192889. lajstromszámú szabadalom • Tengelykapcsoló-súrlódótárcsa, különösen gépjárművekhez
D 192889 6 A találmány szerinti tengely kapcsoló-súrlódótárcsa egy nyolcadik előnyös kiviteli alakjánál a közvetítő elem és a súrlódóelem egy darabként van kialakítva. Végül a találmány szerinti tengelykapcsoló-BÚrlódótárcsa előnyös kiviteli alakja az is, amelynek legalább még egy közvetítő elem és vele kényszerkapcBolatban lévő súrlódóeleme van, amelyek egy nyomatéké tvivő rugónak a másik elemekhez képest ellentétes végén vannak elhelyezve. A találmány részletesebben néhány kiviteli példa alapján a mellékelt rajzok segítségével ismerhető meg, ahol az 1. ábra egy tengelykapcsoló-súrlódótárcsa oldalnézete, a 2. ábra ugyanennek a tengelykapcsoló-súrlódótárcsának a keresztmetszete, a 3. ábra ugyanennek a tengelykapcsoló-súrlódótárcsának egy másik metszete, a 4. ábra a csillapítás karakterisztikáját bemutató grafikon, az 5. és 6. ábra egy ■ másik tengelykapcsolósúrlódótárcsa oldalnézete és egy metszete, a 7., 8. és 9. ábra egy harmadik tengelykapcsoló-súrlódótárcsa oldalnézete, ennek kitőrt nézete, és egy metszete, végül a 10. és 11. ábra egy negyedik tengelykapcsoló-súrlódótárcBa oldalnézete ób metszete. Az 1., 2. és 3. ábrán látható tengelykapcsoló-súrlódótárcsa felépítése a következő: Az 1 agyra a 2 szegecsekkel a 3 és 4 rugóház van rögzítve. A rugóházakat a peremük közelében az 5 szegecsek fogják öszsze, amelyek megakadályozzák a rugóházak kihajlását. Az 1 agyra forgathatóan van illesztve a 6 menesztőtárcsa. A 6 menesztőtárcsa két oldalára a 7 és 8 támasztótárcsa van felszegecselve a 9 szegecsekkel. A támasztótárcsák a rugóházak közötti teret teljesen kitöltik. A 6 menesztőtárcsára vannak felerősítve továbbá a 11 szegecsekkel a 10 súrlódóbetétek. Ennél a tengelykapcsoló-súrlódótárcsánál a gépkocsiknál megszokott módon a meghajtó rész a 10 BÚrlódóbetétekkel és 7, 8 támasztótárcsával ellátott 6 menesztőtárcsa, míg a meghajtott rész a 3 és 4 rugóházzal felszerelt 1 agy. Mind a 3 és 4 rugóházban, mind a 7 és 8 támasztótárcsákkar közrefogott 6 menesztőtárcsában kivágások vannak, amelyek fészket alkotnak. Ebben vannak elhelyezve a 12 nyomatékátvivó rugók. Az egyik 12 nyoraatékátvivő rugónál a 6 menesztőtárcsában és a 7, 8 támasztótárcsákban hosszabb kivágás van, mint a 3, 4 rugóházakban. Ebbe a hosszabb kivágásba a 12 nyomatékátvivó rugó végéhez egy közvetítő elem van elhelyezve, amely jelen esetben egy 14 feszítóék, továbbá a kivágásban kialakított 13 támaszkodó felülethez egy, a 14 feszítóékkel szembe fordított 15 feszítőék van támasztva, amelyeknek lejtős felületére két 16 és 17 súrlódóelem fekszik a hátfelületóvel. A 16 és 17 súrlódóelemek 18 és 19 súrlódófelülele a 4 és 3 rugóház belső felületére támaszkodik. A 12 nyomatékátvivő rugóban egy további 20 előfeszítő rugó van elhelyezve, amelynek az egyik vége a 14 feszítóék hátára, a másik vége a 6 menesztőtárcsára és a 7 és 8 támasztótárcsára támaszkodik és a külső átmérője legfeljebb akkora, mint ezek együttes vastagsága. A tengelykapcsoló-súrlódótárcsa csillapítása a kővetkezőképpen történik. A csillapítást a 12 nyomatékátvivő rugó, a 20 előfeszítő rugó, a 14 és 15 feszltőékek, valamint a 16 és 17 súrlódóelemek együttesen hozzák létre. Nyugalmi helyzetben ezek az elemek a 3. ábra a.) vázlata szerinti helyzetben vannak. Ekkor a 12 nyomatékátvivő rugó a 6 menesztőtércsát és 3 és 4 rugóhózat olyan helyzetben tartja, hogy a kivágásban mindkét elemen támaszkodik. Ekkor a 12 nyomatékátvivő rugó nem terheli a vége és 6 menesztőtárcsa 13 támaszkodó felülete közé helyezett 14 és 15 feszitöékeket és 16 és 17 súrlódóelemeket. Tekintettel arra, hogy a 20 előfeszítő rugó 14 feszitóékkel ellentétes vége a 6 menesztótárcsára támaszkodik, Így a méretezéstől függően bizonyos erővel hat a 14 feszítőékre, és ez a 15 feszitóékkel együtt a 16 és 17 súrlódóelemeket a 4 és 3 rugóhóz belső felületére nyomja. Kis súrlódási erő tehát a 16 és 17 súrlódóelemek 18 és 19 súrlódófelülete, valamint a 4 és 3 rugóház belső felülete között állandóan van. Amikor a motort beindítjuk, és zárjuk a tengelykapcsolót a motor lendkereke igyekszik magával vinni a 21 nyíllal jelzett forgásirányban a tengelykapcsoló-súrlódótárcsát. Ennek következtében először a 10 súrlódóbetétekkel ellátott 6 menesztőtárcsa fordul el, majd a nyomatékot a 12 nyomatékátvivó-rugókon keresztül átadja a 3 és 4 rugóházon keresztül az 1 agynak. Olt, ahol a csillapítást adó elemek vannak, a nyomatékátvitel ezeken az elemeken keresztül történik. Ekkor a 3. ábra b.) vázlata szerinti helyzet alakul ki. A 6 menesztőtárcsa elmozdul a 3 és 4 rugóházhoz képeBt. Ekkor a 12 nyomatékátvivó rugó egyik vége csak a 3 és 4 rugóházon, a másik vége pedig csak a 14 feszítóéken fog támaszkodni. Az igy ébredő rugóerő hatására a 14 feszítőék a 15 feszitóékkel együtt a 16 és 17 súrlódóelemeket a 4 és 3 rugóház belső felületre szorítja és ezáltal a rugóeró nagyságától függő súrlódóeró ébred a 16 és 17 súrlódóelemek 18 és 19 súrlódófelülete, valamint a 3 és 4 rugóház belső felü5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 dO 55 4
