188138. lajstromszámú szabadalom • Pneumomechanikus berendezés ütésenergiát hasznosító munkagépek ütőenergiájának szolgáltatására

1 188 138 2 ben rugótámasz is a 4092 szeleprugó részére. Ennél a kiviteli alaknál a 415 szelep egyrészt visszacsapó szelepként, másrészt leeresztő szelepként is működ­tethető, az üzemszünetben szükséges nyomásmen­tesítés elvégzéséhez. A példa szerinti berendezés kiegészíthető 4151 nyomásszabályozóval, így a kívánt kezdőnyomás pontosan beállítható. Az 5. ábra a 4. ábrán A-A vonallal jelölt kereszt­­metszetben ábrázolja ezt a példakénti kiviteli ala­kot. A bordás 58 perselyben a példa szerint négy - alkotóirányú tengelyű - átmenő 55 nyílás van. Az 55 nyílások szélességi méretének alkalmas megvá­lasztásával a kompresszió viszonyt lehet befolyá­solni. Az ütésenergia mértékét - a technológiai követelményeknek megfelelően változó igények szerint - fokozatonként a bordás 58 perselyek cse­réjével, fokozatmentesen pedig a töltőnyomás vál­toztatásával lehet beállítani. Az 54 dugattyú teste és a bordás 58 persely közötti 57 rés csekély, legfel­jebb néhány mm értékű. Az 58 persely furata a 4031 dugattyúfej átmérőjéhez illesztett, csúszó illesztés­sel és az 54 dugattyút mozgása közben az 58 "per­selyben ez a 4031 dugattyúfej vezeti. A fémgyűrűvel rögzített vállas tömítötestte! ki­alakított tömítőrendszer példakénti kiviteli alakját mutatja a 6. ábra. A 3. ábra kapcsán már leírtuk hogy a mozgás meghatározott szakaszában a bor­dás 63 persely 62 pyílásá(i)ban nagynyomásúra komprimált gázközeg van, s egyidejűleg a 61 du­gattyú felső felülete, a 63 persely felső - a 68 hen­gerfejtömítéssel lezárt - szakasza és a 67 hengerfej felületei által bezárt térben vákuum van. A mozgás során a keletkező két teret a tömítőrendszer részét képező vállas 31,4 tömítés választja el. A 6. ábrán mutatott kiviteli alaknál a tömítőrendszert rugal­mas tömítő 64 gyűrű, vállas 65 tömítőgyűrű és támasztó 66 fémgyűrü(k) alkotjá(k). Példánk sze­rint a 65 tömítőgyűrűnek két válla van és egy-egy 66 fémgyűrű támaszkodik az alsó, illetve a felső vállnak. A tömítés mögé, a 63 perselyben kialakí­tott fészekbe is bejut a nagynyomású közeg, s ez a a nyomás a tömítőrendszert ráfeszíti az A-irányban haladó 61 dugattyú palástjára. Amikor a 61 du­gattyú a vázolt helyzetben van, már megszűnik a tömítőrendszerre gyakorolt támasztóhatás. Ha nem alkalmaznánk a 66 fémgyürű(ke)t, az említett nyomás a rugalmas tömítő 64 gyűrűt és a vállas 65 tömítőgyűrűt a szabaddá váló perselyüregbe lökné, deformálná, A mutatott kiviteli alaknál a rugalmas tömítő 64 gyűrű, mely beszerelés után kismérték­ben előfeszített, a belső tér felé szorítja a vállas 65 tömítőgyűrűt, mely ezért vállá(i)val rátámaszkodik a 66 fémgyűrü(k) külső gyürüfelületére. A vállas 65 tömítőgyűrű belső átmérője néhány tizedmillimé­­terrel kisebb, mint a 61 dugattyú hengerének külső átmérője, így biztos a gáztömör zárás. A 61 dugaty­­tyú - A-irányú elmozdulása során, a tömített sza­kasz elhagyásakor - nem okozza a tömítés károso­dását, mert a 66 fémgyűrü(k) nem engedi(k) meg a vállas 65 tömítőgyűrűnek a beszabályozottnál na­gyobb mértékű behatolását a perselytérbe. A 66 fémgyűrűk