189841. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető vágányalátömékelő-, szintező-, és kiigazítógép
1 189.841 2 A találmány tárgya meneszthető vágányaié tömékelô-, æ intéző- és kiigazítógép futóműveken megtámasztott, meghajtó, fékező, energiaellátó és vezérlőberendezéseket hordozó alvázkerettel, legalább egy, hajtásokkal állítható magasságú, páronként a vágány hosszirányában egymáshoz képest állítható, valamint vibráltatható - tömékeló'szerszámokkal felszerelt tömékelő gépegységgel, valamint emelő és kiigazító hajtásokkal, elsősorban szintező ilL kiigazító vonatkoztatási rendszer segítségével vezérelhető vágányemelő és kiigazító szerszámokkal felszerelt vágányemelő és kiigazító gépegységgel, ahol két egymástól távol elhelyezkedő fiitómű között hajtásokkal ellátott vágányalátömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységek közösen az egyik végén támasztó és vezető kerékpárral ellátott szerszánvhordkereten vannak elhelyezve,- amelynek másik vége az alvázkerettel csuklósán van összekötve. Ismeretes olyan vágányalátömékelőgép — a 181- 476 sz, magyar szabadalmi leírás szerint - elsősorban váltók alátömékelésére, amely fútómflvekre támaszkodó, maghajtó, fékező, energiaellátó és vezérlőberendezéseket hordozó gerendalakú alvázkerettel rendelkzeik. Ez a gép két állítható magasságú váltóalátömékelő gépegységgel van ellátva, amelyek egy közös vízszintes és a gép hosszirányára keresztben elhelyezkedő, az alvázkerettel összekötött vezetés mentén egymástól függetlenül eltolhatóan vannak elhelyezve. A vágány hosszirányában egymáshoz képest állítható, valamint vibráltatható tömékelőszerszámok egy villa-alakú lengőkaron vannak elhelyezve. A munkavégzés irányában véve a váltóalátömékelő gépegységek előtt négy nyomkarimás kiigazító görgőből és sínenként egy-egy, két nyomkarimás kiigazító görgő között elhelyezkedő emelőhorogból álló váltóemelő és kiigazító gépegység van elhelyezve, amely magasságállító és oldalkiigazító hajtásokon át a gerenda-alakú alvázkerettel van összekötve. A vágány szintezéséhez és kiigazításához az alvázkereten egy vonatkozási rendszer van elehlyezve. Ezek a váltóalátömékelő gépek a gyakorlatban jól beváltak, mivel a váltóalátömékelő gépegységek egymástól független keresztirányú eltolhatósága következtében jól alkalmazhatók igen nehéz váltókörzetekben, pl - csúcssíneknél^ vezetősíneknél és hasonlóknál is, és a váltóemelő és kiigazító gépegység segítségével megfelelően elvégezhető ezeknek a nehéz szakaszoknak a megmunkálása. A váltóalátömékelőgép teljesítménye azonban különösen az egyenes pályaszakaszokon alacsony. A "Dér Eisenbahningenieur" c. folyóirat 1983. júniusi szánkban megjelent hirdetés szerint egy ilyen folyamatosan (non-stop) meneszthető vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógép prototípusát először ugyanez a bejelentő építette meg. Ez a jelenleg Ausztriában próbaüzemelést végző gép firtóművekre támaszkodó, meghajtó, fékező, energiaellátó és vezérlőberendezéseket tartó alvázkerettel, valamint a futóművek között elhelyezkedő szerszámkerettel rendelkezik. Az egyik végével támasztó és vezető kerékpáron át a vágányra támaszkodó, ás másik végén az alvázkerettel csuklósán összekötött serzszámkereten tömékelő, emelő és kiigazító gépegységek és ezek hajtásai vannak elhelyezve. Ez a prototípus a gépegységek közös lépésenként előtolását biztosító készülékkel, valamint a szerszámokhoz hozzárendelt szintező ill. kiigazító vonatkoztatási rendszerekkel van felszerelve. A tömékelő, emelő és kiigazító