190051. lajstromszámú szabadalom • Könnyített szerkezetű csuklós jellegű sínautóbusz
(19) HU MAGVAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS un 190051 SZOLGALATI TALÁLMÁNY B. A bejelentés napja: (22) 82. 12.20. (21)4088/82 Nemzetközi osztályjelzet Ipp A bejelentés elsőbbsége: (33) (5I)NSzO„ B 61 D 1/00 A közzététel napja: (41) (42) 1984. 12. 28. ORSZÁGOS TALÁLMÁNY! HIVATAL Megjelent: (45) Találmánp^^ (. Szabadalmi Tár. * ^ ^^JVlAJDONA__^ Feltalálók: (72) Bayer József gépészmérnök 17%, Fürjes József elektrotechn. 1 0%, György József gépészmérnök 20/é, Kis Béla gépészmérnök 17%, Szentiványi János gépészmérnök 19%, Traply Gusztáv vili. mérnök 17%. budapesti lakosok Szabadalmas: (73) Ganz-Mávag Mozdony, Vagon és Gépgyár, Budapest (54) Könnyített szerkezetű csuklós jellegű sínautóbusz 1 (57) Kivonat A találmány tárgya: könnyített szerkezetű, csuklós jellegű sínautóbusz, amely függőlegesen tagolt, éles görbületéi pályaszakaszokon is biztonsággal közlekedik. A találmányra az jellemző, hogy két, legfeljebb három, egymással összekapcsolt kocsiból áll a szerelvény, melyek között speciális, ún. félállandó kapcsolat van. Ezt a félállandó kapcsolatot egy olyan vonókészülék biztosítja, amely a kocsik közötti függőleges szöglengést és a kocsik egymáshoz képesti, keresztirányú kitérését egy előre meghatározott delta-értéknek megfelelően teszi lehetővé. Az egyes kocsik két-két. tengely által hordott alvázzal rendelkeznek, A padló alá beépített hajtómű kardántengelyekkel hajtja meg az egyik keréktengelyt, amely a két kocsit összekötő kapcsolószerkezetre szimmetrikusan, további kardántengelyek révén kapcsolódik a másik kocsi meghajtott tengelyével. A sínautóbusz felépítménye lehet például autóbusz karosszéria elemekből felépítve. A találmány nagy előnye, hogy a kocsik optimális hosszúsága mellett mód van az utastér bővítésére, mindkét irányban vezethető, éles ívszakaszokkal rendelkező pályán is biztonsággal közlekedhet, szériában gyártható, különösen alkalmas magas hegyi pályákra 10 15 20 25