belső átmérője úgy van megválasztva, hogy 1; zán illeszkedjék a 61 dugattyú palást-felüle­téhez. Az igész tömítőrendszer központos elhelyezke­dését a rugalmas tömitö 64 gyűrű egyenletes ke­resztmetszete és ennek megfelelően egyenletesen rhegosdó feszítő hatása biztosítja. A vállas 65 lömí­­tőgyüni felületének sérülését a 61 dugattyú B- irányú haladásakor a dugatlyúvég megfelelő kikép­zése akadályozza meg (alkalmasan választott leéle­­zés. gömbölyílés és a tömítőgyűrűvel érintkező fe­lületek tükrösilésc). A t imítőrendszer élettartamát a vállas 65 tömí­­lögyü'ü anyagának kedvező megválasztásával tud­juk növelni: rugalmas, höálló. kis súrlódási ténye­zőjű, 30A Schore keménységnél nagyobb szilárdsá­gú tömítőanyag alkalmazható, példánknál adalé­kok letralluorelilénl használhatunk. A 66 fémgyű­rű előnyösen pl. kemény bronzból készül. A énliekböl látható, hogy a tömítőrendszert a kereskedelmi forgalomban általában hozzáférhető anyagokból úgy alakítottuk ki. hogy mégis nagy életi; rtam érhető el. A 7. ábra a tömítőrendszer további kedvező kivi­teli alakját mulatja. Ennél a vállas 706 tőmilögyü­­riine< csak egy válla van, melyhez 708 fémgyűrű lám; szkodik. A 708 fémgyűrű szerepe ugyanaz, Onint a 6. ábrán mulatott 66 fémgyűrűé. A vállas 706 tömítőgyűrű több oldalán is ajakos tömítés­ként van kialakítva, 7061 ajkai mind a belső per­­selytér felől, mind a külső 704 hengerfal felől lömí­­tik az általuk elválasztott tereket mindkét irányú túlnyomás ellen, A 7062 ajak a benne kimunkált vállal a 708 fémgyűrűnek feszül; ez a 7062 ajak csak a 7( 2 perselynyílás felől lömíl, ellenoldali túlnyo­mást átereszt; hasonlóképpen lömít a 7063 ajak is. A 7062 ajak belső mérete hasonlóan a 6. ábrán mulatott vállas 65 tömítőgyűrűéhez néhány lizcd­­mil'iméterrel kisebb, mint a belecsúszó 701 dugaty­­tyú hengerének külső átmérője. A támasztó 708 íérrgyűrű belső átmérője laza illesztéssel a 701 du­gul.yú külső átmérőjéhez illeszkedik. A vállas 706 tömítőgyűrű kismértékben előfeszítve támaszkodik 70( 3 ajkával a 704 hengerfalnak. A 707 tartógyürü szerepe az, hogy az összeszerelt egységet meghatározott helyzetében rögzítse, meg­ák idályozza a 7062 és 7063 ajkak alsó széleinek a 703 persely felső - illeszkedő felületére való rálé­­szulését, mivel azoknak szabadon kell tudni követ­ni a 701 dugattyú ki-be mozgatásakor a jó tömítés követelményeként a szükséges kismértékű radiális elmozdulásokat. Ezt segíti elő a 707 tartógyürü és a 7063 és 7062 ajkaknak a 706 tartógyűrű felé cső fe ületei között kialakított - kellő mértékű kúpos htzag is. A 707 tarlógyürünek a 703 persely felső felülete­ve 1 érintkező részén legalább egy - sekély mélységű - gázátvezető 709 hornya van a gázcsere zavartalan lehetősége érdekében és azért, hogy a nyomáskülönbségeket a 707 tartógyürü kél oldalán ü'.em közben kiegyenlítse. A 701 dugattyú A- irányban elmozdulva - áthalad a felső helyzete felől a vállas 706 tömítőgyűrűn, s ekkor a 702 persely­­nyílás(ok)ban lévő nagy nyomásnak a dugattyú felső szélének gyors áthaladás közbeni káros hatá­­s it, nevezetesen a kisnyomású felső ekkor váku-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5

Next

/
Oldalképek
Tartalom