194108. lajstromszámú szabadalom • Pótkerék beemelő és tároló szerkezet gépjárművek részére
1 194 108 2 A találmány tárgya pótkerék beemel# és tároló szerkezet gépjárművek részére. Gépjármüvek közlekedésbiztonsági tartozéka a pótkerék, amelynek ki- és berakására, célszerű tárolására a gépjárműveket előállító gyárak különböző megoldásokat alkalmaznak. A találmány szerinti pótkerék beemelő és tároló szerkezet elsősorban a haszonjárművek igen nagyméretű és nagysúlyú pótkerekeinek rakodására és tárolására kíván az ismert hasonló célú szerkezetekhez képest olyan megoldást javasolni, amely a pötkerekek ki- és berakodására, illetőleg befogadására, tárolására és biztonságos rögzítésére az ismert megoldásokhoz képest előnyösebb szerkezeti kialakítást szolgáltat. Alacsony padlószintű gépjárműveknél, például korszerű autóbuszoknál a pótkerék fektetett helyzetben történő elhelyezése, a mozgatókeret kis szerkezeti magasságának megoldása különösképpen indokolja a találmány szerinti pótkerék beemelő és tároló szerkezet kialakítását, minthogy a technika álláshoz tartozó hasonló célú rakodószerkezetek csak jelentős nehézségek árán vagy egyáltalában nem alkalmazhatóak. A technika állásához tartozó ismert megoldások egyike úgy van kialakítva, hogy a gépjármű oldal-ládaterében kialakított pótkeréktárolóhely a felfekvő felületbe beépített három darab görgős rúddal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a pótkeréknek be-, kigördítését. A pótkereket acélszalag fogja körül, amelynek foggantyúja a pótkerék fedelének kinyitása után hozzáférhetővé válik. A pótkereket az acélszalag kihúzásával a görgőkön gördülve végzik. Ezen megoldás egyik hátránya az, hogy a nagysulyú pótkereket az acélszalaggal csak bizonyos távolságban lehet kihúzni, a pótkerék a föld felé bukik, a teljes kiemelés, illetőleg a pótkeréknek függőleges helyzetbe való emelése jelentős fizikai munkát igényel, könnyen balesetet okozhat. Egy, a pótkerekek beemlésére és tárolására alkalmazott további ismert szerkezet kialakítása a következő : A pótkerék tároló térben egy görgőkön gördíthető keret van elhelyezve, amelynek belső görgője a gépjármű oldalfaláig húzható ki. A pótkereket ki- és berakodáskor ezen gördülő keret magasságáig kell felemelni, a kihúzott gördülő keretre felhelyezni, majd a pótkereket a kerettel együtt tolják be, illetőleg húzzák ki rakodáskor. A pótkerék rögzítésére leszorító pánt van a gördülőkereten, amely rögzítőcsavarral van ellátva, amely a gördülő keretet a gépjármű vázszerkezetéhez rögzíti. Ennek a kialakításnak a hátránya az, hogy a pótkeréknek a keretre való helyezése, fektetése, továbbá a pótkerék felállítása különösen a nagyméretű haszonjárművek pótkerekei esetén, Igen nehéz fizikai munkát igényel. A szerkezet nincs megfogószervvel ellátva, ami a fizikai műveletet elősegítené. Ennél a szerkezeti kialakításnál is a balesetveszélyre hivatkozunk. Egy további ismert megoldás lényege a következő: A pótkerék tároló térben egy olyan görgőkkel felszerelt pótkerék tartó kocsi van elhelyezve, amely drótkötéllel ellátott csörlőszerkezettel van összekötve. A gépjármű csörlőszerkezete útján a pótkeréktartó kocsi a talaj szintjéig süllyeszthető, illetőleg berakodásnál emelhető. A csörlőszerkezet és a kocsi közötti fix összeköttetésre rögzítőcsavart alkalmaznak, amely lényegében a pótkereket tartó kocsit a gépjármű tartóvázhoz rögzíti. Ennek