gépegységekkel ellátott szerszámkeretnek a tömékelő gépegységgel szomszédos hátsó vége egy támasztó és vezető kerékpáron át a vágányra támaszkodik. Ennek következtében a támasztó és vezető kerékpár a menesztés folyamán a tömékelő, emelő és kiigazító gépegységek súlyából és működséséből adódó erők jelentős részét viszi át a vágányra úgy, hogy - a lépésenként mozgatott szerszámkerettel szemben — a gép folyamatosan elő re mozgatott alvázkerette lényegesen kisebb statikus és dinamikus igénybevételnek vak kitéve. Mivel így az erősebb rázkódások és vibrációk a gép kezelőállását sem érik, a kezelőszemély lényegesen jobb munkakörülmények között dolgozhat. Egy ténylegesen működőképes, folyamatosan (non-stop— meneszthető vágány alá tömé kelő*, szintező- és kiigazítógépnek ez az először megvalósított típusa - a vágánymegmunkálásnál új felismerésekkel - számos előnyös fejlesztési lehetőséget nyújt, különösen a szokásos lépésenkénti előtoMsú vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógépekhez képest. Célunk a találmánnyal a bevezetőben leírt típusú olyan meneszthető vágányalátömékelő*, Eintező- és kiigazítőgép létrehozása, amellyel nehéz vágányszakaszok, különösen váltók tökéletes alátömékelése, valamint egyszerű, egyenes vágányszakaszok termelékeny alátömékelése is lehetséges. A kitűzött feladaot a találmány szerint úgy oldjuk meg, hogy a bevezetőben leírt vágányalátömékelőgép váltókörzetek és egyszerű vágányszakaszok megmunkálásához váltóalátömékelő, váltóemelő és kilgazító gépegységekkel rendelkezik, amefyek együttesen a munkavégzés irányában véve közvetlenül a szerszám•hordkeret egyik végével összekötött támasztó és vezető kerékpár előtt vannak elhelyezve, továbbá a szerszámhordkeret másik vége - váltóknál, ill kitérőknél a támasztó és vezető kerékpár kitérését és vezetését megengedő módon - egy kapcsolókészülékken át csuklósán van összekötve az alvázkerettel. Egy kialakított vágányalátömékelő géppel - a tömékelő gépegységet saját szerszám-hordkeretével eh érhető és a bevezetőben leírt előnyök kihasználása mellett - lehetőség van arra, hogy a váltóalátömékelő, váltóemelő és kiigazító gépegységeket a támasztó és vezető kerékpárral rendelkező szerszám-hordkeret elfordíthatósága ill. meneszthetősége következtében váltókörzetekben is, különösen kitérőknék, az alvázkerettől nagymértékben független a sin fölött központosítsuk ül. használjuk. A váltóalátömékelő gépegységnek a munkavégzés irányában véve közvetlenül a támasztó és vezető kerékpár előtti elhelyezésével nehéz vágányszakaszokon is biztosítjuk a tömékelő gépegységeknek a sinek vonalvezetéséhez igazodó automatikus központosítását, úgyhogy növekvő gazdaságosság mellett alapvetően nincs szükség további berendezésekre a váltóalátömékelő gépegységek keresztirányú eltolásához. A szerszámhordkereten elhelyezett váltóemelő és kiigazító gépegységgel Einte minden váltószakaszon a vágányt meg lehet fogni, fel lehet emelni és ki lehet igazítani. A találmány szerint kialakított viszonylag egyEerű felépítésű vágányalátömékelőgép a váltószakaszokon nagy teljesítmény mellett egyenletes alátömékelési minőséget biztosít, és hosEadalmas átszerelés és a tömékelési munka megszakítása nélkül, nagy teljesítménnyel, azonnal meg lehet egy váltószakaszt követő egyEerű pályaszakaE alátömékelését, és fordítva. A találmány lehetővé teái mindenekelőtt a Eemámok egyEerűbb és jobb használatát a nehéz vágánysakaszokon és az elágazásoknál is. A kezelőszemély 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
