187826. lajstromszámú szabadalom • Tömítőcsík dugattzűrűd nélküli hidraulikus hengerhez
1 187 826 2 A 3 dugattyúnak végei között (lásd még a 2. ábrát) van egy 19 dugattyúdarab, ami a hengeres cső 4 hornyán át radiálisán kinyúlik. Ez a 19 dugattyúdarab mozgásátvivő elemként szolgál, vagyis átviszi az erőt vagy mozgást a 3 dugattyúról valamilyen külső, az ábrán nem ábrázolt, hajtott vagy hajtó elemhez. A radiálisán kinyúló 19 dugattyúdarab egy hosszúkás test, ami három részből áll: egy belső, lényegében félhenger alakú 20 dugattyúrészből, amit a 21 csavarok rögzítenek a 3 dugattyú középrészéhez a hengeres dugattyútest egy kivágott részén; egy hosszúkás, keskeny 22 dugattyúrészből, ami úgy van méretezve, hogy átnyúljon a hengeres 1 cső 4 hornyán, végül egy külső, villa alakú keresztmetszetű 23 dugattyúrészből, amelynek 24, 25 villaágai egy 26 kapcsolótagot fognak közre. A kapcsolótagban átmenő 27, 28, 29, 30 furatok vannak, amelyek átnyúlnak a 24, 25 villaágakon és lehetővé teszik a hajtott, vagy hajtó elem oldható csatlakoztatását, pl. csavarokkal. Az eddig leírt elrendezés lényegében már ismeretes, pl. a korábban említett 00 33 541 sz. (Tol-OMatic) Európa-szabadalomból. A jelen találmány szerint azonban a hengeres 1 cső 4 hornyát újszerű és előnyös módon a 3 dugattyú két végén axiálisan tömítjük. Ezt az 1-4. ábra szerinti kiviteli alaknál rugalmas belső és külső, 31, illetve 32 tömítőcsíkkal valósítjuk meg. A tömítőcsíkok a 4 horonyban a 3 dugattyú két végén axiálisan, oldható mechanikai kapcsolatban vannak. A 3 dugattyúnál a 31, 32 tömítőcsíkot ismert módon hosszirányú 36, illetve 36' hornyokkal vezetjük a mozgásátvivő 19 dugatytyúdarab belső 20, illetve a külső 23 dugattyúrészében. A 3 dugattyú végeinél, vagyis a megfelelő 17, 17' dugattyútömítésnél valamivel beljebb a két 31, 32 tömőcsíkot a 26 csatolótaghoz erősített, hőre lágyuló anyagból készült és 34, 34' lehúzó ajakkal ellátott külső 33, 33' terelők és a megfelelő dugatytyútartó 18, 18' gyűrűk részét képező, belső 35, 35' terelők vezetik és nyomják össze, hogy egymásba kapcsolódjanak. Axiálisan a 33, 33', 35, 35' terelőkön belül a 31, 32 tömítőcsíkok ékszerűen elválnak egymástól a mozgásközvetítő 19 dugattyúrészben lévő hosszirányú 36, 36' hornyokban. A tömítőcsíkokat hosszirányban megfeszítjük azáltal, hogy végeiket a 2 hengerfedelekben rögzítjük. így a 31, 32 tömítőcsík szalag alakú 37, illetve 38 csíkrésze átnyúlik a 6 tartógyűrűben evégett kialakított 39 hornyon és benyúlik a 2 hengerfedélben lévő, megfelelő 40 horonyba. Az első, 41 hernyócsavar a belső 31 tömítőcsík szalag alakú 37 csíkrészét a 2 hengerfedélhez, a második, 42 hernyócsavar a külső 32 tömítőcsík külső, szalag alakú 38 csíkrészét a 40 horonyba helyezett 43 közdarabhoz rögzíti. Mint a 3. és 4. ábrán látható, a 31, 32 tömítőcsík villámzár szerűen oldható módon összekapcsolható 44 és 45 rögzítőelemekből áll. Ezek a rögzítőelemek a 3 dugattyú két végén, a 4 horonyban egymással axiálisan, mechanikailag összekapcsolódnak. A 44, 45 rögzítőelemek készülhetnek ugyan egy darabként a szélesebb, szalag alakú 37, illetve 38 csíkrésszel, ami belül és kívül csatlakozik a hengeres 1 csőhöz, de célszerű külön tagokat alkalmazni, amelyeket pl. vulkanizálással, ragasztással, vagy más módszerrel rögzítünk