkezet helyzete. Mint a 6. ábrából továbbá látható, a két szorítópofa közé egy 80 hívó egység van rögzítve, mely ugyancsak egy 78 torlónyomásmérőhöz csatlakoztatott 77 furatot tartalmaz. Mint az ábrázolásból, különösen a 7. ábrából látható, ez a 77 furat zárt 29 szorítópofáknál le van zárva, és így a torlónyomás változásából megállapítható, hogy a 29 szorítópofák nyitott vagy zárt helyzetben vannak-e. A 9—11. ábra a 2—5. ábrán vázolthoz hasonló 3 megfogószerkezetet ábrázol. így azonos alkatrészeket azonos hivatkozási számok jelölnek. A 3 megfogószerkezet hengeralakú 13 házrészével egy 81 tartótestben elfordulásra alkalmas módon van rögzítve. A 81 tartótesl kiképzésével és külső méreteivel lényegében megfelel a 6—8. ábrákon jelölt 66 tartótömbnek, így az azonos alkatrészeket azonos hivatkozási számmal jelöljük. A 81 tartótest beső furatában egy 60 csapágy szerkezet van elhelyezve. A 63 fogaskerék által alkotott 62 mozgatószerkezetet, mely az 59 gördülőcsapágy belső gyűrűjén és a távtartó hüvelyen keresztül a 74 ütközőre támaszkodik, a hengeralakú 13 házrészen elhelyezett 64 feszítőanyák pozi-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
