192946. lajstromszámú szabadalom • Készülék lehúzószán és köszörűtárcsa hajtóművének a pozocionálására
5 192946 6 behatolni. Mivel a köszörülés során ezen kölcsönös kapcsolat zavart szenvedett, hiszen a 23 csiga-köszörütárcBa forog és a 9 lehúzószán áll, ezért szükséges a végpozícionálés. Ez úgy történik, hogy a 27 orsót a 23 csiga- 5 köszörűtárcsával olyan helyzetbe hozzuk, mint amiben a köszörülés kezdete előtt volt; kikapcsolt csúszó 24 dörzskapcsolónál, valamint bekapcsolt 19 lehúzó- és pozícionáló-tengelykapcsolónál 13 lehúzó- és pozícioná- 10 lómotor segítségével lassú fordulatnál a 27 orsót úgy billentjük ki, illetve addig billentjük el, hogy 14 jeladó a 15, 16 kapcsolókészüléket bekapcsolja. Ez impulzust ad a 27 orsó leállítására, ami a 20 fék lefékezése, va- 15 lamint a 19 lehúzó- és pozicionáló-tengelykapcsoló kikapcsolása hatására zajlik le. Mivel a kitolható 4 fogaskerék a harmadik 5 fogaskerékkel kapcsolatba kerül, így a 9 lehúzószán és a 23 csiga-köszörűtárcsa között 20 a szükséges kinematikai kapcsolat ismét létrejön. A 20 fék, valamint a 18 segédfék oldása, továbbá a 19 lehúzó- és pozicionáló-tengelykapcsoló bekapcsolása következtében megindul a lehúzás. Egyetlen 15, vagy 16 25 kapcsolókészülékkel történő foganatosítása egyszerűbb 23 csiga-kőszörűtárcsák lehúzására szolgál, míg kettőmenetes 23 csigaköszórűtárcsák lehúzásánál a 27 orsó két, egymáshoz képest 180 fokkal elforgatott 15, 16 kap- 30 csolókészülékkel van ellátva. A harmadik 5 fogaskeréknek páros számú fogszámmal kell rendelkeznie. Ennek a működése azonos a már leírtakkal: 35 A 27 orsó csak a következő 15, 16 kapcsolókészülékig forog el és a 23 csiga-köszörűtárcsa kérdéses fogközének a lehúzása után a második 15, 16 kapcsolókészülékig fordul el, amely következtében a második 40 fogkőz kerül lehúzásra. Az 1 főorsómotor, a 24 dörzskapcsoló a 13 lehúzó- és pozícionálóraotor, 19 lehúzó- és pozicionáló-tengelykapcsoló, a 20 fék, illetve úgyszintén a 18 segédfék működtetése auto- 45 matikus gép ciklusos belül kölcsönös átkapcsolással történik, jelen esetben pedig az elektromos reteszelési éB üzembehelyezési kapcsolásban 15, 16 kapcsolókészülékkel, valamint 25, 26 végálláskapcsolókkal, amint az a mindenkori mechanizmusban szükséges. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Készülék lehúzószón és köszörűtárcsa hajtóművének a pozicionálására csigaköszörűtárcsával fogaskerekek köszörülését végző köszörűgépeken, amely fogaskerék-hajtóművön és csúszó dörzskapcBclón át köszörűtárcsaorsóra csatlakoztatott főorsómotorral egységet képez, azzal jellemezve, hogy orsójához (27) fogaskerékkel (10) és további fogaskerókhajtóművel (11, 12) ellátott lehúzó- és pozicionáló-tengelykapcsoló (19) segítségével lehúzó- és pozícionálómotor (13) van rendelve, ahol az orsó (27) fékkel (20), legalább egy megfelelő kapcsolókészülék (15, 16) útján kialakított jeladóval (14) és helyhez kötötten csapágyazott harmadik fogaskerékkel (5) van ellátva, amihez kitolható fogaskerék (4) van rendelve, és ez széles fogaskerékkel (6) cserekerekes fogaskerékhajtóniűvön (7) kapcsolódik, ahol a széles fogaskerék (6) lehúzószán előtolóorBÓjával (8) van összekapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a széles fogaskerék (6) tengelye (28) segédfékkel (18) van ellátva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy két, egymáshoz képest 180 fokkal elfordított kapcsolókészüléke (15, 16) van. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti készülék, azzal jellemezve, hogy a főorsómotor (1) és lehúzó- és pozicionálómotor (13) csúszó dörzskapcBolója (24), a lehúzó- és pozicionáló-tengelykapcsolója (19), a kitolható fogaskerék (4) kitolóműve, fék (20), adott esetben segédfék (18) legalább az egyik kapcsolókészülékkel (15, 16) és vógálláskapcsolókkal (25, 26) kölcsönös működési és reteszelési kapcsolásban van elrendezve. 1 db rajz A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 88.567.66-4 Alföldi Nyomda Debrecen - Felelős vezető: Benkő István vezérigazgató 4
