190594. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet talajon lévő termény kezelésére
6 190594 7 A 11 karnak a 10 billenőtengely körüli elbillenése elleni biztosítás és a 13 fogaskerék-háznak a 12 billenötengely körüli elbillenése elleni biztosítás céljából csak a 16 csatolórúd szabad végét kell a 18 csapon átdugni, amit egyszerűen úgy lehet végrehajtani, hogy a 16 csatoló rudat az 1. ábrán ábrázolt helyzetből a 17 csap körül 180 °-al elbillentjük. Amint a 3. ábrán látszik, az elrendezés olyan, hogy a két 6 és 14 gereblyerendszer 7, illetve 15 fogainak szabad végei által leírt pályák közelítőleg érintik egymást. A 27 segédtengely áthelyezésével üzem közben a 14 gereblyerendszer az E nyíl irányában van meghajtva, &mi ellentétes az 1. ábrán ábrázolt munkahelyzetbeli gereblyerendszer forgás irányával. Az 1 tartógerenda és az ezzel szilárdan összekötött 2 vonókar helyzete mindkét munkahelyzetben legalábbis közelítőleg nem változik az A nyíl szerinti tervbe vett haladási irányhoz képest és az 1 tartógerenda hosszanti tengelye ilyenkor mintegy 70 °-os szöget zár be a tervezett haladási iránnyal. A haladási irányba tekintve mindkét munkahelyzetben az állítható gereblyekerék forgástengelye a másik gereblyekerék forgástengelyénél közelebb van az 1 tartógerenda végénél, amely körül az állítható gereblyekerék elbillenthető, míg a 11 karnak a hosszanti tengelye mindkét munkahelyzetben az 1 tartógerenda hosszanti tengelyével mintegy 50 °-os szöget zár be. Belátható, hogy a 3. ábrán bemutatott munkahelyzetben üzem közben mindkét gereblyerendszer a terményt egymás felé eső irányban továbbítja és e közben visszafelé mozog, úgyhogy a termény hátrafelé mozdul el. Adott esetben a szerkezetet fel lehet szerelni, amint ezt a 3. ábra vázlatosan bemutatja, a 29 rendválasztó deszkákkal, amelyek a terményt a kívánt szélességű rend alakjában hagyják hátra. Az 1. és a 3. ábrán ezen kívül fel van tüntetve, hogy nemcsak a felfelé álló 18 csap van az 1 tartógerendán, hanem további 30-32 felfelé álló csapok is vannak felszerelve úgy, hogy ezek a 30-32 csapok az 1 tartógerenda hosszanti tengelyétől különböző távolságban vannak. A 16 csatolórúd végét tetszés szerint lehet ezen csapok valamelyikére csatlakoztatni, amint ez szaggatott vonallal vázlatosan fel van tüntetve a 11 karnak és a 14 gereblyerendszernek egy olyan állásában, amelyben a 16 csatolórúd vége a 32 csappal van összekapcsolva (3. ábra). A 30-32 csapok helyzete úgy van megválasztva, hogy ha a 11 karnak a 10 billenötengely körüli és a 13 fogaskerék háznak a 12 billenötengely körüli rögzítésére a 16 csatoló rúd egyik végét átdugjuk valamelyik csapon, akkor a 12 fogaskerék-házzal megtámasztott 14 gereblyerendszer mindig az A nyíl szerinti haladási iránnyal párhuzamos síkban van úgy, hogy a fogak végei előre dőlő síkban mozognak. Belátható, hogy az egymással hatáskapcsolatban álló 9 és 14 gereblyerendszernek a távolsága abban az állásban, amelyben ezek az A nyíl szerinti tervbe vett haladási irányra keresztben és legalább közelítőleg egymás mögött helyezkednek el és amelyben a terményt egymás között hátrafelé továbbítják, egyszerű módon változtatható. Ilyen módon a szerkezet munkaszélessége nagy lehet, ezáltal viszonylag széles rendet lehet kialakítani, amely különösen kedvező a szerkezet segítségével az úgynevezett csévélt bálák kialakításához, vagy rakodó kocsira történő felrakásához. Előnyös módon a rugalmas 15 fogak az állítható 14 gereblyerendszerre a 6. és 7. ábrán feltüntetett megoldással vannak felszerelve. A 6. ábrán látható, hogy a 14 gereblyerendszer megszakítás nélküli 33 kerék peremén a rugalmas 15 fogak megtámasztására egymástól azonos távolságokban, a kerékperemtől sugárirányban befelé álló U-alakú keresztmetszettel kiképzett 34 támaszok vannak elhelyezve. Ezeknek a támaszoknak a szárain a gereblyekerék forgástengelyére merőlegesen keresztben álló 35 csapszegek találhatók. Mindegyik 35 csapszeg körül van egy elbillenthető 36 hüvely. A tartó felső végén olyan 37 agy van kiképezve, amelyben a 35 csapszegre merőlegesen keresztben álló 39 csapnak a 38 része helyezkedik el. Ennek a 38 résznek a hossza, valamivel nagyobb, mint a 37 agynak a hossza, úgyhogy a csap 38 része és a csap vékonyabb, menetes 41 része között képződő 40 váll közötti átmenet a 37 agyon kívülre esik. A 40 vállon nyugszik a 39 csap menetes 41 részére csavarozott 42 lap. A 42 lapra a 15 fogak 43 menetei azzal a 44 lezárólappal vannak rögzítve, amely ugyancsak a csap menetes 41 részére van rátolva és ezen a csapra ráhajtott 44' anyával van megfogva. A lezárólap behajtott 45 végei a 42 lapban az erre a célra készített 46 nyilasokban nyugszanak. Ezen kívül az ábrákból kitűnik, hogy a támasztó 42 lap alsó vége olyan 47 lapon nyugszik, amely a 48 csapszeggel van rögzítve a 36 hüvelyen. A 47 lapnak az alsó vége a 34 támasz hátában kiképzett olyan 49 nyílásba nyúlik be, amelynek a 33 kerékperem felé eső végét a felfelé hajtott 50 nyelv határolja. A 36 hüvelyt ezen kívül a kerületének egy részén az 51 csavarrugó veszi körül, ennek az egyik 52 vége az U-alakú 34 támasz egy szárára van ráakasztva azért, hogy ez az 51 csavarrugó elfordulását megakadályozza a 35 csapszeg körül. A csavar rugónak a másik 53 vége közelítőleg sugárirányban halad a 35 csapszeget körülvevő 36 hüvely külső kerületéhez képest és az 54 hüvely veszi körül. Az 54 hüvely a 47 lapban készített, alul nyitott kivágásba, továbbá abba az ugyancsak alul nyitott 55 kivágásba 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
