189553. lajstromszámú szabadalom • Kiegészítő jelzőbernedezés veszélyhelyzetre figyelmeztető, ill. riasztó jelzés adására közúti járművekben
1 189 553 2 A találmány tárgya kiegészítő jelzőberendezés veszélyhelyzetre figyelmeztető i!!. riasztójelzés adására közúti jármüveken, elsősorban küzút és kötöttpályásjármüvek pályájának szintbeni keresztezésénél, ahol a közúti járművek számára fényjelző berendezés van elhelyezve. A kötöttpályás jármüvek pályáján létesített szintbeni közúti átjárók biztosítására jelenleg leginkább ún. fénysorompót, vagy más automatikus fényjelző berendezést alkalmaznak, amelyet vonatérzékelő jeladóval ellátott vezérlő berendezés működtet. Ezek a jelzőberendezések a kötöttpályás jármű közlekedésekor és elhaladásakor folyamatos vagy felváltva villogó piros, egyébként pedig általában jvillogó fehér vagy sárga fényjelzést adnak. “A vasúti és egyéb átjáróknál előforduló nagyszá,j.jt_mtr balesej - köztük sok halálos áldozattal és igen ..„„„nagy aríyagi kárral járó tömegbalesetek - azt bizo~ —"nyitják, hogy a jelenleg alkalmazott biztosító berendezések nem nyújtanak kellő védelmet. A balesetek általában a járművezetők figyelmetlensége, fizikai és pszichikai fáradtsága, pillanatnyi kihagyása miatt következnek be annak ellenére, hogy a fényjelző berendezés tökéletesen működik. Előfordul az is, hogy a jelzőberendezés szennyeződése, ill köd vagy más meteorológiai tényezők rontják a jelzések észlelhetöségét. A vasút-közút szintbeni keresztezéseknél elhelyezett fényjelző berendezések észlelhetőségének javítására javasoltak olyan megoldást - 3 963 202 sz. USA szabadalom -, amelynél a szokásos fénysorompót azzal szinkronban működő két xenonlámpával egészítették ki. Ennek következtében szembetűnőbbé váltak ugyan a fényjelzések, de mégsem szűntek meg azok a már említett szubjektív és objektív okok, amelyek miatt a tilos jelzés sokszor elkerüli a gépjárművezetők figyelmét. A találmány alapja az a felismerés, hogy a vasúti és egyéb átjárók biztonsága nagymértékben növelhető azáltal, ha a veszélyhelyzetre figyelmeztető jelzés az észlelést akadályozó körülmények kiküszöbölésével közvetlenül a gépjárműben jelenik meg, ill. szólal meg. Célunk a találmánnyal a balesethez vezető objektív és szubjektív tényezők kiküszöbölésére olyan elektronikus berendezés segítségével, amely a keresztezésben elhelyezett fényjelző berendezés jelzéseinek megfelelően magában a gépjárműben is jelzést ad. A találmány szerint a kiegészítő jelzőberendezés úgy van kialakítva, hogy a fényjelző berendezésen vagy annak közelében infrasugárzót, célszerűen infravörös tartományban sugárzó fényemittáló diódát tartalmazó infraadó van elhelyezve, amely önálló tápfeszültségforrással van ellátva, vagy a fényjelző berendezés tápfeszültségforrásával van összekötve. Az infraadó vezérlő bemenete optikai vagy vezetékes összeköttetésben áll a fényjelző berendezésnek legalább a tilos jelzést adó lámpájával, ill. a lámpát vezérlő vezetékkel. A vezérlő bemenet oszcillátorral ellátott modulátor bemenetére csatlakozik. A modulátor kimenete teljesítményerősítőn át az infrasugárzóval van Összekötve. A közúti járműveken infravörös fénytartomány érzékelésére alkalmas fotódetektort tartalmazó infravevő van elhelyezve, amely a közúti jármű tápfeszültségforrásával van összekötve, és amelyben a fotódetektor kimenete aktív sávszűrőn át akusztikai és/vagy optikai kijelzőre csatlakozik. A találmány tárgyát részeletesebben kiviteli példa és rajz alapján ismertetjük. A rajzon az 1. ábra: egy vasúti átjáró vázlata az infraadóval és az infravevővel, a 2. ábra: az infraadó tömbvázlata, és a 0 3. ábra: az infravevő egy célszerű kiviteli alakjának tömbvázlata. Az 1. ábrán látható vasúti átjáróban a 11 vasutat a 13 fényjelző berendezés biztosítja. A 13 fényjelző berendezésen, vagy annak köze ében a 14 infraadó ö van elhelyezve. A 12 közúton közlekedő 15 jármű a 16 infravevővel van ellátva. A 2. ábrán a 14 infraadó tömbvázlata látható. A 14 infraadó 21 vezérlőbeme ete vezetékes vagy 20 optikai összeköttetésben áll a 13 fényjelző berendeu zésnek legalább a tilos jelzést adó lámpájával, ill. a lámpát vezérlő vezetékkel. A 21 vezérlőbemenet a 23 oszcillátorral ellátott 22 modulátor bemenetére csatlakozik. A 22 modulátor kimenete a 24 teljesítményerősítőn át a 25 infrasu arzóval, előnyösen ® infravörös tartományban sugáiz fényemittáló diódával van összekötve. A 13 fényjelző berendezés és a 14 infraadó közötti vezetékes kapcsolat esetén a 14 infraadó tápfeszültségét is célszerűen a 13 fényjelző berendezés 0 tápfeszültségforrásáról biztosítjuk. Optikai kapcsolat esetén a 14 infraadó előnyösen önálló tápfeszültségforrással van ellátva. A 14 infraadó 21 vezérlő bemeneie és a 13 fényjelző berendezés közötti optikai kapcsolatot célszerűen a 13 fényjelző berendezés lámpáján elhelyezett fényérzékelő útján valósítjuk meg. Az optikai kapcsolatnak az az előnye, hogy a 14 infraadót a 13 fényjelző berendezésen, ennek megbontása nélkül, egyszerűen el lehet he- 40 bezni. A legegyszerűbb esetben csak a tilos jelzést „közvetítjük” a közúti járműbe, de lehetőség van a szabad jelzés, vagy egyéb információk átvitelére is (pl. a jelzőberendezés meghibásodására, vagy a veszély fajtájára vonatkozóan). 45 A 23 oszcillátorra elsősorban azért van szükség, mert folyamatos fényt kibocsátó fényforrás esetén a környezeti megvilágítás a rendszer működését megzavarhatná. A 23 oszcillátor tetszőleges ismert „ áramkör, pl. astabil multivibrátor lehet. A 22 mo- 50 dulátor a legegyszerűbb esetben, azaz kizárólag a tilos jelzés átvitele esetén, pl.elektronikus kapcsoló vagy kapu lehet, amely úgy működik, hogy csak a tilos jelzés folyamán jut vezérlő jel a 24 teljesítményerősítőre, ill. a 25 infrasugárzóra. Amennyiben többféle információ átvitelére van szükség, a 22 modulátort ennek megfelelően kell kialakítani, ami szakember számára nem jelent nehézséget. A 3. ábra a 15 járművön elhelyezett 16 infravevő egy előnyös kiviteli alakjának tömbvázlatát mutat- 60 ja A 16 infravevőben az infravörös tartomány érzékelésére alkalmas 31 fotódetektor a 32 aktív sávszűrőn és a 33 demodulátoron át a 34 jelkiértékelő és tároló áramkörre csatlakozik. A 34 jelkíértékelő és tároló áramkör 35 kimenete az akusztikai 65 és/vagy optikai 37 kijelzőre van kapcsolva. A 34 2
