190071. lajstromszámú szabadalom • Folyadéktovábbító berendezés, valamint szélgép, különösen a berendezés működtetéséhez
60 m unkaszele pböl a levegő változtatható méretű késleltetéssel távozik; ha ez nem így lenne, nagy levegöveszteség jelentkeznék, aini hátrányosan befolyásolná a 60 munkaszelep működését. Mivel az 56 működtetöszelep (4. ábra) 61a membránlapja már azt megelőzően zárja az 55a cső nyílását, hogy a 60 munkaszelepben a 62 rugó a 63 szelepzárat az alsó véghelyzetébe visszamozgat ia, a viszszahúzódást teljes egészében a 65 késleltetőszelep fent leirt nyitása teszi lehetővé. Az 5. ábrán látható 35 váltó-automata az 50 gyüjtő-kiegyenlitó levegőtartállyal áll a 69 levegővezeték utján kapcsolatban, amely utóbbi a pneumatikus 70 váltócsapba torkollik. Cészerű, ha az 50 tartály térfogata legalább mintegy kétszerese a 83 termelófej (6. ábra) térfogatának. A 33 levegővezetéken keresztül a 27 kompresszorból érkező sűrített levegő az 50 tartályba jut, és itt nyomása attól kezdve növekszik, hogy a 3. ábrán látható 47 úszóházban a v vízszint emelkedésével a 48 úszó annyira megemelkedik, hogy elzárja a 49 nyílást. Amikor a 46 hidrofortartályban a nyomásnövekedés eléri a vezérlónyomés-értéket, pl. 0,5 bar-t, a 43 levegövezetéken keresztül a 76 munkaszelepbe (5. ábra) hatoló sűrített levegő a 78 membránlemezt elnyomja, miáltal a rugós 79 tolószár a h nyíl irányában - a 80 rugót összenyomva - elmozdul. A 46 hidrofortartályban az említett, pl. 0,5 bar-os vezérlönyomást (váltónyomást) éppen ezzel a 80 támasztórugóval lehet beállítani. A 79 tolószár 79 a pereme magával viszi a billenökart is, amely a 801 csukló körül elbillenve elhúzza a g nyíl irányába a 82 közvetitókart, miáltal elfordul a 83a csappantyúlap is. A 83a csappangyúlap elhúzza a 72 mozgatószárat, ez utóbbi pedig a 71 tolórudat, amely a 70 váltócsapot a 70a bütyöknél fogva elfordítja, vagyis gyors átváltásra kényszeríti, aminek eredményeként a 70 váltócsap lehetővé teszi, hogy a 69 levegóvezetéken és a 730, 720 csatornákon keresztül a 33 levegóvezetéken és 50 tartályon étéramló süritettlevegö teljes mennyisége a 46 hidrofortartály felső részébe torkolló 38 levegóvezetékbe kerüljön. A 46 hidrofortartályban uralkodó nyomást a 38 vezetékbe iktatott 54 nyomásmérővel lehet ellenőrizni. A 70 váltócsap átváltásénak pillanatszerüen célszerű bekövetkeznie, ami a 84 csappantyúrugó beépítésével érhető el: ahogy ugyanis a 83 csappantyúlap elfordul, a 831 fog a 73 csappantyúgörgöt fokozatosan emeli meg, aminek hatására a 84 csappantyúrugó megfeszül. Közben a 71 kar nem mozdul el, mert a 71a rés elég hosszú ahhoz, hogy a vége a bütyköt ne érje el, amíg a 83a csappantyútárcsa nem fordul át teljesen. Amikor a 73 csappantyúgörgő a 831 fog tetejére kerül, maximális a 84 csappantyúrugó feszítésének a mértéke. Ahogy a 831 fog a 73 csappangyúgörgó alatt átfordul, ez utóbbit a rugó pillanatszerüen 19 lecsapja, a 71 tolórúd ennek megfelelően hirtelen erőteljesen, nagy sebességgel mozog el a h nyíl irányába, és 70 váltócsap átfordulása, azaz, a váltás is pillanatszerüen köveike- 2 zik be. Ha a 46 hirdrofortartályban a nyomás megszűnik, a 80 rugó visszafelé, vagyis a nyíl irányába mozgatja vissza a tolózárat, és a mechanizmus a fent részletezettekkel ellen- 10 tétesen működik, a 70 váltócsap ismét pillanatszerüen vált vissza, a sűrített levegő az 50 tartályból a 70 váltócsap 720 csatornáján keresztül (vagyis a váltócsapnak az 5. ábrán elfoglalt helyzetében) ismét a 36 levegövezelékbe, azon át pedig az 53 működtető automatába (3. és 4. ábra) juthat, és ismét megkezdődhet a viz termelése a 390 kútból. A 6. ábra szerinti 83 termelőfejnek hosszúkás henger alakú zárt 91 kamrájába 2o (edénybe) a 390 kútból a viz a kútban levő vizoszlop nyomásának hatására a 95a súlyszelepet felemelve a 95 nyíláson keresztül áramlik be, amikor a 94 kamra belsejében nincs túlnyomás. Ha a 37 levegővezetéken 25 keresztül túlnyomású sűrített levegő érkezik a 83 termelőfejbe, a 95a szelep zárja a 95 nyílást - azon át sem levegő, sem víz nem juthat a kútba -, a viz pedig megemeli a 85b szeleptestet, és 85a nyíláson át a 85 szelep 30 kamrájába, onnan pedig a 400 vezetéken keresztül a 46 hidrofortartályba áramlik (1. a 3. ábrát is). A 85 szelep meggátolja, hogy a 83 termelófej 94 kamrájába bekerült víz visszaáramolják a 390 kútba. 35 A 7. ábra szerinti 52 biztonsági szelep működése igen egyszerű: amikor a 33 levegővezetékben a sűrített levegő nyomása egy előre meghatározott értéket - amelynek megfelelően a 88 rugó be van szabályozva - 40 meghalad, a 89 szelepgolyó megemelkedik, és a felesleges levegő a 90 lefúvócsonkon- keresztül a szabadba távozhat. A nyomás előirt értékre való lecsökkenésével a rugó ismét a 97 nyílásra szorítja a 89 szelepgolyót. 45 A 9-11. ábra szerinti szélgépnek három 110 lapátja van, amelyek a változó keresztmetszetű, teleszkópikus 111 tengelyekre vannak felerősítve. A 110 lapátok kifelé elkeskenyedő trapézalakúak, és pl. alumíniumlemez- 50 bői, és a 111 tengelyekhez rögzített, azokra merőleges, pl. laposacélokból készített 112 rudakkal vannak rögzítve; a lapátok legszélesebb tartományában van egy-egy 111 tengellyel párhuzamos 112a merevitörúd is. A 55 111 tengelyek alsó - a 113 agynál levő - végük tartományában a 115 csapágyházakban vannak ágyazva, amelyek 116 golyóscsapágyakat tartalmaznak, és 117 zsírfogó fedéllel vannak lezárva. Az említett 113 agyat radiá- 60 lis 113a bordák merevítik. A 113 agy a 114 főtengelyre (célszerűen csötengely) van felerősítve. A szélgép fordulatszém-szabályozószerkezetét ebben az esetben is egészében 101 hivatkozási számmal jelöltük. A 113 65 agyon e kiviteli példa esetében is 118 csú190071 20 II
