189039. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szállítószalag hajtására és a hajtónyomatékkal arányos automatikus feszítésre
1 189 039 2 A találmány szállítószalag hajtására és feszítésére szolgáló berendezés, amely a mindenkori hajtónyomatékkai arányos - a nyomatéknak a dobról a szalagra való átviteléhez szükséges - feszítőerőt automatikusan állítja elő, A találmányi berendezés a népgazdaság legkülönbözőbb területein alkalmazott szállítószalagok és rendszerek hajtására és feszítésére alkalmas . Legnagyobb jelentősége a középnehéz és nehéz kivitelű, nagy teljesítményű szállítószalagokat nagy tömegben felhasználó mélyművelésű és külszíni bányászatban van. A jelenleg kiterjedten alkalmazott szállítószalag hajtó és feszítő rendszerek fő hiányossága, hogy a hajtó és feszítő berendezések egymástól függetlenül működnek, vagy csak közvetett kapcsolatban vannak egymással, így pl. a súlyfeszítő rendszerek a szalagot a terhelt állapotnak megfelelő indítási nyomaték átviteléhez szükséges feszítőerővel terhelik, az elektromos vezérlésű vítlás és elektrohidraulikus feszitő berendezések a terhelt szalag indításához szükséges feszítőerőt a már mozgó szalag hajtásához szükséges értékre - illetve az általános ipari gyakorlat szerint ennek kb. 1,3 1,4-szeresére - csökkentik, de egyetien feszítő rendszer sem tudja megbízhatóan követni a terhelés változásából adódó feszítőerő igény változást. Mindezen okok következtében a szalagok üzemidejük túlnyomó részében jelentős túlterhelés alatt működnek, ami a berendezések szinte valamennyi szerkezeti elemének - elsősorban a heveder, hajtó és feszítő dobok, csapágyak - élettartamát jelentősen csökkenti. Nem elhanyagolható szempont a túlterhelés következtében fellépő energiaigény növekedés sem.Az Ismeri és általánosan használt szalaghajtó és feszítő rendszereket átfogóan tárgyalják Hans-Jürgen Zebisch : Anyagmozgatás röviden-tömören, Greschik Gyula: Anyagmozgatógépek című művei. Mindkét könyv a Műszaki Könyvkiadó kiadásában jelent meg. A találmány célja: olyan szállítószalag hajtó és feszítő berendezés kialakítása, amely a szalag mindenkori terhelési állapotának megfelelő olyan mértékű hevederfeszítést állít elő, amely a hajtódob és a heveder közötti nyomatékátvitelhez éppen szükséges. A találmány szerinti berendezés lényege, áhogy a hajtó és feszítő berendezés közvetlen kinematikai kapcsolatban állnak egymással, így a terhelés növekedése vagy indítás esetén a feszítőerő a szükséges mértékben növekszik, a terhelés csökkenése esetén pedig csökken. A találmány szerinti berendezés fő elemei: hajtómű, hajtódob, a hajtódobba szerelt boiygómű, a napkerék tengelyére szereit vissza futásgátló, lánchajtás, feszitö kötéldob, elektromos működtetésű fékszerkezet, a feszítő kötéldob és a fék közé szerelt visszafutásgátló és egy forgás- vagy mozgásérzékelő jeladó műszer. A találmány szerinti berendezés kiviteli példakénti kialakítása azáltal jellemezhető, hogy a hajtódob meghajtása előtéthajtómüvön és a hajtódobba beépített bolygóművön keresztül történik. A bolygómű kiviteli példaként! kialakítása azáltal jellemezhető, hogy a bemenő nyomatéket a napkerék közvetíti, a belsőfogazású koszorú egy szerkezeti egységet képez a hajtódobbal, a hevederfeszítés előállításához szükséges nyomatékot pedig a bolygókeréktartó tengelye közvetíti. A berendezés jellemezhető még azáltal, hogy a bolygókeréktartó tengelye és a feszítő kötéldob közötti nyomatékátvitelt lánchajtás valósítja meg. A berendezés jellemezhető még azáltal is, hogy a szállítószalag leállításakor fennálló feszítettségi állapotot egy mozgásérzékelő által vezérelt fékszerkezet és visszafutá.’gátló közvetítésével meg tudja őrizni. A találmányt egy kiviteli példa alapján rajzokon ismertetjük. A mellékelt rajzok : 1. ábra: A találmány szerinti berendezés kiviteli példakénti alakjának elvi vázlata 2. ábra: A bolygómű sebességi viszonyai különböze üzemállapotokban 3. ábra: A bolygómű kiviteli példakénti alakja 4. ábra: Hajtó és feszítő dobok példakénti elrendezése és kapcsolata kétdobos hajtás esetén A találmányi berendezés felépítése az 1. ábra alapján: Az 1 hajtódob I. bolygókerék hajtóművön kapja a meghajtást. A 2 belsőfogazású koszorú az 1 dob palástjához rögzített, a 3 napkerék tengelye a hajtó tengely és az 5 bolygókeréktartó tengelye közvetíti a feszítő nyomatékot a 13 feszítő kötéldob felé. A feszítő nyomaték átvitele célszerűen 9, 12 lánckerék és 10 hajtólánc közvetítésével történhet. A napkerék tengely hajtása II. kúpkerekes előtét hajtóművel, vagy bármilyen alkalmas szalaghajtóművel végezhető. Az ábra szerint a 3 napkerék tengelye és a 21 hajtóműház közé iktatott 8 visszafutásgátló a 13 feszítő kötéldob 18 visszafutásgátlójával együtt biztosítja a lejtős szalagok vtészacsúszásának megakadályozását. A 8 visszafutásgátló megfelelő szerkezeti kialakítással közvetlenül az 1 hajtódob és a 11 szalagváz vagy 21. lajtóműház közé is építhető. A 13 feszítődob tengelyén csapágyazottan szerelt 16 fékszerkezet feladata a szalag leállításakor fennálló feszítettségi állapot megőrzése. A 16 fékszerkezei és a 13 feszítő kötéldob tengelye közé szerelt 18 visszafutásgátló a feszítő kötéldob feszítésirányú elmozdulását lehetővé teszi, így a szalag újraindításkor fellépő nagyobb nyomatékigényhez tartozó magasabb feszítettségi állapot létrejön. A 16" fékszerkezet működtetése célszerűen 17 elektromágneses féklazítóval történhet, melyet äz 1 hajtódob vagy a szalagmozgást jelző 15 forgásérzékeő műszer vezérel. A 2. ábrán a bolygómű különböző üzemi állapotaihoz tartozó mozgás, illetve sebességi viszonyok láthatók, melyek alapján a berendezés működése könnyen megérthető. Megjegyezzük, hogy a bolygómű elemeinek - a 3 napkerék, 2 belsőfogazású koszorú és az 5 bolygókeréktartó - szerepe a kiviteli példaként bemutatott megoldáshoz képest bizonyos mértékig felcserélhető. A berendezés működését a különféle üzemi állapotokban az 1. és 2. ábra alapján az alábbiakban mutatjuk be: A berendezés legfontosabb részének, a szerelt hajtódobnak példakénti kiviteli alakját mutatja a 3. ábra. A berendezés találmány szerinti kivitelének meghatározó szerkezeti elemei: az 1 hajtódobba épített I. boiygómű, melynek egyik eleme - a kiviteli példán a 3 napkerék - a bemenő nyomaték, másik eleme - a példán az 5 bolygókeréktartó - a feszítő nyomatékot közvetíti, a 13 feszítő kötéldob, melynek pozícióját 15 mozgásérzékelő által vezérelt 16 fékszerkezet és 18 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
