189006. lajstromszámú szabadalom • Aszfaltburkolat, különösen utak felújításához és/vagy megerősítéséhez, valamint eljárás ilyen burkolat előállítására
1 189 00t 2 got keverünk össze 45—15 súly % mennyiségű masztixszal, amely - a saját mennyiségére számítva — 10 — 30 súlyOS 0,09 — 2,00 mm szemnagyságú természetes homokot, 30 — 40 súly % 0,09-2,00 mm szemnagyságú zúzott homokot, 5 20 — 30 súly% kötőanyagot, valamint 30-50 súly% olyan szemcsefinomságú mészkőlisztet, vagy/és pernyét tartalmaz, amelynek legalább a 80 %-a a 90 mikrométeres szitán áthullik; és a keveréket - önmagában ismert módon — réteggé dolgozzuk be. 10 Az eljárás egy előnyös foganatosítási módja szerint a masztixot — a saját mennyiségére számítva — 0—10 súly%, célszerűen szerves vagy/és szervetlen szálasanyag, pl. 10 mm szálhosszúságot meg nem haladó fűrészpor, vagy/és tőzeg vagy/és az- 15 beszt által alkotott stabilizálóa ynag bekeverésével készítjük el. A találmány szerinti aszfaltburkolat készítéséhez használt adalékanyag szemeloszlási görbéjét, valamint a jelenleg általánosan használt öntött aszfalt, illetve aszfaltbeton tipikus szemeloszlási görbéit a mellékelt rajzon érzékeltettük. Az öntött aszfalt szemeloszlási görbéjét A, az aszfaltbeton szemeloszlási görbéjét B, a találmány szerinti aszfaltbur- 25 kólát szemeloszlási görbéjét pedig C hivatkozási betűvel jelöltük. Megjegyezzük, hogy a C görbe a keverék valamennyi szilárd szemcsés komponensét, tehát az adalékanyagot és a masztixban lévő szemcsefrakciókat együttesen reprezentálja. Jól lát- 30 ható, hogy a találmányunk szerinti burkolathoz tartozó görbe jellemzően eltér a másik két görbétől, és a találmányhoz fűződő előnyös hatások túlnyomórészt erre az eltérésre vezethetők vissza. A zúzottkő —, ill. kohósalak-frakció nagy belső súrló- 35 dású vázszerkezetet alkot, emellett makró-érdes felületű, és felületében drén-hatású burkolatot eredményez, aminek köszönhetően a forgalombiztonsági követelmények (pl. féktávolság) messzemenően kielégíthetők. A bitument is tartalmazó masztix 40 biztosítja a belső kohéziót, valamint az aszfaltréteg stabilitását. Magának a masztixnak a stabilizálását valamint kedvező teológiai (folyási) tulajdonságát a természetes és a zúzott homok találmány szerinti aránya szabályozza. A természetes homok lekopott 45 szemcséi az aszfaltkeverék folyási képességét növelik, ami a bedolgozáshoz fontos; ugyanakkor a lekopott szemcsék csökkentik a burkolat zsugorodásra (repedésre) való hajlamosságát. Az érdes zúzott homok - szemcsék növelik a súrlódási ténye- 50 zőt, aminek eredményeként csökken a burkolatnak a hőmérséklet hatására bekövetkezhető folyási hajlam. A masztixban lévő mészkőliszt, illetve pernye közreműködik mind az aszfaltkeverék, mind a búr- g5 kólát stabilizálásában. A masztixhoz adott szerves 0 vagy/és szervetlen stabilizáló anyag, pl. fürész.por, tőzeg, azbesztszálak, stb. elsősorban az aszfaltkeverék nagyobb távolságra történő szállításakor tölt be fontos stabilizáló szerepet, amennyiben stabili- 60 záló hatása és kapilláris tulajdonságánál fogva meggátolja a szállítás miatti rázkódások következtében fellépő szétosztályozódást. A szálas stabilizáló anyag egyébként is tapadásjavító tulajdonságú, és, a keverék belső kohézióját növeli. 65 A találmány szerinti burkolat jellemzőan masztix összetétele és makró-érdes felülete folytán habarcr.os mozaik-aszfaltburkolat. A találmányt a továbbiakban példákon keresztül ismertetjük részletesen. 1. példa Közút megrongálódott átkelési szakaszát a találmány szerinti aszfaltburkolattal erősítjük, illetve javítjuk meg, amelyet a meglévő aszfaltburkolatra 1.5 cm vastagságú rétegben terítünk el. A keverék összetétele: adalékanyag (Nz/Kz 5/8 zúzottkő) 65 súly% masztix (habarcs) 35 súly% A masztix összetétele: saját mennyiségének súlyosában bitumen (65 v. 50 penetrációjú) 21,0 mészkőliszt (töltőanyag) 40,0 zúzott homok 20,0 természetes homok stabilizáló anyag (fűrész16,0 por) 3,0 a teljes keverék súlyosában 7,4 14,0 7.0 5,6 1.0 A keverék bedolgzási hőmérséklete: 140- 150 °C. 2. példa 2,5 cm vastagságú, találmány szerinti burkolatot készítünk egy aszfaltút tönkrement átkelési szakaszán. A keverék összetétele: adalékanyag (Kz 5/12 zúzottkő) masztix (habarcs) A masztix összetétele: saját mennyiségének súlyosában bitumen (1. példa szerinti) mészkőlisz.t (1. példa sze23,0 rinti) 40,0 zúzott homok 20,0 természetes homok stabilizáló anyag (aprított 14,0 tőzeg) 3,0 70 súly% 30 súly % a teljes keverék súlyosában 6,9 12,0 6,0 4,2 0,9 A keverék beépítési hőmérséklete ebben az esetben is 140- 150 °C. 3