a megfelelő szalag alakú 37, 38 csíkrészhez. Ezek a szalag alakú 37, 38 csíkrészek előnyös módon rugalmas, kopásálló és korrózióálló fémből, pl. rozsdamentes acélból, vagy berilliumbronzból, míg a 44, 45 rögzítőelemek előnyös módón kopásálló, rugalmas, kis súrlódású és rugalmassági modulusú anyagból, pl. nitrilgumiból vagy poliuretánból készülnek. A 44, 45 rögzítőelemek állhatnak több különálló, a megfelelő szalag alakú csíkrész hosszában elosztott tagból vagy készülhetnek hosszirányban folytonos, alakos elemként. Az 1-4. ábra szerinti kiviteli alaknál utóbbi változatot választottuk. Az alsó, 44 rögzítőelem a belső tag, amelynek van egy 46 talprésze és egy felfelé irányuló, központi 47 dudorrésze (lásd a 4. ábra jobb oldalán). A 46 talprészből a 47 dudorrész keresztmetszetben egy lényegében egyenes vonalú 48 szakasszal szélesedik a 49 pontig, majd innen egy lényegében ugyancsak egyenes vonalú 50 szakaszszal keskenyedik a felső, sík 51 felületig. A felső, 45 rögzítőelem a külső tag és keresztmetszete a felső tagnak közelítőleg komplemense. Az 52 talprésztől kiindulva (lásd a 4. ábra bal oldalát is) két 53, 54 láb helyezkedik el szimmetrikusan az alsó, 45 rögzítőelem 47 dudorrészének két oldalán. A felső, lekerekített 55 szakasz után keresztmetszetben egy lényegében egyenes vonalú 56 szakasz következik az 57 pontig, majd innen mindkét láb egy lényegében ugyancsak egyenes vonalú szakasszal keskenyedik ferdén egy alsó, sík 59 felületig. A 47 dudorrész legszélesebb, vagyis a 49 pont magasságában lévő része, valamivel szélesebb, mint az 53 és 54 láb közötti távolság az 57 pont magasságában. A 47 dudorrész azonban be tud hatolni az 5? és 54 láb közé, mivel ezek rugalmasan széthajlanak, mikor a 47 dudorrész ferde 50 szakaszai kapcsolódnak az ugyancsak ferde 58 szakaszokhoz. Mikor a 49 pont túlhalad az 57 ponton, akkor a 47 dudorrész kissé tovább mozog befelé, mivel az 53 és 54 láb rugalmasan közeledik egymáshoz, miközben az 57 pontok a 4. ábra szerinti metszeten a lábakon lefelé haladnak a dudorrész 48 szakaszain. A 4. ábra jobb oldalán az a kölcsönös helyzet látható, amikor a hengeres 1 csőben nincs túlnyomás. Az ábra bal oldala azt mutatja, hogyan hajlik kissé felfelé az alsó 31 tömítőcsík a hengeres 1 csőben lévő, nyomás alatt álló folyadék túlnyomásának hatására. Ugyanekkora felső, 32 tömítőcsík helyén marad, mert a 47 dudorrész felső 51 felületének van egy kis játéka a felső, 45 rögzítőelem 52 talprészéhez képest - ugyanúgy, mint ahogy az alsó, 44 rögzítőelemnek is van egy kis játéka az 53 és 54 láb alsó, 59 felületéhez képest - és mert az 53 és 54 láb rugalmassága és méretezése a 47 dudorrészhez képest olyan, hogy az 53 és 54 láb folyadéknyomás nélkül, vagyis a 4. ábra jobb oldala szerinti állapotban bizonyos előfeszítéssel kapcsolódik a 47 dudorrészhez. így a két láb egymás felé mozog akkor, mikor egy belső folyadéknyomás a 37 csíkrészt felhajlítja a 4. ábra bal oldalán ábrázolt helyzetbe. Ez azt jelenti, hogy a két 44, 45 rögzítőelem közelebb kerül egymáshoz és így a felső, 38 csikrész arra törekszik, hogy tömítő kapcsolatát kívül a 4 horony két oldalán a hengeres cső sík 60, 61 felületeivel megtartsa. A leírt elrendezés révén a szalag alakú alsó 37 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
