193007. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható jégszán
193007 2 A találmány tárgya pedállal vagy motorral folyamatosan hajtható, kormányozható jégszán, amelynek váza, ülése, kormányszarvval vagy kormánykerékkel elfordítható kormányszára, pedállal vagy motorral összekapcsolt hajtókereke, valamint hajtókerékke! összekapcsolt kapaszkodókereke van. A kormányszár alsó végébe korcsolyapengehez hasonló éles első csúszóelem van felfogva, vagy a kormányszár aljára erősített kereszttartóra két oldalt egy-egy éles első csúszóelem van felfogva, a váz hátsó részén alul mindkét oldalon, vagy csak középen hátsó csúszóelem van kialakítva, amely előnyösen szintén a korcsolyapengéhez hasonló éles kialakítású. A vázhoz csuklósán kapcsolódó lengövillán van a hajtott kerékkel összekapcsolt, a kerületén éles vagy hegyes kapaszkodóelemekkel kialakított kapaszkodókerék tengelye felerősítve. A hajtott kereket és a hajtókereket hajtószíj vagy előnyösen hajtólánc kapcsolja össze. Az előre-, vagy hátrafelé kialakított lengővilla és a váz között íeszítőrugó van elhelyezve, amely a kapaszkodókereket a jéghez szorítja. A kormányozható jégszán gyermekek számára kialakított változatában a meghajtó pedálkarok közvetlenül vannak a kapaszkodókerék tengelyéhez erősítve,amely a kerékpárok első villájához hasonló villában van csapágyazva.Ekkor elől nincs csúszóelem,csak hátul marad meg kettő.A kormányozható jégszán egyik változatában elől és hátul egy-egy csúszóelem van csuklósán felerősítve, közöttük helyezkedik el a kapaszkodókerék, így menet közben időlegesen az egyik csúszóelemen való akrobatikus siklás is megvalósítható (trükk-jégbicikli ). A kormányozható jégszán kerékpárrá szerelhető át, ha a megfelelő részek (kapaszkodókerék, csúszóelemek, a kormányszár alsó része stb.) könnyen leszerelhető, ill. kicserélhető módon vannak kialakítva.A jégszán kapaszkodókerekére szabályozható fékerőt keltő fékberendezést szerelve és a kapaszkodókereket felemelve a szerkezet zárttermi kondicionáló eszközként is használható. A kormányszár aljára elfordítható lapátkarokat szerelve játékos sporteszköz (hokibicikli) jön létre. Befagyott vizeken sportolás,szórakozás céljára régóta használják a fakutyát, amely lényegében két hosszú szántalpra szerelt szék, amit a benne ülő személy kihegyezett botokkal a kezében hajt előre. Haladás közben ezeket a szánokat nem lehet folyamatosan kormányozni, maga a hajtás is szakaszos és a haladás sebességét a kar izomereje behatárolja. Szintén kézi erővel hajtható az NSZK-beli 2733151 sz. szabadalmi leírás szerinti jégszánkó, amelynek két fogazott kerekét kézzel előre-hátra mozgatott karok és forgattyús mechanizmus segítségével lehet forgatni, ezért a hajtás itt is szakaszos, és a kormányzás csak a kerekek eltérő forgatásával, körülményesen lehetséges. Ezen kívül nem megoldott a súlyerő elosztása a szántalpak és a kerekek között, emiatt egyenetlen jégfelületen a fogak vagy nem kapaszkodnak, vagy a rájuk jutó teljes súly miatt ká2 rosodnak. Puha hófelületen folyamatos hajtást és kormányzást tesz lehetővé a 3814198 sz.USA szabadalom tárgyát képező síbicikli,amely három sítalpra támaszkodik.Kemény,jeges felületen azonban a sítalpak nem tudnak oldalirányú erőt átadni,így a szerkezet kormánvozhatatlanná válik.Ilyenkor a kapasz- Kodókerék tompa fogai sem tudnak megfelelő hajtóerőt kifejteni.Lényeges hátránya a szerkezetnek, hogy a kapaszkodókerék tengelye a vázhoz merev csapágyakon keresztül kapcsolódik, emiatt egyenetlen útfelület esetén a kerékre nagy dinamikus túlerő hat, ami a fogakat tönkretenné, ezt a lapátok komplikált felerősítésével próbálták kivédeni. Egy másik, szintén puha hóíelületen használható hóbiciklit ismertet a 3915468 sz. USA szabadalmi leírás,amelynek elől sítalpa van, hátul pedig egy-egy hajtott keréken átvetett,hernyótalp-szerű lapos szíjra támaszkodik,amit közbenső kis görgők támasztanak.Kemény,jeges felületen a sítalp nem alkalmas a kormányzásra,a szíj tompa fogai pedig nem tudnak megkapaszkodni.A sok forgatandó kerék és görgők miatt a szerkezet hajtása az emberi erő számára túlságosan nehézkes.A további ismert megoldások szintén az ismertetett hátrányokkal járó sítalpas csúszóelemeket és a kapaszkodókerék merev felfüggesztését alkalmazzák. Ezeket a hiányosságokat, nehézségeket és az emiatt jelentkező lehetetlenülésüket kívánják elhárítani találmányunk tárgyával, amely megoldásként könnyű és egyserű szerkezetet ajánl,ami egyaránt alkalmas jégen űzött sportolásra,szórakozásra, vagy járműként való használatra, sőt többletszolgáltatásként zárttéri kondicionáló eszközül is szolgálhat. Ezeket a feladatokat a találmány alapján úgy oldjuk meg, hogy a hosszú, széles,sítalp-szerű szántalp helyett a kormányszár aljára korcsolyapengéhez hasonló kiélezett csúszóelemet, vagy csúszóelemeket szerelünk, ezek a jégbe kis mértékben belevágva képesek oldalirányú erő átadására és ezáltal lehetővé válik a kormányzás. A fakutya két oldalsó szántalpa csupán hátul marad meg rövidebb méretben,vagy ezek helyett is egy-egy korcsolyapengéhez hasonló éles hátsó csúszóelem alkalmazható, ami még biztosabbá teszi a kormányzást. Az előrehajtó erőt motorról vagy pedálról előnyösen lánccal hajtott kapaszkodókerék szolgáltatja, amely tengely körül csapágyazott,és amelynek a tengelyét a találmány szerint kialakított^ vázhoz csuklósán kapcsolódó lengővillára erősítjük,és a lengővillához kapcsolódó rugó feszítésével érjük el,hogy a kapaszkodókerék egyenetlen jégfelületen is megközelítően állandó erővel szoruljon a jéghez. A nagy dinamikus túlerők ilyen módon való kiküszöbölése lehetővé teszi a kapaszkodókerék kerületén az előnyös éles vagy hegyes kapaszkodóelemek alkalmazását. Az így létrehozott,három csúszóelemen sikló jégszán (jégtricikli) vázszerkezete a fakutyától eltérően a kerékpár vázához hasonlóan és kerékpárüléssel is kialakítható, ami könnyű és egyszerű szerkezetet 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
