188366. lajstromszámú szabadalom • Kézi működtetésű rotációs hajtómű
1 188 366 2 A találmány tárgya kézi működtetésű rotációs hajtómű, amely valamely alkatrész, szerkezetrész lassú, előírt sebességű és pontos mértékű elfordítására használható. Az ipar számos területén szükség van arra, hogy valamely alkatrészt vagy szerkezetrészt aránylag lassan, pontosan az előírt mértékben tudjunk elfordítani. Nem ritkán az elfordítást nagy ellenállásokkal, ellenerőkkel szemben kell végezni, mint például a csővezeték hálózatokban alkalmazott pillangó szelepeknél és gömbcsapoknál. Ezek az alkatrészek, illetve szerkezetrészek gyakran olyan helyeken vannak, amelyek az elfordítani kívánt alkatrészhez vagy szerkezetrészhez való hozzáférést nehézzé teszik, csak egy az alkatrészhez vagy szerkezetrészhez tartozó, ebből kinyúló tengelyen keresztül lehet az elfordítást végezni. Az is gyakran előfordul, hogy az elfordítást az alkatrész vagy szerkezetrész hosszú ideig tartó állása után kell végezni, tehát akkor, amikor rozsdásodás vagy hasonló okok miatt az elfordításhoz igen nagy erőre van szükség. Mindezek figyelembevételével az ilyen elfordítási feladatokat kézzel, azonban erőnövelő, illetve nyomatéknövelő áttételi szerkezetek segítségével oldják meg. Már sokféle áttételi szerkezetet javasoltak, azonban ezek közül leginkább azok váltak be, amelyek csigahajtással működnek. A csigahajtásos megoldások sok helyen sikeresen alkalmazhatók, azonban több olyan hibájuk van, amelyek ezek használhatóságát nagymértékben korlátozzák. Egyik ilyen hibájuk, hogy általában terjedelmes és nehéz acélszerkezetek. Nagy méreteik következtében sok helyet igényelnek és nagy súlyuk miatt a szállításuk, beszerelésük nehézséget okoz. Ezek megmunkálása sok munkát igényel, ezért drágák, öntvényeik előállítása során aránylag sok selejt képződik. Szenynyeződésre nagymértékben érzékenyek, ami működési zavarokat okozhat. Kenést igényelnek, ami szintén működési zavarok forrása lehet, főként olyan esetekben, amelyeknél egy-egy működtetés között hosszú idő, például több hónap telik el, mert ilyenkor előfordulhat, hogy a kenőanyag időközben kenőhatását nagymértékben elveszti. A nyomatéknövelő áttételi szerkezetekre egy további megoldást ismertet a 2 621 675 számú Német Szövetségi Köztársaság-beli szabadalmi leírás. Ennél a szerkezetnél egy házba kézzel forgatható tengely nyúlik be, amelynek házban levő szakaszán excenter van kiképezve. Az excenter szakaszra golyóscsapágyon keresztül külső fogazású fogaskerék van erősítve, amely a tengely középvonala körül forgó mozgást végez. A külső fogazású fogaskerék fogaival belső fogazású fogaskerék fogai kapcsolódnak. A két fogaskerék forgástengelyei egymáshoz viszonyítva egymással párhuzamosan el vannak tolva, egymáshoz viszonyítva excentrikus forgó mozgást végeznek. A belső fogazású fogaskerék fogszáma nagyobb a külső fogazású fogaskerék fogszámánál és a belső fogazású fogaskerék a házhoz és a külső fogazású fogaskerékhez viszonyítva forgatható. A belső fogazású fogaskerék összeköttetésben áll a lassan elfordítani kívánt alkatrésszel, például szeleptengellyel és ezt jelentősen lassabban forgatja, mint ahogyan a külső fogazású, például kézzel forgatott fogaskerék forog. Ennek a megoldásnak hibája, hogy igen sok alkatrészből áll, amelynek egy részét nagy pontossággal kell megmunkálni ahhoz, hogy a szerkezet kielégítően működjön. Ilyen alkatrészek például az egymással kapcsolódó fém fogaskerekek, a görgők, a csapok tartólyukjai, a tengely és rajta az excenterszakasz stb. A sok alkatrész és a költséges megmunkálásokat kívánó szerkezetrészek az egész szerkezetet drágává teszik. Sok tömítésről és kenésről is kell gondoskodni, ami szintén növeli az előállítási árat és növeli a lehetséges hibaforrások számát is. Ezenkívül e megoldás is bonyolult szerelési munkát kíván, teijedelmes és nehéz. A találmány feladata tehát alkatrészek, illetve szerkezetrészek aránylag lassú kézi elfordításához használható olyan kézi működtetésű rotációs hajtómű létrehozása, amely az eddig ismert megoldásokhoz viszonyítva kevés alkatrészből áll, tehát egyszerű szerkezetű és ezért könnyen szerelhető, aránylag kis méretű és könnyű, olcsón előállítható, kenést nem igényel, bármilyen körülmények között - így nagy ellennyomások esetén is - megbízhatóan működik és könnyen, kis erővel működtethető. A találmány a kitűzött feladatot olyan kézi működtetésű rotációs hajtómű létrehozása révén oldja meg, amely főként pillangószelepekhez, gömbcsapokhoz és hasonlókhoz alkalmazható, és amelynek az elfordítani kívánt alkatrészt tartalmazó házból kinyúló tengely végére mereven erősített, a tengelyre merőleges síkban levő fogaskoszorúval kiképzett, fogaskerékként kialakított forgatóteste és a forgatótest fogaskoszorújával kapcsolódó, ennek fogszámától eltérő fogszámú fogaskoszorúval kiképzett, fogaskerékként kialakított ellenteste van, és amelynek jellemzője, hogy a forgatótest és ellentest közűi az egyik merev anyagból, a másik pedig rugalmas anyagból van kialakítva, az ellentest az elfordítani kívánt alkatrészt tartalmazó házhoz elfordíthatatlanul van közvetve vagy közvetlenül erősítve, és hogy a forgatótest és ellentest közül a rugalmas anyagúnak a fógaskoszorújával ellentétes oldalához fekvő, a fölfekvés terében a fogaskoszorú fogait a másik fogaskoszorú fogai közé nyomó, kézzel forgatható tartóidomon szabadon elfordulóan tartott egy vagy több görgője van. A találmány szerinti hajtómű további jellemzője, hogy az ellentest a hajtómű merev házaként van kialakítva és az elfordítani kívánt alkatrészt tartalmazó házhoz közvetlenül van erősítve, a tartóidomon' két görgője van, a görgők a tartóidomban kiképzett hornyokon a tengellyel párhuzamosan keresztülnyúló egy-egy csapon vannak szabadon elfordulóan ágyazva, és hogy a görgők egymástól 180°-kai eltoltan vannak elhelyezve. További jellemző, hogy a forgatótest rugalmas anyagból van kiképezve és vele azonos fogszámú fogaskerékként kialakított ellentesten és ehhez alul fekvő tartótárcsán keresztül van az elfordítani kívánt alkatrészt tartalmazó házhoz elfordulásmentesen erősítve, és hogy egyetlen görgőt hordozó tartóidoma a forgatótest fogaskerekével mereven összeerősített tengely külső végén kiképzett csap i 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