a megoldásnak hátránya a bonyolult, drága szerkezeti kialakítás, a csörlős emelő-süllyesztő szerkezet működtetésének hosszadalmas ki-berakodási művelete. A megoldás további hátránya az, hogy alacsony padlószintű gépjárműveknél, célszerűen autóbuszoknál az emelőszerkezet nem alkalmazható. Célkitűzésünk az, hegy a pótkerék biztonságos ki- és berakodására, főleg haszonjárművek nagyméretű és nagysúlyú pótkerekei részére, az addig alkalmazott szerkezeti megoldások hátrányainak kiküszöbölésére, a fizikai munka jelentős megkönnyítésére olyan pótkerék beemelő és tárolószerkezetet javasoljunk, amely különösen a pótkeréknek a padlószint alatti elhelyezésére minimális helyigénnyek, igen egyszerű szerkezeti megoldással megkönnyíti a pótkerék felállításához, illetőleg lefektetéséhez szükséges műveleletek, és a balesetiveszély elhárítására valamennyi művelet elvégzéséhez megfelelő biztonságos megfogószervvel rendelkezik. A találmányi gondolat azon a felismerésen alapszik, hogy az ismert pótkerék beemelő és tároló szerkezetet fent vázolt hátrányai, azaz a pótkerék ki- és berakodásának jelentős fizikai munkaigénye, balesetveszélye, különösen az alacsony padlószintű haszonjárművek esetében olymódon oldható meg előnyösen, hogy a pótkereket tartó és rögzítő görgőkön gördíthető keretet két részből alakítjuk ki, amelyek egymásra illeszthetőek, és amelyek a gépjármű egyik (az oldalfal irányban) csuklóval csatlakoznak egymáshoz. A pótkerék teréből kigördített keretnek felső billenő keretrészén lévő pótkerék a két keretrész közötti összekötő csukló útján a talaj szintjéig billenthető le, és a felső billenőkeretrész foggantyújával ez a keretrész a függőleges szintig emelhető fel a pótkerékkel együtt. A pótkerék a felső billenő keretrészhez oldható kötéssel van rögzítve. Ilyen módon lényegesen kisebb fizikai erőigénnyel emelhető ki a pótkerék a tárolótérből, helyezhető függőleges állásba, valamint hasonló módon lehet egy pótkereket a tárolótérbe ellenkező irányú működtetéssel helyezni. A találmány tárgya pótkerék beemelő és tároló szerkezet gépjárművek részére, amely a pótkerék tárolóterében elhelyezett görgőkkel felszerelt ki-betolható pótkerék tartókerettel, valamint a pótkereket rögzítő szervvel rendelkezik. A találmány szerinti pótkerék beemelő és tárolószerkezet újdonsága abban van, hogy a pótkerék tartókeret egymásra illeszthető két keretrészből áll; nevezetesen egy alsó — görgőkön gördíthető — keretrészt tartalmaz, amely a gépjármű oldalfaláig húzható ki, valamint egy, a pótkereket tartó és azt rögzítő kötőelemmel, például leszorító csavarral ellátott felső billenő keretrészt tartalmaz, amely a gördíthető keretrészhez a gépjármű oldalfala irányában csuklóval csatlakozik. A tárolótérből kihúzott helyzetben lévő pótkerék tartószerkezetnek a talajig lehajlítható felső billenő keretrésze az ahhoz rögzített pótkerékkel együtt a csuldó útján vízszintes helyzetbe állithatóan van kialakítva. A találmány szerinti pókerék beemelő és tároló szerkezet olymódon is kialakítható, hogy mind az alsó gördülő keretrész, mind a felső billenő keretrész egy-egy fogantyúval van ellátva, és hogy a teljes pótkerék tartószerkezet a gépjármű vázszerkezetéhez legalább egy oldható kötőelemmel (csavarral) rögzíthető. A találmány szerinti pókerék beemelő és tároló szerkezet legfontosabb előnyei a következők: 5 10 15 20 25 30 35 l 40 45 50 55 60 2
