192946. lajstromszámú szabadalom • Készülék lehúzószán és köszörűtárcsa hajtóművének a pozocionálására
3 192946 4 A találmány tárgya készülék lehúzószán és köszörütárcsa hajtóművének a pozicionálására csigaköszörű-tárcsával fogaskerekek köszörülését végző köszörűgépeken, amely fogaskerékhajtóművön és csúszó dőrzskapcsolón át köszörűtárcsaorsóra csatlakoztatott főorsómotorral egy egységet képez. Csigaköszörűtércsával a fogaskerekek köszörülésénél fontos a fogaskerekek alakjára nézve, hogy viszonylag bonyolult csiga-köszörűtárcsát gyakran kell lehúzni. A köszörűtárcsákhoz használt lehúzókészülékek, valamint lehúzó- és működtetőkészülékek eddig nem rendelkeztek egyértelmű kölcsönös kinematikai kapcsolattal, úgyhogy a lehúzószerszámmal a köszörűtárcsa fogrésébe történő behatolás viszonylag nehéz művelet volt és külön beavatkozást tett szükségessé. A köszörülés és a lehúzás meghajtása eddig mindig egyetlen motorral történt, kétségtelenül a lehúzókoronghoz az áttétel nagyon bonyolult volt, továbbá a lehúzószerszámoknak a köszörütárcsa fogréseibe történő pozicionálását kézzel kellett végezni és csakis szabadszemmel történt ennek az ellenőrzése. A találmánnyal célunk a fenti hiányosságok kiküszöbölése. A kitűzött feladatot a találmány szerint a bevezetőben említett készüléknél úgy oldottuk meg, hogy orsójához fogaskerékkel és további fogaskerékhajtóművel ellátott lehúzó- és pozicionáló-tengelykapcsoló segítségével lehúzó- és pozícionálómotor van rendelve, ahol az orsó fékkel, legalább egy megfelelő kapcsolókészülék útján kialakított jeladóval és helyhez kötötten csapágyazott harmadik fogaskerékkel van ellátva, amihez kitolható fogaskerék van rendelve, és ez széles fogaskerékkel cserekerekes fogaskerék-hajtóművön kapcsolódik, ahol a széles fogaskerék lehúzószán előtolóorsójával van összekapcsolva. Célszerű az olyan kiviteli alak, amelynél a széles fogaskerék tengelye segédfékkel van ellátva. Előnyös az olyan kiviteli alak, amelynek két, egymáshoz képest 180 fokkal elfordított kapcsolókészüléke van. Lehetséges olyan kiviteli alak, amelynél a főorsómotor és lehúzó- és pozícionálómotor csúszó dőrzskapcsolója, a lehúzó- és pozicionáló-tengelykapcsolója, a kitolható fogaskerék kitolóműve, fék, adott esetben segédfék legalább az egyik kapcsolókészülékkel és végálláskapcsolókkal kölcsönös működési és reteszelési kapcsolásban van elrendezve. A találmány szerinti készülék a köszörűtárcsa és a lehúzószerszámok között pontos mechanikus pozíciókapcsolatot biztosit, úgyhogy a beállítás beavatkozása nélkül történhet. További műszaki intézkedések eredményeként lehetőség nyílik a találmány szerinti készülék automatikus gépi ciklusokba történő bekapcsolására. A találmány szerinti készülék szerkezetileg egyszerű, de nagyon üzemképes. A találmányt az alábbiakban egyik előnyös kiviteli példája kapcsán rajzon ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti készülék egyik előnyös kiviteli alakja vázlatosan. A találmány szerinti készüléknél 23 csigakőszörű-tárcsa hidrosztatikus 21, 22 csapágyakban elforgathatóan ágyazott 27 orsón van elrendezve. A 27 orsó hidrosztatikus csapágyazása bármely fordulatszém-tartományban, így például köszörülésnél, lehúzásnál, pozicionálásnál, kifogástalan működést biztosit. Köszörülés alkalmával 23 csiga-köszörűtárcsa 1 főorsómotorral van meghajtva az első 2 fogaskeréken és a második 3 fogaskeréken át. Az első 2 fogaskerék az 1 főorsómotor meghajtótengelyén csúszó 24 dörzskapcsoló segítségével van elrendezve. Az 1 főorsómotor előnyösen szinkronmotor. Pozicionálás és lehÚ2.ás alkalmával a 23 csiga-köszörűtárcsa és 9 lehúzószán meghajtására 13 lehúzó- és pozícionálómotort használunk, ahonnét a forgatónyomaték 11, 12 fogaskerék-hajtómű és 19 lehúzó- és pozicionáló-tengelykapcsoló utolBÓ 10 fogaskereke útján 27 orsóra, például második 3 fogaskerék segítségével van átvive. A 9 lehúzószán előtolásánál a kinematikai lánc 27 orsón helyhez kötötten elrendezett harmadik 5 fogaskerékkel, cserekerekes 7 fogaskerékhajtóművel, széles 6 fogaskerékkel, kitolható 4 fogaskerékkel, valamint 8 előtolóorsóval van kiegészítve. A 4 fogaskerék kitolóművel, például 17 hidraulikahengerrel van ellátva, amelynek végállásai 25, 26 végélláskapcsolók útján vannak meghatározva. A 9 lehúzószán előtolási kinematikai láncában a 18 segédfék előnyösen 28 tengelyen van elrendezve, amelyen a széles 6 fogaskerék is el van helyezve. A 27 orsón legalább egy 14 jeladó van rögzítve, amellyel legalább egy 15 kapcsolókészülék ■’ran összekötve. Továbbá a 27 orsó 20 fékkel van ellátva. Köszörülésnél a 19 lehúzó- és pozicionáló-tengelykapcsoló ki van kapcsolva, a kitolható 4 fogaskerék a harmadik 5 fogaskerékkel nem kapcsolódik, úgyhogy a 23 csiga-köszörűtárcsa meghajtása az 1 főorsómotorral történik a bekapcsolt csúszó 24 dörzskapcsolón, az első 2 fogaskeréken, valamint a második 27 orsón elrendezett 3 fogaskeréken át. Köszörülésnél a kitolható 4 fogaskeréktől a 8 elötolóorsóig tartó kinematikai láncot biztosítani kell a lehetséges elfordulással szemben, például itt előnyösen úgy, hogy a 28 tengelyt 18 segédfékkel látjuk el. A köszőrülési munkafolyamat során fontos az elhasználódott 23 csiga-köszörűtárcsát időközönként lehúzni. Ebből a célból a 23 csiga-köszörűtárcsa és a lehúzószerszámok kölcsönös helyzetét egyformán biztosítani kell, hogy a lehúzószerszámok a 23 csiga-köszörűtárcsa fogréseibe helyesen tudjanak 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
