189925. lajstromszámú szabadalom • Műtőasztal
9 189925 10 9. ábra a hidraulikus egység azon munkahengerekkel való kapcsolatainak vázlata, amelyek a fekvőfelületrészek állítására és a fekvófelület hossztengelyével párhuzamos tengely körüli billentésére szolgálnak, a 10. ábra kézi kezelőszervben elrendezett vezérlőszelepek kapcsolási rajza, a 11. ábra vezérlószelep vezérlödugattyújának tengelyén átmenő metszet kinagyított léptékben, a 12. ábra az 1. ábra szerinti műtőasztal fekvőfelületrószén átmenő vázlatos metszet, a XII-XII vonal mentén. Az l. ábrán vázlatosan bemutatott műtőasztal látható, amelynek 10 fekvőfelülete 12 oszlopon nyugszik. A 12 oszlopnak 14 lába és 16 oszlopfeje van, amelyek egymáshoz 18 emelőszerkezettel és 20 vezetőszerkezettel csatlakoznak. A 16 oszlopfejnek négyszögletes 22 tartólapja van, amelynek alsó oldalán zárt, téglatest alakú készülékházban 24 hidraulikus egység van felfogva, amelynek felépítését a későbbiek során részletesebben ismertetjük. A továbbiakban a 3., 6. és 7. ábra kapcsán részletesebben ismertetjük a 18 emelőegység felépítését. A 18 emelőegységnek két 26, 28 emelőhengere van, amelyek antiparallel módon vannak egymás mellé elrendezve, oly módon, hogy a 26 emelőhenger 30 dugattyúrúdja a 16 oszlopfej 22 tartólapjához, míg a 28 emelőhenger 32 dugattyúrúdja a 14 oszlopláb 34 alaplapjához mereven kapcsolódik. A 26 és 28 emelőhengerek mindkét végükön nyitott 36 hengerhüvelyei 40 tömbfurataiba vannak vezetve és a két 40 tömb egymáshoz 42 húzókengyelek segítségével mereven kapcsolódik, úgy hogy a 36 hengerhüvelyek be vannak feszítve a 40 tömbök közé. A két 40 tömb azonosan van kialakítva és egy-egy 44, 46 közlekedőfuratot tartalmaznak, amelyek a 36 hengerhüvelyeket befogadó 38 furatokat egy-egy 48 nyomóközeg-vezetékkel kötik össze, amelyek viszont a két 40 tömböt kapcsolják egymáshoz. Ezek a 44, 46 közlekedőfuratok szemben a 6. ábrán látható ábrázolással, nincsenek a hengerek középvonalán át fektetett síkban, hanem annak két oldalán, amint az a 7. ábrán látható. A 44 és 46 közlekedőfuratok elrendezése, valamint a 40 tömbök közötti 48 összekötővezetékek elrendezése oly módon van kialakítva, hogy a 26 emelőhenger alsó vége, vagyis dugattyúoldali 50 nyomóterem a 28 emelőhenger felső végével, vagyis ismét a dugattyúoldali 52 nyomótérrel, míg a 28 emelőhenger alsó végén lévő 54 gyűrűstór a 26 emelőhenger felső végén lévő 56 gyűrűstórrel közlekedik. A 26 emelőhenger 30 dugattyúrúdja csőből van kialakítva, amelynek alsó végét 58 dugattyú, felső végét 60 dugó zárja le, amelyen két darab nyomóközeg 62 és 64 csallakozócsonk található. A nyomóközeg 62 csatlakozócsonk a csőforméjú 30 dugattyúrúd 66 belső terével áll kapcsolatban, míg ez a 66 belső tér az 58 dugattyúban kiképzett tengelyirányú 68 furaton és radiális 70 furaton át a 26 emelőhenger 56 gyűrűsterével közlekedik. A 30 dugattyúrúd 66 belső terében egy további 72 cső van elrendezve, amelynek felső végével 60 dugó van belecsavarva, és a nyomóközeg 64 csatlakozócsonkkal van összeköttetésben. Míg alsó végénél fogva az 58 dugattyúba van becsavarva, és az 58 dugattyúban kialakított koaxiális 74 furaton át a dugattyúoldali 50 nyomótérrel áll kapcsolatban. Amennyiben a 30 és 32 dugattyúrudakat ki kell járatni, akkor a nyomóközeg 64 csatlakozócsonkon, a 72 csövön az 58 dugattyú 74 furatán át nyomóközeg áramlik a 26 emelőhenger dugattyúoldali 50 nyomóterébe, és az 58 dugattyút felfelé nyomja. Ezzel egyidőben a nyomóközeg a 44 és 48 összekötővezetóken át a felső 40 tömbbe áramlik, és ott a megfelelő 44 közlekedőfuratokon át a 28 emelőhenger dugattyúoldali 52 nyomóterébe jut, én a 28 emelőhenger 76 dugattyúját lefelé nyomja. Az 54 gyűrű stér bői kinyomott nyomóközeg a 46 közlekedőfuraton és a 48 nyomóközeg-vezetéken ét a 26 emelőhenger felső végén lévő 56 gyűrűstérbe áramlik, ahonnét az 58 dugattyúban kialakított 70 és 68 furatokon át a 30 dugattyúrúd 66 belső terébe jut, ahonnét a nyomóközeg 62 csatlakozócsonkon át visszakerül a 24 hidraulikus egységbe. A 30 és 32 dugattyúrudak bejárásakcr a nyomóközeg áramlása fordított irányú. A gyakorlatban először az 58 dugattyú kijár egészen a felső ütközésig, mielőbb a 76 dugattyú mozogni kezdene, azonban, mivel az 58 és 76 dugattyúk keresztmetszete azonos, ezért a 30 és 32 dugattyúrudak mozgási sebessége azonos. így tehát a két dugattyú működési sebesség között nincs sebességugrás. A találmány szerinti felismerés értelmében a nyomóközeg 64 és 64 csatlakozócsonkok szilárdan vannak rögzítve a 16 oszlopfejbe, és így a 30 és 32 dugattyúrudak ki- és bejárásakor a 18 emelőszerkezet és a 24 hidraulikus egység közötti összekötővezetékek nem mozognak. A 10 fekvőfelületre ható vízszintes irányi! erőket, és a 10 fekvőfelület által kifejtet. nyomatékokat az állítható magasságú 12 oszlop 20 vezetőegysége adja át a 14 oszloplábnak. A 20 vezetószerkezet második 80 vezetórúdja mereven kapcsolódik a 14 oszlopláb 34 alaplapjához. Mindkét 78 és 80 vezetórúdnah négyszögletes keresztmetszete van, és egymással párhuzamosan 84 vezetőegység 82 vezetőkamráiban csúsztathatóan vannak megvezetve. A 84 vezetőegység 86 U-idomból van kialakítva, amelynek négyszögletes keresztmetszete van, és belső tere az U száraival párhuzamos 88 választófallal kél 82 vezetőkamrára van felosztva. A 86 U-idomot 90 fe-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
