189418. lajstromszámú szabadalom • Programozható kapcsolási elrendezés motorfüggetlen gépjárműfűtések izzítási-idő behatárolásának és előízzításának vezérlésére
1 2 ; 189418 A találmány tárgya programozható kapcsolási elrendezés motorfíiggetlen gépjárműfűtések izzítási idő behatárolásának és előizzításának vezérlésére, amely különösen porlasztóégővel rendelkező járművek fűtésének előizzitási idejének és izzítási 5 idő behatárolásának levegő- és üzemanyagrákapcsolás utáni vezérlésére alkalmas. Alkalmazható azonban egyéb területeken is, ahol két, egymással szoros összefüggésben lévő, de standard-kapcsolásnál magától nem adódó időtartamot kell realizálni. 10 Az izzítási idő behatárolásának és az előizzítás időtartamának realizálása az ismert megoldásoknál általában két külön, diszkrét felépítésű időszabályozó körrel történik, amelyek kondenzátor feltöltésének és kisütésének elvén működnek. 15 Ilyen megoldást ismertet a WP 68 069 sz. NDK- beli szabadalmi leírás. Az időszabályozó körök elektrolitkondenzátorokkal vannak kialakítva, amelyeknek a kívánt időtartamok realizálása érdekében rendkívül kicsi maradékárammal szabad 20 rendelkezniük. Az elektrolitkondenzátorok azonban erősen hőmérséklet- és időfüggőek. A kapacitások gyártási tűrései időkiegyenlítést tesznek szükségessé. Ismertek olyan időszabályozó körök is, amelyek 25 nagy értékű kondenzátorokat és MOS-FET-tranzisztorokat tartalmaznak, amelyek ohmikus ellenállása azonban igen nagy. Ezek hiányossága, hogy a nagy ellenállású időszabályozó körök rendkívül nedvességérzékenyek, ezért különleges védőintéz- 30 kedéseket - például kiöntést - igényelnek. Ezzel együtt a javítási költségek is emelkednek. A 2 140 621 sz. NSZK-beli közzétételi iratban fejlettebb megoldást ismertetnek. A megoldás szerint a vezérlés egy motorfüggetlen fűtéshez rendelt mo- 3^ tortól impulzusokat kap, amelyeket számlálón és dekódolón keresztül idővezérlésre használnak fel. A megoldás hiányossága, hogy az impulzuselőállítás többletköltséget jelent, továbbá a motor gyártási fordulatszámtűrései kihatnak a vezérlőidőkre is. 40 Ezen kívül a vezérlendő berendezést külön motorral kell ellátni, amely nem levegőszállításra szolgál. Ha a belsőégésű motor nem kap vezérlőimpulzust, az előizzitási idő nem realizálódik. Ennek következtében a megoldás alkalmazási köre korlátozott, 45 hiszen olyan fűtőberendezéseknél, amelyeknek levegőventilátort hajtó motorjuk van, a fenti vezérlés nem alkalmazható. A találmánnyal megoldandó feladat a fenti megoldások hiányosságainak kiküszöbölésével vi- 50 szonylag kis ráfordítást igénylő, motorfüggetlen gépjárműfűtések izzítási idő behatárolásának és előizzításának vezérlésére alkalmas elrendezés kialakítása volt. A kitűzött feladatot olyan kapcsolási elrendezés 55 megvalósításával oldottuk meg, amelynek integrált osztófokozatokkal ellátott, élvezérelt visszaállítású idővezérlő-áramköre van, amelynek egyik osztókimenetéről motorrelé késleltetése van vezérelve, egy másik osztókimenete pedig tranzisztoron keresztül, 60 az idővezérlő áramkör időtartomány-bemenetével és vezérlőkimenetével összeköttetésben izzógyertya-relét kapcsol. Késleltetési idő realizálásánál élvezérelt visszaállitású idővezérlő-áramkörök az oszcillátor viszony- 65 lag nagy frekvenciáját több osztófokozaton keresztül leosztják. Néhány osztó fokozatot időtartomány meghatározása céljából kivezetünk. Ezek az osztókimenetek egyúttal további időtartományok vezérlésére is felhasználhatók. Az osztókimeneteken megjelenő impulzusok hoss zát az osztási viszonyok az összidővel összefüggésben határozzák meg. A fenti megoldással az idővezérlő-áramkör összkésleltetési idejének megtairtása mellett az osztókimeneteken kétszeres hosszúságú impulzusok állíthatók elő, amelyeket részidő vezérlésére lehet felhasználni. Ezt a feladatot a találmány szerint azáltal oldottuk meg, hogy egy választott osztókimenet jelét nem közvetlenül adjuk az idővezérlő-áramkör időtartomány bemenetére, hanem tranzisztor vezérlésére használjuk fel, amely az időtartománybemenetet kapcsolja. Az izzógyertya-relét az idővezérlő-áramkör megfelelő vezérlőkimenetéről vezéreljük. A belsőégésű motor és az üzemanyagszállitás késleltetett bekapcsolásához szükséges jelet egy választott osztókimenet elé kapcsolt osztófokozatról nyeljük. Programozható idővezérlő-áramköröknél a késleltetési idő az indítás után az időtartomány-bemenetre adott „H-L” lefutó éllel fejeződik be. Más kapcsolásoknál, az osztóldmenet és az időtartomány-bemenet közvetlen összekapcsolása esetén, a késleltetési idő felénél fellépő „L-H” felfutó él hatástalan marad. Rákapcsolt tápfeszültség esetén, „nyugalmi helyzetben” az idővezérlő-áramkör valamennyi osztókimenete H-szinten van. Ezáltal az osztókimenetre kötött tranzisztor kimenetéről az időtartománybemenetre L-szint kerül. Amikor a törlőműködéses programozású idővezérlő-áramkört indítjuk, az izzítógyertya-relé behúz, és valamennyi osztókimenet L-szintre vált, aminek következtében az időtartomány-bemenetre a tranzisztornál már indításkor „L-H” felfutó él kerül. Amennyiben tehát az oszcillátor-frekvenciát feleakkorára választjuk, mint amekkora az osztókimenet és az időtartománybemenet közvetlen összekajxsolása esetén az izzítási idő behatárolásának realizálásához szükséges lenne, az első „L-H” átváltás az osztókimeneteken kétszer annyi idő múlva következik be. Ezt az impulzusidőt a belsőégésű motor és az üzemanyagszállítás késleltetett indítására használhatjuk fel. Amikor a tranzisztort vezérlő osztókimenet L-szintről H-szintre vált, a tranzisztoron keresztül az időtartomány-bemenet „H-L” lefutó élet kap, amely az izzítógyertya-relé lekapcsolását okozza. Ezután valamennyi osztókimenet ismét H-szintre kerül. Ezáltal az osztókimenet és az időtartománybemenet közvetlen összekapcsolása esetén a késleltetési idő felénél fellépő, és eddig kihasználatlan „L-H” lefutó élet invertáíási után felhasználjuk. Segítségével az idő vezérlő áramkör a felére csökkentett oszcillátor-frekvencia ellenére a kívánt időpontban lekapcsol. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük. A rajzon a találmány szerinti kapcsolási elrendezés példaként! kiviteli alakjának blokkvázlatát ábrázoltuk. 2
