190590. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus működtetésű rotációs hajtómű
7 190590 8 A 20 beömlő horony mindig két-két 10 furat beömlőnyilásával kapcsolódik, a 21 kiömlő horony pedig az összes többi 10 furat beómlónyiléaával. Amikor két 10 furat beömlönyilásába nyomóközeg áramlik, az e furatokhoz tartozó dugattyúk kifelé mozgásának következményeként olyan erő hat a 9 állórészre, amely ezt a nyomás alatt levó dugattyúkkal ellentétes irányban tolja. A 9 állórész nem tud elfordulni, mert ebben a 16 mélyedés és a 17 csap kapcsolódása megakadályozza, azonban a fogmagasság kétszeresénél valamivel nagyobb mértékben eltolódhat. A 7 excentertest 8 csaprésze és az 5 forgatótárcsa 6 csaprészén levő mélyedése nem tolódhat el, ezért a 7 excentertest a rá ható nyomó erő hatására csak elfordulni képes, Így a 7 excentertestben levő 20 beömlő horony és 21 kiömlő horony a 10 furatokhoz viszonyított helyzetét megváltoztatja, a 10 furatok beőmlőnyilásai előtt elfordul. így a 20 beömlő horony és 21 kiömlő horony sorban egymás után helyezi a 10 furatokat nyomóközeg hatása alá, illetve szünteti meg a nyomóközeg beáramlását és bocsátja ki a dugattyúk alól a nyomóközeget. így a 7 excentertest vezérlő szerepet tölt be. A 7 excentertest tengelye és 8 csaprészének tengelye nem esik egybe és az excentrikusság (e), a dugattyú lökete (S) és a fogroagasság (h) közötti összefüggés: S = 2e;' h S. e., .. _ Amint főként az 1. ábrán látható, a 7 excentertestnek és 8 csaprészének tengelyei, középvonalai egymástól el vannak tolva. E tengelyeket, illetve középvonalakat egymással összekötve olyan egyenest kapunk, amely metszi a 20 beömlő hornyot. A 7 excentertest és ezzel együtt a rotációs hajtómű forgásiránya attól függ, hogy a 20 beömlő horony közepe az előbb említett egyenestől jobbra vagy balra van. Ha a 20 beömlő horony közepe az egyenestől jobbra van, akkor a rotációs hajtómű jobbra forog, ha balra, akkor balra forog. Az előzőekben ismertetett szerkezeti kialakításnál a 7 excentertest önműködően CBak az 1. ábrán föltüntetett nyit irányában, azaz az óramutató járásával ellenkező irányban forgatható. Az ellenkező irányban való forgathatóság elérésére az ismertetett 20 beömlő horony és 21 kiömlő horony sikja fölötti síkban 20’ beömlő horony és 21’ kiömlő horony is van, amelyek a 20 beömlő horonnyal és 21 kiömlő horonnyal azonos kialakításúak, azonban ezekhez viszonyítva a 10 furatok közötti egy osztással jobbra fordítva vannak a 7 excentertestben kiképezve, amint a 3. ábra mutatja. A 8 csaprészben az ismertetett 23 horony fölött azonos kialakítású 23’ horony is van. A 20 és 20’ beömlő hornyok, valamint a 21 és 21' kiömlő hornyok ugyanolyan függőleges távolságra vannak egymástól, mint a 23 és 23’ hornyok. A 7 excentertest alja és az 5 forgatótárcsa fölső felülete között 26 rugó van, amely a 7 excentertestet mindig fölfelé nyomja. Ha a 7 excentertest forgásirányát az 1. és 2. ábrán látható 7 excentertest helyzetnek megfelelő irányból ellenkezőre kívánjuk változtatni, akkor a 7 excentertestet kézzel vagy erre alkalmas szerkezet segitségével benyomjuk úgy, hogy a 10 furatok a 20 beömlő horony és 21 kiömlő horony helyett a 20’ beömlő horonnyal és 21* kiömlő horonnyal kapcsolódjanak. A fordulatszám, a ciklusidő a betáplált nyomóközeg mennyiségétől egyenes arányban függ, ezért egyszerű módon, például fojtószeleppel szabályozható. A működtető nyomaték a nyomóközeg nyomásától függ, tehát ezzel együtt szabályozható. A találmány szerinti pneumatikus rotációs hajtómű fontosabb előnyös tulajdonságai a következők: Mindig megbízhatóan, üzembiztosán működik, gyakorlatilag nem hibásodhat meg. A tápnyomás szállításához és vezetéséhez csak egyetlen vezetékre van szükség. Súlya és mérete kicsi. Kézzel is, automatikusan is működtethető. Egyszerű szerkezetű, forgó alkatrészei nincsenek, kenni nem kell, kopásra való hajlama jelentéktelen. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Pneumatikus működtetésű rotációs hajtómű, amelynek kihajtó tengelyt ágyazó házra erősített hajtómű háza, a hajtómű házban a kihajtó tengely középvonala körül levő, merev anyagú és belső fogazású álló gyűrűje, valamint ennek fogaival kapcsolódó, az álló gyűrű fogaitól eltérő számú külső foggal kiképzett forgató gyűrűje van, azzal jellemezve, hogy fogazott rugalmas gyűrűje (14), a hajtómű házban (2) a kihajtó tengely (4) középvonala körül koncentrikusan elhelyezett állórésze (9), az állórészben levő központos furatból kiindulva sugárirányban elnyúló furatok (10) külső végein a kivül fogazott rugalmas gyűrű (14) belső felületéhez fekvő egy-egy dugattyút (12) szabadon mozgathatóan tartó és vezető egy-egy hengere (11), az állórész (9) központos furatában ehhez illeszkedően elhelyezett, a kihajtó tengely (4) középvonala körül elfordítható excenterteste (7), az excentertestben a dugatytyúk (12) alá, a hengerekbe (11) nyomóközeget vezető és a nyomóközeget innen kivezető furata (22, 25) és beömlő hornya (20, 21’), illetve kiömlő hornya (21, 21’), a kihajtó tengelynek (4) hajtómű házba (2) nyúló végére mereven erősített forgatótárcsája (5), valamint a rugalmas gyűrűből (14) a forgatótárcsa (5) hornyába (19) nyúló csapja (18) van. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
