193334. lajstromszámú szabadalom • Eljárás járható vagy mászható, zárt szelvényű térszín alatti vonalas építmények különösen szennyvízcsatornák felújítására, valamint müanyagelem-készlet az eljárás foganatosításához

193334 A találmány járható vagy mászható, zárt szelvényű térszín alatti vonalas építmények, különösen szennyvízcsatornák kitakarítás nél­küli felújítására szolgáló eljárásra vonatko­zik. A találmány tárgyát képezi az eljárás foganatosítására szolgáló műanyagelem-kész­­let. Felújításon elsősorban a meglévő műtárgy, pl. meghibásodott csatorna vízzáróvá téte­lét és szilárdságának megfelelő mértékű meg­növelését kell érteni. A meghibásodott, illetve tönkrement csa­tornák és más, hasonló jellegű közműveze­tékek felújítása világszerte egyre égetőbb problémaként jelentkezik. A meglévő, elöre­gedett csővezetékek felszámolása és újak lé­tesítése beépített, sűrűn lakott területeken, pl. nagyvárosokban különösen súlyos nehézsé­gekkel jár, elsősorban a forgalom akadá­lyozása, más közművezetékek (kábelek, víz­vezetékek, stb.) kiváltásának, szükségessége és egyéb okok miatt. Az elavulás egyre gyor­suló ütemét a rekonstrukció hagyományos módszereivel tehát racionálisan nem lehet kö­vetni. A fenti okok miatt számos olyan felújí­tási-javítási technológiát fejlesztettek ki, ame­lyek alkalmazásával kitakarítás nélkül csök­kenthető vagy megszüntethető a folyadékot szállító csővezetékek ex- és/vagy infiltrá - ciója, sőt, egyes megoldások a szerkeze­ti rekonstrukciót — a csővezeték szilárdsági tulajdonságainak javítását vagy helyreállí­tását — is lehetővé teszik. A kitakarítást nem igénylő eljárások kö­zül a legrégebben a csatornafalazat belső felületére felhordott vízzárást fokozó, illet­ve korrózióvédelmet biztosító anyagok fel­hordását, pl. felszórását alkalmazzák. Ezek hátránya, hogy egyrészt a külső felületen nem alkalmazhatók, másrészt a csatornaveze­tékek szilárdságát nem növelik. A bevonó rétegek többnyire szilikátbázisúak (1. pl. a 180 905 és 255 338 számú osztrák szabadal­mi leírásokat). A szilikátbázisú bevonatok további hátránya, hogy anyaguk lényegében azonos a betoncsatornákéval, ezért ez utóbbi­ak korrózióállóságát nem növelik. Történtek próbálkozások műgyantabázisú csatornaszi­getelő bevonatok alkalmazására is, a kivi­telezés azonban olyan nehézségekkel jár — teljesen tiszta, por- és zsírmentes, emellett száraz, nyitott pórusú felületre van szük­ség, ami egyrészt objektív okok (szennye­zett, tönkrement felületek). másrészt az épí­tőipari kivitelezés adottságai mellett az ese­tek túlnyomó részében nem biztosítható —, hogy a gyakorlatban ezeknek a műgyanta­bázisú bevonatoknak az alkalmazása nem terjedt el. Egy további ismert megoldás szerint víz­zel feltöltött fóliatömlő segítségével műgyan­tával átitatott filcbélést építenek be a csa­tornába, oly módon, hogy a gyanta kötését a víz felfűtésével biztosítják. E módszerrel 1 2 megoldható ugyan a csatorna belső korró­zióvédelme, és meggátolható az exfiltráció (esetleg igen kismértékű infiltráció is), hát­rányos tényező azonban, hogy csak statikai­lag még állékony csatornák javításához al­kalmazhatók. További problémát jelent, hogy a szennyvízben lévő szilárd anyagok kopta­tó hatása a bevonat durva mechanikai sé­rülését idézheti elő. A technológia végrehaj­tására szolgáló berendezés speciális, ami a széleskörű alkalmazás gátját jelenti; ezért e módszer elsősorban kis átmérőjű, esetleg kúszható szelvényű csatornák felújításához használható. A teljes (tehát nemcsak lokális hibák, pl. rossz csőkötések javítására irányuló) fel­újítási módszerek között egyre nagyobb te­ret nyernek azok, amelyek a meghibásodott csatornába épített belső csövet alkalmaznak. Ilyen célra mind kemény PVC-csöveket, mind polietilén csöveket alkalmaznak, kihasznál­va a műanyagok csekély súrlódási tényező­jét, ami a keresztmetszetszűkítés ellenére is általában (de nem mindig) közel azonos víz­­szállítást tesz lehetővé. E béléscsöves tech­nológia alkalmazásának azonban határt szab a gyártható műanyagcsövek korlátozott át­mérője és alakja, egyrészt — gyártástech­nológiai okok miatt — csak körszelvényű csöveket gyártanak, másrészt a műanyag­csövek gyakorlatilag csak a nem járható, illetve mászható átmérőkig alkalmasak teher­viselésre. Ugyanakkor közismert, hogy a csatorna­­hálózatokat alkotó vezetékek nagy része to­jásszelvényű, vagy más, a körtől eltérő ke­resztmetszeti alakú. A PVC-csövek alkalma­zásának további hátránya, hogy kis nyomás­szilárdságuk miatt egy ütemben csak rövid csatornaszakaszok javítását teszik lehetővé, ezért nagyszámú indítógödröt kell készíteni, ami egyrészt a javítás költségeit növeli, más­részt a városi forgalmat akadályozó ténye­ző. Polietilén-csövek alkalmazása esetén a csatornába kerülő béléscső-vezetéket a felszí­nen részekből hegesztik össze, és behúzzák a csatornába. E technológia súlyos hátrá­nya, hogy — a csatorna átmérőjétől és mély­ségétől függő — hosszúságú, vagyis eseten­ként rendkívül hosszú indítógödör szüksé­ges, és ennek, valamint a helyszíni hegesz­tésnek igen nagy a területigénye, ami gyak­ran tetemes felszíni területlezárást tesz szük­ségessé. A 251 986. számú osztrák szabadalmi leírásból olyan vékonyfalú polietiléncsöves technológia ismerhető meg, amely szerint a csövet aknán keresztül húzzák be a csator­nába. Ténylegesen azonban ez az eljárás — ha olyan falvastagságú béléscsövet kívánnak alkalmazni, amely még alaktartó — a gya­korlatban nem kivitelezhető, mert a szüksé­ges hajlítási sugár az aknán való beveze­téskor nem biztosítható. Ha viszont olyan vékony falú csövet használnak, amely a szük­2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65

Next

/
Oldalképek
Tartalom