193334. lajstromszámú szabadalom • Eljárás járható vagy mászható, zárt szelvényű térszín alatti vonalas építmények különösen szennyvízcsatornák felújítására, valamint müanyagelem-készlet az eljárás foganatosításához
193334 kedik. Az illeszkedő szerkezetrészek utószilárduló 25 tömítőanyag, célszerűen poliészter-alapú műgyantakitt, pl. HORP-kitt közbeiktatásával kapcsolódhatnak egymáshoz. Az elemkészlet 7a-7d dongaelemei azonos h hosszúságúak (1. a 7, 10, 11. és 12*. ábrákat). A h értéke pl. 3,0 m lehet, a 4. ábra szerinti 10 belső cső (béléscső) magassága pedig pl. 1560 mm, legnagyobb szélessége pedig pl. 1040 mm. Két-két h hosszúságú, 7a—7c dongaelemből a 14. ábra szerinti hosszirányú 12 hornyos-bordás kapcsolatokkal összeállított 10 belső cső-szakasz keresztirányú csatlakoztatására a 15—18. ábrán látható, egészében 26 hivatkozási számmal jelölt karmantyú szolgál. A tojásalakú — vagyis a meglévő 1 csatorna szelvényének (3. ábra) megfelelő alakú és méretű 26 karmantyút két hosszúkás íves, azonos alakú és méretű 26a, 26b karmantyú-rész alkotja, amelyek alul és felül vannak a tömített 27 kapcsolatokkal egymáshoz rögzítve. A karmantyú-részek ugyancsak műanyagból, célszerűen üvegszálas poliészterből készülnek. A 26b karmantyú-rész nagyobb méretarányú keresztmetszetben a 16. ábrán látható. A 26b karmantyú-résznek (amellyel a 26a karmantyú-rész teljesen azonos) T-keresztmetszetű 28 takarólemeze és abból befelé középen kinyúló 29 ütköző-támasztóbordája van; ennek t vastagsága azonos, vagy lényegében azonos a szaggatott vonallal, és általánosságban 7 hivatkozási számmal jelölt 7 dongaelemek csatlakozó végeinek a vastagságával. A 28 takarólemeznek a 29 bordától kétfelé kinyúló 28a zárólapjaiból egy-egy hosszirányban végighúzódó 30 horony torkollik ki, amelyekben rugalmasan deformálható anyagból, pl. lágygumiból készült lineáris 31 tömítőelemek vannak elhelyezve. Ezek a 26a, 26b karmantyú-részek (15. ábra) összehúzásakor a csatlakozó 7 dongaelemek külső felületére feszülnek, és így tökéletes vízzárást biztosítanak. A 28a zárólapok k hosszúsága pl. 70 mm, — a k méret azonos a 7a, 7c és 7d dongaelemek 5-7.. 9, 10, 11 és 12. ábrákon látható 16 íves keresztirányú lemezsávjainak d szélességével — a 29 borda t vastagsága 20 mm, a 26b karmantyú-rész teljes T vastagsága pl. 50 mm, IW szélessége pedig pl. 270 mm lehet. A 17. ábrán a 26 karmantyú 26a, 26b részeinek egy célszerű alsó összekapcsolási-összefeszítési lehetőségét — vagyis a kötőelemes 27 kapcsolatot — nagyobb méretarányú perspektivikus nézetben szemléltettük (15. ábrán bejelölt G részlet). A 28 takarólemezekből illeszkedő végeiknél egy-egy keresztirányú 32 kapcsolóborda nyúlik kifelé, amelyek egymáshoz simulnak, és ebben a helyzetükkel közös z, geometriai hossztengelyü átmenő lyukakat — a jelen példa esetében három ilyen lyukat — tartalmaznak, az ezeken átvezetett 33 csavarok meghúzá11 sával feszítjük össze a 26a, 26b karmantyú-részeket, amelyek közé előzőleg a keresztirányú 35 hézagot záró rugalmasan deformálható anyagból, pl. lágygumiból készült 34 tömítőelemet helyezünk el. A 26a, 26b karmantyú-részek közötti felső 27 kapcsolatot (15. ábra szerinti H részlet) a 18. ábrán metszetben tüntettük fel. Mivel ez a kapcsolat a 17. ábra szerintivel gyakorlatilag azonos, az egymásnak megfelelő szerkezeti elemeket a már alkalmazott hivatkozási számokkal, illetve betűkkel jelöltük. Belátható, hogy az alsó és felső 27 szorító-kapcsolatok 33 csavarjainak a meghúzásával a szomszédos 10 belső cső-tagok szilárd és tömített kapcsolata biztosítva van. A 19-22. ábrákkal érzékeltettük a 10 belső cső készítésének a legfontosabb építéstechnológiai fázisait. A 12. ábra szerinti fázisban az 1. ábra szerint lezárt és vízmentesített, felújítandó 1 csatornaszakasz felső végén elhelyezzük az első összeszerelt 26 karmantyút (ezt az 1. ábrán is berajzoltuk), amelyet a vízzáró 9 tömítéssel körbefalazva helyzetében a tervezett folyásfenék-szintbe beállítva — rögzítünk. Ebben a 26 vég-karmantyúban elhelyezzük a 16. ábra szerint a 31 tömítőgyűrűket is. A felújítandó csatornaszakasz kezdetét egyébként szaggatott vonallal és a K hivatkozási betűvel jelöltük. Egyidejűleg e vég-karmantyútól I, távközzel egy bölcsőalakú 36 vezetővályút készítünk betonból, ami a 7 dongaelemek (1. ábra) összeépítését és az elkészült béléscső-tag összehúzás-közbeni megvezetését segíti elő. Ugyancsak egyidejűleg szerelünk össze egy másik — tömítőelem nélküli — 26' karmantyút, amelynek a 37 ékekkel a helyzetében csak ideiglenesen rögzítünk. E második 26' karmantyú 12 távolsága az első 26 karmantyútól (végkarmantyútól) nagyobb, mint egy 10' belső cső-tag h hosszúsága, amelyet a 20-22. és pl. a 7. ábrán jelöltünk be. Célszerűen a 36 vezetővályú és a második 26' karmantyú egymástól h távolságra van. A következő, a 20. és 21. ábra szerinti fázisban a 7 dongaelemekből (pl. a fentiekben részletesen ismertetett 7a-7d dongaelemekből) összeépítünk egy h hosszúságú 10' belső cső (béléscső)-tagot, célszerűen úgy, hogy az alsó dongaelemek csatlakozó hornyait a felső dongaelemek elhelyezése előtt tömítőanyaggal, pl. HORP-kittel (ilyen anyagot jelöltünk 25 hivatkozási számmal a 14. ábrán) töltjük ki. A felső elemek elhelyezése — az elemek műanyaga rugalmasságának kihasználásával — ú.n. bepattintással történhet. Amikor a 10' belső cső-tag elkészült, az ideiglenesen kiékelt második 26' karmantyú mögött egy annak alakjával azonos alakú 38 behúzótárcsát illesztünk, amelyhez pontvonallal jelölt 39 kötelet rögzítünk, amely-12 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7
