189006. lajstromszámú szabadalom • Aszfaltburkolat, különösen utak felújításához és/vagy megerősítéséhez, valamint eljárás ilyen burkolat előállítására
1 189 006 2 3. példa Erősen forgalmas helyen aszfaltjárdát újítunk fel. A meglévő, töredezett felületet 2,0 cm vastag, találmány szerinti aszfaltréteggel látjuk el. A keverék összetéte: adalékanyag (granulált kohósalak 5/12) 60 súly % masztix (habarcs) 30 súly% A masztix összetétele: saját mennyiségének súly%ában bitumen (mint az 1. példában) ___23,0 mészköliszt (mint az i. példában) 33,0 zúzott homok 25,0 természetes homok 16,0 stabilizáló anyag (szálas azbeszt max. 10 mm-es szálhosszúsággal) 3,0 a teljes keverék súly%ában 6.9 9.9 7,5 4,8 0,9 Ebben az esetben is 140-150 °C hőmérsékleten történik a keverék bedolgozása. A találmányhoz fűződő előnyös hatások a következők: mivel igen vékony rétegben és mégis kitűnő minőségben tesszük lehetővé aszfaltburkolatok kivitelezését, amelyek képesek az útburkolatok felújításával, illetve megerősítésével kapcsolatban támasztott követelmények kielégítésére, az elöregedett, megrongálódott, meggyengült aszfaltburkolatok felújítása, illetve megerősítése gazdaságosan megoldható. A találmány szerinti, vékony rétegben kivitelezhető burkolat a meglévő kopott, repedezett, hullámos aszfaltburkolat bomlásának megakadályozásával annak élettartamát meghosszabbítja, ugyanakkor nem igényei keresztmetszeti (keretszelvény) ázépítést, tehát az átkelési szakaszokon nem kell a szegélyeket megemelni, a járdákat átépíteni, külső szakaszokon pedig padkát magasítani, stb. Ezen túlmenően egyáltalán nem, vagy csak igen csekély mértékben válik szükségessé a meglévő burkolatok bontása, illetve lemaratása, valamint a közművek aknáinak a megemelése. A találmány szerinti burkolat gazdaságos, mert - egyébként megfelelő teherbírású lévén - a burkolat He-értékét lényegesen nem növeli. Azonos beruházási ráfordítással a jelenleginél lényegesen nagyobb felületfelújítás, illetve megerősítés hajtható végre. További megtakarításként jelentkezik a nyert többletfelületre fel nem használt fenntartási költség. A szemszerkezet (összetéte!) változtatásával a burkolat érdessége, kopásállósága szabályozható; a burkolat a kopórétegekkel szemben támasztott követelményeknek (fagyállóság, szilárdság) messzemenően megfelel, felülete makró-érdes, igy a forgalombiztonsági követelményeket is ineszszemenően (féktávolság) kielégíti. Amennyiben adalékanyagként kohósalakot, töltőanyagként pedig pernyét használunk, járulékos előnyként ipari melléktermék hasznosítását is biztosíthatjuk. 5 A találmány természetesen nem korlátozódik a fenti példákra, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül számos módon megvalósítható. A burkolat célszerűen kis, közepes és nehéz forgalmi terhelésű utak építéséhez, járdaépítések-10 hez, valamint nehéz és nagyon nehéz forgalmi terhelésű utak felújításához, megerősítéséhez, járdák felújításához egyaránt alkalmazható. 15 Szabadalmi igénypontok 1. Aszfaltburkolat, különösen utak felújításához és/vagy megerősítéséhez, amely szilárd szemcsés adalékanyagot és kötőanyagból, homokból, vala-20 mint mészkőlisztből vagy/és pernyéből álló masztixot tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a szilárd szemcsés adalékanyagot minimum 2-5 mm, maximum 2-15 mm-es szemnagyságú, ásványi vagy/és mes-25 terséges eredetű zúzottkő vagy/és kohósalak alkotja, amely az aszfaltkeverék 55 — 85 súly%-át teszi ki, és hogy a masztix az aszfaltkeverék 45-15 súly %-át teszi ki, és - a masztix mennyiségére számitva — 10-30 súly % 0,09 —2,00 mm szem-30 nagyságú természetes homokot, 20-40 súly% 0,09 - 2,00 mm szemnagyságú zúzott homokot, 20 - 30 súly % kötőanyagot, valamint 30-50 súly% olyan szemcsefinomságú mészkőlisztet, vagy/és pernyét tartalmaz, amelynek legalább 80 %-a a 90 35 mikrométeres szitán áthullik. (1983. 12. 05.) 2. Az 1. igénypont szerinti azzal jellemezve, hogy a masztix mennyiségére számítva 0-10 súly % — célszerűen szerves és/vagy szervetlen szálasanyag által alkotott - stabilizáló anyagot tartalmaz. 40 (1984. 12. 12.) 3. A 2. igénypont szerinti aszfaltburkolat azzal jellemezve, hogy a stabilizáló anyag legfeljebb 10 mm-es száíhosszúságú fürészpor, vagy/és tőzeg, vagy/és azbeszt. (1983. 12. 05.) 45 4. Az 1 — 3. igénypontok bármelyike szerinti aszfaltburkolat azzal jellemezve, hogy a kötőanyag 50- 100 penetrációjú útibitumen és/vagy modifikált bitumen. (1983. 12. 05.) 5. A 4. igénypont szerinti aszfaltburkolat azzal 50 jellemezve, hogy az útibitumen kötőanyag előnyösen tapadásjavító szert, pl. evazint, vagy aminszármazékot tartalmaz. (1983. 12. 05.) 6. Az 1 - 5. igénypontok bármelyike szerinti asz-55 faltburkolat azzal jellemezve, hogy a természetes homokot kvarc-bázisú szilárd szemcsés anyag alkotja. (1983. 12. 05.) 7. Az 1 - 5. igénypontok bármelyike szerinti aszfaltburkolat azzal jellemezve, hogy a zúzott homogO kot eruptív és/vagy üledékes kőzetből származó szemcsés anyag alkotja. (1983. !2. 05.) 8. Eljárás aszfaltburkolat előállítására, különösen utak felújításához és/vagy megerősítéséhez, í mely eljárás során sziiárd szemcsés anyagot kötő-65 rnyag, homok, valamint mészkőliszt és/vagy per-4
