190590. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus működtetésű rotációs hajtómű
s 190590 6 Jellemző az is, hogy a fedélben az excentertest csaprészének felületében kiképzett, körgyűrű alakú horonyhoz csatlakozó, nyomókőzeget bevezető furat van. A találmány szerinti pneumatikus működtetésű rotációs hajtóművet részleteiben egy a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a pneumatikus működtetésű rotációs hajtómű egy példaképpeni kiviteli alakjának a 2. ábrán fóltúntetett 1-1 vonal menti, hossztengelyre merőleges vázlatos metszete, részben nézete. A 2. ábra az 1. ábrán látható rotációs hajtómű szimmetriatengely menti vázlatos metszete, részben nézete. A 3. ábra a 2. ábrán fóltúntetett III—III vonal menti, hossztengelyre merőleges vázlatos metszet, amely a rotációs hajtóműnek csupán a középrészét szemlélteti. A találmány szerinti pneumatikus működtetésű rotációs hajtómű 1-3. ábrákon látható példaképpeni kiviteli alakja főként pillangószelep szeleptányérjának vagy gömbcsapnak 90°-kal való elforditására használható, azonban alkalmazható folyamatos forgatásra is (például szelepeknél, tolózáraknál stb.). A pillangószelep vagy gömbcsap 1 házára 2 hajtómű ház van mereves erősítve, amely hajtómű ház belső részét erre erősített 3 fedél zárja le. A pillangószelep tányérjának vagy a gömbcsapnak tengelye a rotációs hajtómű 4 kihajtó tengelyéül is szolgál, amelynek fölső vége (2. ábra) benyúlik a 2 hajtómű ház belsejébe és négyszög keresztmetszetű. A 2 hajtómű ház alsó falának közepén kör keresztmetszetű nyílás van, amelybe a 4 kihajtó tengely fölső, négyszög keresztmetszetű végére mereven és a kihajtó tengellyel együttforgóan erősített 5 forgatótárcsa agyrésze nyúlik be. Az 5 forgatótárcsa 2. ábra szerinti fölső felületéből 6 csaprész nyúlik ki, amely a 7 excentertest alsó felületébe munkált mélyedésbe illesztetten nyúlik. A 6 csaprész és mélyedése csapágyazás-szérűén illeszkedik egymáshoz. A 7 excentertest fölső részén 8 csaprész van kialakítva, amelynek szimmetriatengelye azonos a 4 kihajtó tengely, a 2 hajtómű ház, az 5 forgatótárcsa és a 3 fedél szimmetriatengelyével. A 8 csaprész a 3 fedélben elfordithatóan van ágyazva. A 7 excentertest köré, vele koncentrikusan az 5 forgatótárcsa és a 3 fedél közé 9 állórész van elhelyezve úgy, hogy a 7 excentertest csapágyazás jelleggel illeszkedik a 9 állórész központosán kiképzett furatába. A 9 állórész központosán kialakított furatából sugárirányban, küllőszerűen 10 furatok nyúlnak ki, amelyek száma az ábrákon vázolt példaképpeni kiviteli alaknál nyolc és a kerület mentén egyenletesen vannak elosztva. A 10 furatok külső végei 11 hengerekként vannak kialakítva és a 11 hengerekben egy-egy 12 dugattyú van szabadon mozgathatóén vezetve. Mindegyik 12 dugattyú a külső egy-egy 13 nyomófejet tart, amelyek a 12 dugattyúnak kinyomott állapotában kívül fogazott és rugalmas anyagú 14 rugalmas gyűrű belBŐ felületéhez fekszenek, ezt nyomják. A 14 rugalmas gyűrű külső fogaival merev anyagból levő, a 2 hajtómű házhoz mereven erősített 15 álló gyűrű fogai ismert módon kapcsolódnak. A 9 állórész nem tud elfordulni, mert ebben a 3 fedélben kiképzett, sugárirányú, horonyszerű 16 mélyedés és a 9 állórészből a mélyedésbe nyúló 17 csap megakadályozza. A 9 állórész körül a 14 rugalmas gyűrű el tud fordulni és mivel 18 csapja az 5 forgatótárcsában kiképzett 19 horonyba nyúlik, elfordulása közben elfordítja az 5 forgatótárcsát és ezzel együtt a 4 kihajtó tengelyt is. Az 1. és 2. ábrán látható módon a 10 furatok középvonalaival egy síkban 20 beömlő horony és 21 kiömlő horony van a 7 excentertest külső felületébe munkálva. Ezek kerületi irányúak és a 20 beömlő horony egyidejűleg két 10 furat beömlőnyilásával van összeköttetésben, a 21 kiömlő horony pedig valamennyi többi 10 furat beömlőnyilásával. A 20 beömlő horony és 21 kiömlő horony nincs egymással összekőttetében, egymástól el van zárva. A 20 beömlő horony a 2. ábrán látható módon egy a 7 excentertest és 8 csaprésze hosszirányában elnyúló, nyomóközeget bevezető 22 furattal áll öBszeköttetében, amely 22 furat fölső, illetve külső vége le van zárva. A 22 furatnak fölső vége egy a 8 cBaprész külső felületébe munkált, körgyűrű alakú 23 horonnyal van összeköttetésben, amely 23 horonyba a nyomóközeg a 3 fedélben levő, & horonnyal kapcsolódó 24 furaton keresztül áramlik. A 7 excentertestben és ennek 8 csaprészében a nyomókőzeget bevezető 22 furattal előnyösen párhuzamosan egy további furat, a nyomóközeget kivezető 25 furat is ki van alakítva, amely fölül, illetve a külBŐ végén nyitott, alul pedig a 21 kiömlő horonnyal van ösBzekötte bében. Működés folyamán a rotációs hajtóműbe a 24 furaton, 23 hornyon, 22 furaton, 20 beömlő hornyon és 10 furaton keresztül vezetjük a nyomókőzeget, például levegőt a 12 dugattyú alá, amely a 11 hengerében kifelé tolódik el és a 13 nyomófej a 14 rugalmas gyűrű külső fogait kapcsolódásba hozza a 15 álló gyűrű belső fogaival. Mivel a két fogszám nem azonos, a fogak kapcsolódásakor a 14 rugalmas gyűrűr elfordulása a 7 excentertest egy teljes körülfordulása, azaz nyolc működési ciklus alatt a két fogszám különbségének felel meg, amint ez a gyakorlatban alkalmazott szerkezeteknél tapasztalható. A 14 rugamas gyűrű elfordulása közben magával viszi az 5 forgatótárcsát és a 4 kihajtó tengelyt is. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
