188448. lajstromszámú szabadalom • Peronszerkezet metróállomásokhoz, valamint eljárás ilyen peronszerkezet építésére
1 188 448 2 Szabadalmi igénypontok 1. Peronszerkezet metróállomásokhoz, amelynek peron-födémlemeze van, amely a vágányok felőli oldalon homlokfallal van alátámasztva, és amely födémlemez a vágányok felőli oldalon peronszegéllyel van ellátva, azzal jellemezve, hogy legalább a födémlemez (30), adott esetben a födémlemez és a homlokfal egymás mellett, egymástól oldalsó hézag (18) hagyásával elhelyezett előregyártott vasbetonelemekből (1; 28; 30; 31) van megépítve, és a szegély (5) oly módon van kialakítva, hogy az előregyártott elemek közötti szomszédos, a vágányok hosszirányára keresztirányú hézagok (18) egymástól mért oldaltávolságának (h) megfelelő távolságokban bekötőelemeket (20) tartalmazó, a vágányokkal párhuzamos lineáris szegély-záróelem (17) az előregyártott elemek (1; 28; 30; 31) közötti hézagokba (18) bekötőelemekkel (20) van az előregyártóit elemekhez (1; 28; 30; 31) rögzítve. 2. Az 1. igénypont szerinti peronszerkezet azzal jellemezve, hogy acél-profil által alkotott szegélyzáróeleme (17) van, amelyhez célszerűen hegesztéssel vannak az ugyancsak acélanyagú, lemezből készült bekötöelemek (20) rögzítve, amelyek két-két előregyártott elem (1; 28; 30) közötti hézagba (18) illeszkednek; az előregyártott elemek (1; 28; 30) azokban a tartományaikban, amelyekkel a bekötőelemeket (20) közrefogják, acél anyagú csatlakoztató elemeket (19) tartalmaznak, és a lemez alakú bekötőelemek (20) legalább egy-egy ilyen csatlakoztató elemhez (19) vannak - előnyös hegesztési varrattal (21) rögzítve. 3. A 2. igénypont szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy a szegély-záróelemet (17) acél U-profil alkotja, amelynek bordája (17a) beépített helyzetben függőleges; a lemez alakú bekötőelemek (20) e bordára (17a) merőlegesek, és beépített helyzetükben függőlegesek; és a bekötőelemek a szegélyzáróelem (17) bordájához (17a) vannak kétoldali hegesztési varratokkal (20a) rögzítve. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy a - pl. bekötőkarmokkal (19a) az előregyártott elemekbe bebetonozott - csatlakoztató elemeket (19) szögacélok alkotják, amelyek egyik szára (26) külső felületével mindig egy előregyártóit elem (1; 28; 30) elülső vége tartományában felül az előregyártott elem külső oldalfelületével egy síkban, vagy közel egy síkban helyezkedik el, másik szárának (25) külső felülete pedig az előregyártott elem tetejével.esik egy síkba, vagy közel egy síkba. 5. A 2-4. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet azzaljellemezve, hogy a szegély-záróelem (17) felső részének külső tartományában a peronon létesítendő burkolat vastagságának megfelelő magasságú, pl. egyenlőtlen szárú szögvas által alkotott lineáris perem-elem (22) van rögzítve. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy az előregyártott peronelem (1; 28) lemezének (2), vagy az előregyártott födémelemnek (30) a vágányok felé kinyúló konzolja (2a; 30a) van, és a szegély (5) záróeleme (17) e konzolhoz (2a, 30a) van rögzítve. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy az alagútfal (11) közelében hosszirányban húzódó, előnyösen az előregyártott elemekhez (1; 28; 30) rögzített, és azokat összefogó hátsó szegélye (6) van, 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy oldalnézetben száraival lefelé fordított U-alakú, keretszerű, felülnézetben célszerűen téglalap alakú előregyártott vasbetonelemekből (1) van megépítve. 9. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy L-alakú előregyártott vasbetonelemekből (28) van megépítve, amelyek hosszabb lapja a födémet alkotó lemezként (2), rövidebb lapja a lemezt (2) alátámasztó elülső lábként (29) van kiképezve, mimellett a lemez (2) ellentétes vége az alagútfal (11) befelé kiugratott, hosszirányban végigfutó vállán (11a) fekszik fel. 10. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy lemez alakú, előregyártott vasbeton födémelemei (30) és a födémelemeket (30) a homlokoldalon - és adott esetben a hátoldalon - alátámasztó, lemezszerű előregyártott vasbeton lábelemei (31) vannak, amely utóbbiak szélessége azonos, vagy lényegében azonos a födémelemek szélességével, és hogy egy-egy födémelem (30) egy-egy - adott esetben két-két - lábelemhez (31) erőátadó kapcsolatokkal van sarokmereven csatlakoztatva. 11. A 10. igénypont szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy a lábelemekből (13) felfelé kinyúló, azokba bebetonozott kapcsolótagjai (32) vannak, amelyekre a födémelemekben (30) kialakított átmenő üregek (33) illeszkednek, amelyek a kapcsolótagok (32) körül utószilárduló anyaggal vannak kitöltve. 12. A 10. vagy 11. igénypontok szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy a kapcsolótagokat (32) acélprofilok, pl. I- vagy U-acélok alkotják. 13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy a keretlábak (3, 4) vagy/és lábelemek (31) acélszerelvényt tartalmazó alsó végükkel - célszerűen száraival felfelé álló acél U-profil által alkotott - vezető talp-sínbe (8; 9) illeszkednek, és fémszerelvényeikkel azokhoz vannak hegesztve. 14. Az 1-13. génypontok bármelyike szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy az előregyártott vasbeton peronelemekben /l; 28; 31) szellőzőnyílások (14) és/vagy technológiai nyílások - adott esetben - keretek, szerelvények vagy hasonlók vannak beépítve; és/vagy az előregyártott elemekhez kábelek, csövek, építészeti elemek és hasonlók elhelyezéséhez acél anyagú technológiai szerelvények (15, 16) vannak rögzítve. 15. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet azzal jellemezve, hogy a homlokfala monolit vasbetonból van. 16. Eljárás metróállomások peronszerkezetének építésére, amely peronszerkezetnek peron-födémlemeze van, amely a vágányok felőli oldalon homlokfallal van alátámasztva, és amely födémlemez a vágányok felőli oldalon perem-szegéllyel van ellátva, azzal jellemezve, hogy legalább a födémlemez és - adott esetben - a homlokfal kialakításához egymás mellett sorban, egymástól a vágányok hossz-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
