193418. lajstromszámú szabadalom • Önjáró arató-cséplőgép
A találmány egy olyan tísztítószerkezettel ellátott önjáró arató-cséplőgépre vonatkozik, amely hordozó járműből és erre felépített magtartályból áll, emellett az alvázra egy axiális cséplőszerkezet és egy ehhez képest széles vágóasztal van oldhatóan felerősítve. Az úgynevezett közúti és vasúti űrszelvény szűk határok közé korlátozza az arató-cséplőgép külső méreteit, ugyanakkor a mezőgazdaság igényli a nagyteljesítményű arató-cséplőgépeket. Ebből kiindulva az arató-cséplőgépek vágóasztalát szélesebbre készítik a megengedett közúti és vasúti űrszelvénynél, és emiatt közúti vagy vasúti szállításkor a vágóasztalt leszerelve és az alapgéptől különválasztva szállítják. A vágóasztalt így ugyan szélesebbre lehet készíteni, de a vágóasztal által levágott terményt fel is kell dolgozni, azaz az átbocsátó képességet végül is maguk a cséplőszerkezetek korlátozzák, mivel az arató-cséplőgépen belüli méreteik a közúti és a vasúti űrszelvényen belül maradnak. Ezen hátrányok kiküszöbölésére ismeretes olyan arató-cséplőgép, amelynek egyrészt a közúti vagy vasúti szállítása nagyobb nehézségek nélkül lehetséges, másrészt a cséplőszerkezetek és a vágóasztal méretei szabadon választhatók,és így a nagy teljesítmény követelményét ki lehet elégíteni. Egy ilyen arató-cséplőgépnél az axiális cséplő- és szétválasztó szerkezet mint külön egység van beépítve a hajtótengely elé, a ferde felhordó és a vágóasztal közé, és az ezekhez a szintén önálló egységként kialakított szerkezetekhez oldhatóan van hozzáerősítve. Az arató-cséplőgép hordozó járműve hordozza még a szelelő szerkezetet és a magtartályt is. Így a hordozó jármű a szerkezeti egységek leszerelése után is csak nehezen lenne alkalmazható más célra. További hátrány abban van, hogy a magtartály nagyságát a szelelő szerkezet beépítése erősen korlátozza. A jelen találmány a fentebb ismertetett típusú arató-cséplőgép kialakításának problémáját úgy oldja meg, hogy a vele szemben támasztott követelményeket, ami a hordozó jármű univerzális bevethetőségét és a nagy tartálykapacitást illeti, megnyugtató módon elégítse ki. Ezt a találmány szerint úgy érjük el, hogy az axiális cséplőszerkezethez rá merőlegesen szállító tisztítószerkezetet kapcsolunk. így a tisztítószerkezet egy,a feladási tartományába eső, éspedig a tisztítószerkezet szállítási irányára merőlegesen elrendezett, az axiális cséplőszerkezetben csapágyazott tengely körül elfordulhat. így az az előny adódik, hogy lényegesen nagyobb magtartály szerelhető a hordozó járműre, míg a tisztítószerkezet magán a járóképes alvázon kívül van elrendezve. További előny származik abból, hogy az axiális cséplőszerkezet és tartozékai, valamint a magtartály leszerelése után a hordozó jármű más célra is felhasználható, például ekét hordozhat. 1 2 A találmány másik ismérve az, hogy az elfordítást biztosító tengely csigalevéllel és egy ehhez csatlakozó dobólapátos adagolóval van ellátva. így lehetőség van az axiális cséplőszerkezettől érkező terményt egyszerűen továbbítani a tisztítószerkezethez. Célszerű a tisztítószerkezet olyan kivitele, hogy egy hengeres forgó előtisztítóból és egy ez alatt elhelyezett síkrostélyos szelelőből álljon. A forgó előtisztító szem- és pelyvatartományra van felosztva. A síkrostélyos szelelő egyenletes terhelését ferde helyzetben végzett csépléskor is biztosítani lehet, mivel egy, a menetirányba mutató tengely körül a szerkezet elfordítható. További előnyt jelent, hogy az egész tisztítószerkezet önmagában ismert eszközökkel állítható aszerint, hogy hegy- vagy lejtmenetben működik. Szerkezeti szempontból a forgó előtisztító egy, a házában csapágyazott rotorból áll, amelynek felvevőrésze szállítócsigaként van kiképezve, ahol a rotort körülvevő ház felső Fele a szállítási irányba emelkedő vezetőelemekkel van ellátva, alsó felében pedig rostaszerű kiképzésű. Az axiális cséplőszerkezet közúti szállításához előnyös, ha az axiális cséplőszerkezet háza olyan széles, mint amilyen mély az egész tisztítószerkezet. Ha ugyanis az axiális cséplőszerkezet közúti szállítása egy külön kocsival történik, a vele összekapcsolt tisztítószerkezet, amely közúti szállításhoz függőleges helyzetbe felhajtható, nem foglal el szélességében több helyet, mint maga az axiális cséplőszerkezet. A következőkben a találmányt kiviteli példa kapcsán, vázlatos rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra egy találmány szerinti arató-cséplőgép elejének oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábrán bemutatott rész íelülnézete és a 3. ábra a 2. ábra III—III vonal menti metszete. Az ábrákon 1 hivatkozási számmal jelöltük az önjáró arató-cséplőgép hordozó járművét, amelyre 2 magtartály van felerősítve. Az elülső 3 hajtótengely előtt az 1 hordozó jármű 4 hárompont-felfüggesztéssel rendelkezik, amely segítségével az 5 axiális cséplőszerkezet oldhatóan van az 1 hordozó járműhöz erősítve. Maga az 5 axiális cséplőszerkezet hordozza a 6 vágóasztalt. A 6 vágóasztaltól a 7 közbenső adagoló abba a 8 házba juttatja a terményt, amelyben az 5 axiális cséplőszerkezet van csapágyazva. Az 5 axiális cséplőszerkezet rotorjának forgása közben a szemestermény a beépített vezetőelemek segítségével ezek körül, a 2. ábrán látható módon, csavarvonalban jobbfelé halad,és eközben a rotor alján lévő 10 cséplőkosárral ütközve kicséplődik. A kicsépelt szalma a 8 ház 9 nyílásán keresztül renddé formálva a tarlóra hullik, miközben a tisztítatlan termény a 3. ábrán látható módon a 10 cséplőkosáron keresztül a 8 ház 11 vályújába kerül. Ebben a 11 vályú-2 193418 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
