189553. lajstromszámú szabadalom • Kiegészítő jelzőbernedezés veszélyhelyzetre figyelmeztető, ill. riasztó jelzés adására közúti járművekben
1 189 553 2 jelkiértékelö és tároló áramkör további felhasználás céljából (pl. automatikus fékmüködtetés) előnyösen egy második 36 kimenettel is rendelkezik. Amennyiben csak a tilos jelzés átvitelére van szükség, a 16 infravevő felépítése leegyszerűsödik: a 31 fotódetektor kimenete a 32 aktív sávszűrőn át közvetlenül a 37 kijelzőre csatlakozik. A 16 infravevő tápfeszültségét a 15 jármű tápfeszültségforrása szolgáltatja. A találmány szerinti kiegészítő jelzőberendezés a következőképpen működik : A 13 fényjelző berendezés állapotának jelzései vezetéken át, vagy optikai úton jutnak a 14 infraadó 21 vezérlő bemenetére és ezen keresztül a 22 modulátorra, amely a 23 oszcillátor jelét modulálja. A 22 modulátor kimenő jele a 24 teljesítményerősítőn keresztül hajtja meg a 25 infrasugárzót. A 14 infraadó által kibocsátott infrasugarat a 15 járművön elhelyezett 16 infravevő 31 fotódetektora érzékeli, amelynek kimenőjelét a 14 infraadó frekvenciájára hangolt 32 aktív sávszűrő erősíti. A szűréssel zavarmentesített és felerősített jel a legegyszerűbb kiviteli alaknál közvetlenül a 37 kijelzőre jut. Ha moduláció útján többféle információt veszünk át, szükség van a 33 demodulátorra, amelyből a demodulált jel a 34 jelkiértékelő és tároló áramkörbe jut, amely a 13 fényjelző berendezés jelzéseinek kiértékelését végzi, és a vétel tényét tárolja. A 34 jelkiértékelő és tároló áramkör 35 kimenete az akusztikai és vagy optikai 37 kijelzőt működteti, amely figyelmeztető, ill. riasztójelzést ad a járművezető számára. A 34 jelkiértékelő és tároló áramkör 36 kimenetén megjelenő jel pl. felhasználható a légfékes autóbuszok automatikus fékezésére. A javasolt berendezés az igényeknek megfelelően kialakítva különböző szolgáltatásokat tud nyújtani a gépjárműben:- jelzést a járművezető számára a veszély fajtájára vonatkozóan (pl. fénysorompóhoz, jelzőlámpához, vagy egyéb veszélyhelyzethez közeledik); jelzést a járművezető számára a jelzőberendezés állapotáról (szabad, tilos, vagy meghibásodott). A találmány a fentieken kívül lehetővé teszi az esetleges balesetek körülményeinek utólagos tisztázását, és a felelősség megállapítását. Ezt a vevőhöz kapcsolt egyszerű tároló áramkör (fekete doboz) biztosítja, amely regisztrálja a kapott jelzéseket. A találmány nagy előnye, hogy az infrasugaras berendezés igen egyszerű felépítésű és olcsó. A berendezés telepítése is egyszerű és olcsó, mivel kisfogyasztású adója a jelzőberendezésről, vagy akkumulátorról, vevője pedig a gépjármű tápfeszültségéről működik. így külön tápvezetékek lefektetésére nincs szükség. A találmány további előnye, hogy zavaró villamos jelekre (felsővezeték szikrázása, taxik URH adója stb) nem érzékeny és így ok nélkül nem ad riasztójelzést. A berendezés maga sem gerjeszt zavarójeleket, ami a TV vagy egyéb összeköttetéseket zavarná. Optikai zavarokra (napfény, közvilágítás 5 stb) sem érzékeny. A javasolt biztonsági berendezés a kötöttpályás járművek (vasút, HÉV, villamos) pályájának és közút keresztezésének biztosításán kívül alkalmas minden egyéb veszélyhelyzet csökkentésére, így pl. 10 a pályatesten dolgozó munkások figyelmeztetésére, úthibák, szakadékok, stb. jelzésére. Szabadalmi igénypontok 1. Kiegészítő jelzőberendezés veszélyhelyzetre figyelmeztető, ill. riasztójelzés adására közúti jármüvekben, elsősorban kôzùtÿkôtôttpâlyàs járművek pályájának szintbeni keresztezésénél, ahol a közúti 20 járművek számára legalább az áthaladást tiltó jelzés adására alkalmas lámpával ellátott fényjelző berendezés van elhelyezve, amely a kötöttpályás járművet érzékelő jeladóval, vezérlőegységgel és tápfeszültségforrással van ellátva, azzal jellemezve, 25 hogy a fényjelző berendezésen (13) vagy annak közelében infrasugárzót (25), célszerűen infravörös tartományban sugárzó fényemittáló diódát tartalmazó infraadó (14) van elhelyezve, amely önálló tápfeszültségforrással van ellátva, vagy a fényjelző 3° berendezés (13) tápfeszültségforrásával van összekötve, az infraadó (14) vezérlő bemenete (21) optikai vagy vezetékes összeköttetésben áll a fényjelző berendezésnek (13) legalább a tilos jelzést adó lámpájával, ül. a lámpát vezérlő vezetékkel, a vezérlő 35 bemenet (21) oszcillátorral (23) ellátott modulátor (22) bemenetére csatlakozik, a modulátor (22) kimenete teljesítményerősítőn (24) át az infrasugárzóval (25) van összekötve, továbbá a közúti járműveken (15) infravörös fénytartomány érzékelésére 40 alkalmas fotódetektort (31) tartalmazó infravevő (16) van elhelyezve, amely a közúti jármű (15) tápfeszültségforrásával van Összekötve, és amelyben a fotódetektor (31) kimenete aktiv sávszűrőn (32) át akusztikai és/vagy optikai kijelzőre (37) csatlako- 45 zik. 2. Az 1. igénypont szerinti kiegészítő jelzőberendezés, azzal jellemezve, hogy az infra vevőben (16) az aktív sávszűrő (32) kimenete demodulátoron (33) és jelkiértékelő és tároló áramkörön (34) át van 50 összekötve az akusztikai és/vagy optikai kijelző (37) bemenetével. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kiegészítő jelzőberendezés, azzal jellemezve, hogy az infraadó (14) vezérlő bemenete (21) a fényjelző berendezés 55 (13) lámpáján elhelyezett fényérzékelő útján van optikai kapcsolatban a fényjelző berendezéssel (13). 1 oldal rajz Kiadja az Országos Találmányi Hivatal A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető Szedte a Nyomdaipari Fényszedő Üzem (S^SISI/O?) 88-0980 — Dabasi Nyomda, Budapest — Dabas Felelős vezető: Bálint Csaba igazgató 3
