193663. lajstromszámú szabadalom • Vezérelt forgású, meghatározott kifutású hajtott szállítógörgő
193663 kében beálló betét van elhelyezve, amely a körmös emelőgyűríí furatán fekszik fel, amikor a görgőpalást álló helyzetben van. További előnyös megoldásnál a körmös emelőgyűríí, axiális irányban, ütközőkkel van megtámasztva a lejtős közvetítődarab oldalán lévő körmeinél. A kivitelezés szempontjából eló'nyös kivitelnél a lejtős közvetítődarab úgy fekszik fel az emelőékre, hogy oldalirányban nyeregszerűen meg van ütköztetve. A felhasználás szempontjából előnyös kialakításnál a forgatócsapra szögelhajlást megengedő tömítéssel felhúzott tömítőgyűrű, szorítórugóval megtámasztva, a forgatott persely homloklapjára fekszik fel. Az 1. ábra a találmány egyik kiviteli alakját, vezérlőnyomás hatására bekapcsoló, súrlódásos kifutású hajtott szállítógörgőt, ábrázolja a tengelyen átmenő függőleges hosszmetszetben. A 2. és 3. ábra az 1. ábra szerinti hajtott szállítógörgőt ábrázolja az 1. ábrán feltün; tetett keresztmetszetekben. A 4. ábra a találmány egy másik kiviteli alakját; vezérlőnyomás hatására kikapcsoló, gördülő kifutású hajtott szállítógörgőt, ábrázolja a tengelyen átmenő függőleges hosszmetszetben. Az 1-3. számú ábrák szerinti kiviteli alaknál a görgős szálIitópálya 1 vázszerkezetében a 2 tartótengely van rögzítve, amelyen a 3 hajtó lánckerék által forgatott 4 forgatócsap van csapágyazva. A 4 forgatócsap súrlódó kapcsolattal csatlakozik az 5 görgőpalást végében elhelyezett, és azt megtámasztó, 6 forgatott persellyel. Az 5 görgőpalást másik vége 7 szögelhajlást megengedő csapágyban, pl. önbeálló golyóscsapágyban, van csapágyazva, amely a 2 tartótengelyre erősített 8 excentrikus furatú perselyre van felhúzva. Forgó állapotában az 5 görgőpalást tengelyvonala excentrikusán helyezkedik el a 2 tartótengely középvonalához képest. Az 5 görgőpalásthoz van erősítve, a 6 forgatott persely közelében, a 9 emelőpersely, amelyhez súrlódó kapcsolattal csatlakozik a 10 körmös emelőgyűrű. A 10 körmös emelőgyűrűt, a 2 tartótengelyre felfekvő, 11 emelőék mozgatja a 12 lejtős közvetítődarab közvetítésével. A 11 emelőékre nyeregszerűen fekszik fel a 12 lejtős közvetítődarab és így oldalirányban a 11 emelőéken van megütköztetve. A 12 lejtős közvetítődarab 13 hengeres fészkében, 14 helyező rugó által helyzetben tartott, 15 beálló betét van elhelyezve, amely a 10 körmös emelőgyürü furatán fekszik fel, amikor az 5 görgőpalást kikapcsolt, álló helyzetben van. A 2 tartótengelyhez két oldalról 2-2 darab 16 vezetőhasáb van hozzáerősítve, melyek között a 11 emelőék tengelyirányban, a 12 lejtős közvetítődarab függőleges irány-3 bar és a 10 körmös emelőgyürü, a 17 körmeivel függőleges síkban meg vannak vezetve. A 16 vezetőhasábokhoz, a 12 lejtős közvetítődarab felőli oldalon, 18 ütközők vannak ho/záerősítve, amelyekkel a 10 körmös emelőgyűrű 17 körmeinek homlokfelülete axiális irányban meg van támasztva. A 11 emelőék vékonyabb oldalához a 2 tartótengelyen megvezetett 19 gyűrűs vezérlő dugattyú kapcsolódik, amelyik egy, a 2 tartótengellyel koncentrikus 20 hengerben helyezkedik el. A működést vezérlő közeg, pl. sűrített levegő, a 2 tartótengelyben lévő 21 csatlakozó furaton keresztül áramlik a 19 gyűrűs vezérlő dugattyúhoz. A 11 emelőék vastagabb oldalához 22 íológyűrü kapcsolódik, amelyet 23 tolórugó szorít a 11 emelőékhez. A 4 forgatócsapra 24 tömítőgyűrű van fe húzva, amelyet 25 szoritórugó a 6 forgatott persely homloklapjára szorít. A 24 tömítőgyűrű 26 szögei haj lást megengedő tömítéssel, pl. gyűrű alakú gumi tömítéssel, csatlakozik a 4 forgatócsaphoz. Az 1-3. számú ábrák szerinti kiviteli alakú hajtott szállítógörgő működése a következő: A 21 csatlakozó furatra sűrített levegőt kapcsolva a 19 gyűrűs vezérlő dugattyú és a vele kapcsolódó 11 emelőék tengelyirányban elmozdul. Ennek hatására az 5 görgőpalást a 7 szögelhajlást megengedő csapágy kör j!, függőleges síkban lefelé elfordul és a 6 forgatott persely felfekszik a hajtott 4 forgatócsapra, és az 5 görgőpalást, súrlódásos hajtással mozgatva, forogni kezd. Az ábrák ezt az állapotot ábrázolják. A 19 gyűrűs vezérlő dugattyú mozgásának végén a 15 beálló betét elválik a 10 körmös emelőgyürü furatától, és a 9 emelőpersely könnyen elforog a 10 körmös emelőgyü- I űn. A 21 csatlakozó furatról lekapcsolva a sűitett levegőt, a 23 tolórugó által mozgatott 22 tológyűrü ellenkező irányba tolja el a 11 emelőéket. A 15 beálló betét felütközik a 10 körmös emelőgyűrű furatán és az 5 görgőpalást felfelé elfordul. Megszűnik a kapcsolat a 4 forgatócsap és 6 forgatott persely között, és megáll az 5 görgőpalást forgása. Kikapcsolt állapotban a 10 körmös emelőgyűrűn {elfekvő 9 emelőpersely támasztja alá az 5 görgőpalástot, melynek a hajtás megszűnése utáni kifutása a 10 körmös emelőgyürű és 9 emelőpersely között ébredő súrlódás által meghatározott módon történik. Az 5 görgőpalást tengelyvonalának szögelfordulását a vele együtt elforduló 10 körmös emelőgyürü, a 13 hengeres fészekben elforduló 15 beálló betéttel alátámasztva, és a 15 beálló betét közelében elhelyezett 18 ütközőkkel megvezetve, könnyen követni tudja-A 24 tömítőgyűrű védi az 5 görgőpalást belsejében lévő szerkezeti elemeket a szeny-4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
