189066. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vágány magassági helyzetének és keresztirányú dőlésének korrekciójára
1 189 066 2 A találmány tárgya berendezés vágány magassági helyzetének és keresztirányú dőlésének korrekciójára, elsősorban vágány-alátömékelő, szintező- és kiigazítógépekhez, egy szintező-vezérlő berendezéssel működtethető vágányemelő készülékkel, amely sínenként külön emelőhajtással és vágányemelő szerszámokkal rendelkezik, valamint a vágányemelő készülékhez hozzárendelt szintező-vonatkoztatási rendszerrel, amely sínenként a sín hosszirányában egy első, a még nem korrigált, és egy hátsó, a már korrigált vágányon megtámasztott tapintószerv között elhelyezkedő vonatkoztatási egyenest, valamint a vágányemelő szerszámok mögött a sínre támaszkodó, ennek relatív magassági helyzetét a vonatkoztatási egyeneshez képest meghatározó és a sínhez hozzárendelt emelőhajtást vezérlő magasságérzékelőt tartalmaz, és amelyhez pl. ingával vezérelhető magasságállító készülék van hozzárendelve a vonatkoztatási egyenesek első végeinek állításához a keresztdőlés első tapintószerven fennálló tényleges és előírt értéke közötti különbségének megfelelően. Ismeretes - a 173 503 sz. magyar szabadalmi leírás szerint - egy ilyen jellegű berendezéssel ellátott vágány-alátömékelő, szintező- cs kiigazítógép, amelynél két huzal-vonatkoztatási egyenes első végei a mérő futóműként kialakított és egy elektromos keresztdőlésmérőt hordozó első tapintószervhez képest elektromos magasságállító hajtásokon át külön emelhetően és süllyeszthetően vannak elhelyezve. Ezeknek a magasságállító hajtásoknak a villamosmotorjai egy olyan áramkörhöz csatlakoznak, amely egy különbségképző egységet tartalmaz, amelynek első bemenetét a vágány keresztdőlésének méréssel meghatározott tényleges értéke vezérli, második bemenete pedig a vágány keresztdőlése, ill. túlemelése számára előírt érték bevitelére szolgáló szervvel van összekötve. Az alapemelést, azaz azt az értéket, amellyel a vágányt mindenhol meg kell emelni, a vágányemelő készülék emelőhajtásai számára egy különbségképző egységen át adják meg, amelynek eiső bemenete a tömékelőszerszámok környezetében elhelyezett niagasságérzékelővel, második bemenete pedig a sín előírt magassági helyzetének bevitelére szolgáló szervvel van összekötve. A munkamenet kezdetén a vonatkoztatási alapként kiválasztott sínszálhoz hozzárendelt vonatkoztatási egyenes első végét a kívánt alapemelésnek megfelelő magasságra emelik, és a beviteli szervvel megadják a másik sínszál előírt tűlemelését. Az ehhez a sínszálhoz hozzárendelt vonatkoztatási egyenes első végét a tényleges és az előírt keresztdőlés, ill. túlemelés közötti különbség esetén a megfelelő villamos magasságállító hajtás segítségével a vonatkoztatási sínhez képest előírt túlemelésnek megfelelő magassági helyzetben tartják. Ez az ismert berendezés a gyakorlatban jól bevált, és a korszerű vágány-aiátömékelő, szintező- és kiigazítógépek nagy részének alapfelszereléséhez tartozik. Ennek ellenére rendkívüli körülmények között, pl. rossz minőségű kavicságynál a vágány elmozdulása következtében, a szabályozott vágány keresztdőlésében kisebb hibák keletkezhetnek, amelyek rontják a munkavégzés pontosságát. Ismeretes továbbá - a 315 224 sz. osztrák szabadalmi leírás szerint — vágány magassági helyzetének és keresztdőlésének korrekciójára szolgáló optikai berendezés, amelynél a szintező-vonatkoztatási egyeneseket fénysugarak képezik, amelyek az egyes sínekhez hozzárendelt és egy keresztdőlésmérővel felszerelt kocsin villamos hajtásokkal állítható magasságú adókból lépnek ki, és amelyek a vágányemelő készülék mögött a sínekre támaszkodó árnyékolóblendéken át a hátsó tapintószerven elhelyezett, fényérzékeny vevőkre vannak irányítva. Ennél az ismert berendezésnél is a kiválasztott vonatkoztatási sínszállal szemben elhelyezkedő fényadót a keresztdőlésmérő segítségével állandóan a vonatkoztatási sínszállal átellenes sín előre választott előírt túlemelési értékének megfelelő magassági helyzetben tartják, ill. vezetik. A hátsó tapintószerv környezetében elhelyezett ellenőrző dőlésmérő lehetővé teszi a már szabályozott vágány maradék keresztdőlési hibájának megállapítását. Ez az ismert elrendezés is jól bevált a gyakorlatban, de - a mechanikusan megvalósított szintező-vonatkoztatási rendszerekhez, pl. huzal-vonatkozatási egyenesekhez képest műszakilag igényesebb és költségesebb kialakítása miatt — elsősorban nagy teljesítményű gépeknél alkalmazzák. Az 1 459 606 sz. NSZK szabadalmi leírás szerint ismeretes egy további optikai berendezés vágány magassági helyzetének ellenőrzésére. Ez a berendezés egy kocsin elhelyezett legalább egy rögzített adót tartalmaz egy széles, legyezőszerű sugárnyaláb kisugárzásához, amely egy vágány-alátömékelő gép első végén az emelőszerszámok környezetében a vágány mindkét sínén megtámasztott blendéken át az egyes sínekhez hozzárendelt két fényérzékeny vevőre van irányítva. Ezek a vevők a gép hátsó futóművén támaszkodó kereten motoros-orsós hajtásokon át magassági irányban külön állíthatóan vannak elhelyezve és egy keresztgerendán át egymással csuklósán össze vannak kötve, amely keresztgerenda kapcsolóétintkezőkkel ellátott ingát tart. A két magasságállító hajtás hajtómotorjaival összekötött két kapcsolóérintkező úgy van elhelyezve, hogy az inga semleges középső helyzetében, amelyben a két vevőt összekötő keresztgerenda vízszintes helyzetben van, nyitva vannak. Ezzel szemben a vágány keresztdőlésénél a magasabban levő sínszálhoz tartozó kapcsolóérintkező zár, és a hozzá tartozó vevőt a motoros-orsós hajtás addig süllyeszti, amíg a keresztgerenda ismét vízszintes helyzetbe, az inga pedig semleges középállásba kerül. Az adó és a két vevő ekkor a vágányra keresztirányban vízszintes helyzetben tartott vonatkoztatási síkot alkotnak a vágányemelő szerszámok vezérléséhez. Azért, hogy a vágány görbületi irányának változásakor a mindig az ív belső oldalán elhelyezkedő vonatkoztatási sínszálról a másikra lehessen áttérni, a kocsin egy második, széles, legyezőszerű fénysugárnyalábot kisugárzó adó van elhelyezve, amely az első fényadóval váltakozva üzemeltethető. Ennek az ismert rendszernek azonkívül, hogy viszonylag drága optikai és villamos berendezései vannak, még az a hátránya, hogy a dőlés változásá5 10 15 20 25 30 35 4C 45 50 55 60 65 2
